Срабатывание - воздухораспределитель
Cтраница 2
Снижение давления в тормозной магистрали распространяется от крана машиниста до хвостового вагона поезда в течение некоторого времени. Распространение начала падения давления, называемое воздушной волной, происходит со скоростью звука. Срабатывание воздухораспределителей на торможение происходит в поезде последовательно по мере снижения давления в магистрали. [16]
При нажатии на педаль тормоза ( рис. 119, б) сжатый воздух из баллонов 9 через нижнюю полость крана 2 поступает к тормозным камерам колес автомобиля-тягача. Одновременно с этим сжатый воздух из магистрали прицепа через верхнюю полость тормозного крана 2 выпускается в атмосферу. Понижение давления в магистрали прицепа приводит к срабатыванию воздухораспределителя б; и воздух из баллона 7 поступает в тормозные камеры 8, вызывая торможение колес прицепа. [17]
При нажатии на педаль тормоза ( рис. 148, б) сжатый воздух из баллонов 6 через нижнюю полость крана / поступает к тормозным камерам колес автомобиля-тягача. Одновременно с этим сжатый воздух из магистрали прицепа через верхнюю полость тормозного крана / выпускается в атмосферу. Понижение давления в магистрали прицепа приводит к срабатыванию воздухораспределителя 3, и воздух из баллона 4 поступает в тормозные камеры 5, вызывая торможение колес прицепа. [18]
При нажатии на педаль тормоза ( рис. 140, б) сжатый воздух из баллонов 6 через нижнюю полость крана 1 поступает к тормозным камерам колес автомобиля-тягача. Одновременно с этим сжатый воздух из магистрали прицепа через верхнюю полость тормозного крана 1 выпускается в атмосферу. Понижение давления в магистрали прицепа приводит к срабатыванию воздухораспределителя 3, и воздух из баллона 4 поступает в тормозные камеры 5, вызывая торможение колес прицепа. [19]
 |
Разобщительный кран автобуса ЗИЛ-127. [20] |
При нажатии на педаль тормоза ( рис. 132) сжатый воздух из баллонов 6 через нижнюю полость крана / поступает к тормозным камерам колес автомобиля-тягача. Одновременно с этим сжатый воздух из магистрали прицепа через верхнюю полость тормозного крана / выпускается в атмосферу. Понижение давления в магистрали прицепа приводит к срабатыванию воздухораспределителя 3 и воздух из баллона 4 поступает в тормозные камеры 5, вызывая торможение колес прицепа. [21]
Воздухораспределители и ускорители экстренного торможения действуют в зависимости от темпа ( скорости) изменения давления в тормозной магистрали. При медленном снижении давления темпом до 0 2 - 0 3 кгс / см2 в 1 мин тормоза не срабатывают. Темп разрядки 0 1 - 0 4 кгс / см2 в 1 с вызывает срабатывание воздухораспределителей на служебное торможение. [22]
Страницы: 1 2