Срабатывание - давление
Cтраница 2
Охлаждение газа на промысловых установках производится за счет использования его избыточного давления при срабатывании давления газа на дросселях или турбодетандерных машинах. При дросселировании газа в зависимости от его состава происходит его охлаждение на 3 - 4 5 СС на перепад давления в 1 МПа. С учетом утилизации холода потока газа после дросселя в теплообменниках газ - газ удается снизить его температуру до минус 25 С. [16]
 |
Зависимость температуры масла в силовой головке от количества обработанных циклов. [17] |
Оказалось, что давление, при котором срабатывает реле давления или переливной клапан, меняется, поэтому можно говорить о диапазоне разброса давлений срабатывания реле давления и переливного клапана. При этом с ростом температуры масла уровень настройки переливного клапана снижается, а реле давления несколько повышается. [18]
По электрооборудованию проверяют и регулир уют: работу регулятора напряжения на всех позициях контроллера и регулировку тока заряда батареи; внешнюю характеристику тягового генератора; работу схемы электрических дистанционных приборов; напряжение на лампе прожектора; срабатывание реле давления масла; авар йную схему возбуждения и аварийную топливную схему; работу реле перехода, системы автоматики холодильника и ручного управления; работу электродвигателя вентилятора кузова при нагнетании и вытяжке; работу электропневматических тормозов; регулируют реле перехода. [19]
Поджим и зажим пинолей, опускание фрезерной головки и возврат в исходное положение механизма деления. При срабатывании реле давления электромагнит 2ЭМ выключается, а электромагнит 1ЭМ включается, вследствие чего происходит соответствующее переключение гидросистемы для осуществления этого перехода. [20]
К последствиям отказа ( повреждения) относятся явления, процессы и события, возникающие после отказа ( повреждения) и в непосредственной причинной связи с ним. Например, отказ масляного насоса приводит к остановке дизеля вследствие срабатывания реле давления масла при понижении давления в системе смазки дизеля. [21]
Для пуска двигателя включается выключатель ВЛ, подается напряжение на трансформаторы ТТ и ТУ и срабатывает реле РОП в цепи обмотки возбуждения ОВДИ двигателя. Кнопкой Пуск Г включается двигатель гидравлики ДГ, и после срабатывания реле давления РД кнопкой Пуск Ш включается контактор двигателя круга ДШ. [22]
Перемещаясь из крайнего заднего положения, силовая головка зенкером продвигает шпильку по желобчатому пазу языка в поддерживающую направляющую и далее до упора в шпалу. При упоре шпильки в шпалу давление в горизонтальном гидравлическом цилиндре резко возрастает, что вызывает срабатывание реле давления, установленного в гидравлической системе магазина. В результате шток вертикального гидравлического цилиндра и язык магазина начинают опускаться. Шпилька, поддерживаемая кольцевой частью направляющей, в этот момент остается зажатой между зенкером и шпалой. [23]
 |
Схема точечной машины с применением реле давления. [24] |
Вместо четырехлампового регулятора времени типа РВЭ-7 можно применить элементарное одноламповое реле в сочетании с реле давления, соединенном с рабочей камерой пневмоцилиндра машины. Электрические контакты реле давления замыкают цепь электронного реле выдержки времени сварки точно в тот момент, когда давление в пневмоцилиндре достигнет определенной величины. Скорость срабатывания реле давления регулируется обычно дроссельным винтом, перекрывающим входное отверстие, связывающее сильфон реле давления с камерой пневмоцилиндра. [25]
Зажим и отжатие деталей также контролируются своими конечными выключателями, расположенными на каждой позиции и срабатывающими через систему рычагов от штока зажимного цилиндра. Окончательное зажатие детали в приспособлении производится воздействием гидросистемы на клиновой зажим. Конец зажатия определяется срабатыванием реле давления при повышении давления в гидросистеме зажима. Механизм зажима выполнен так, что реле давления срабатывает и при отсутствии детали. Это необходимо, так как не на всех позициях могут находиться детали. Конечные выключатели при зажиме контролируют правильность положения деталей в приспособлениях, ибо реле может сработать при любом положении детали. Отжатие деталей также необходимо контролировать конечными выключателями, так как только после отжа-тия может быть дана команда для дальнейшего перемещения деталей. [26]
При верхнем крайнем положении плунжера золотника 13, когда электромагнит отключен, масло через выточку золотника направляется через обратный клапан 17 в напорный золотник 18 ( нормальное давление 10 - 12 кГ / см2), откуда поступает в нижнюю полость цилиндра 19, осуществляя отвод фрез-от обрабатываемого изделия. При конечном положении фрезерной бабки, когда давление в системе возрастает, поток масла из четырехходового золотника 13, преодолевая усилие пружины, переместит плунжер золотника 14 и откроет доступ маслу через обратный клапан 20 в левую полость цилиндра 21 перемещения стола. При этом стол быстро возвращается в исходное положение. При срабатывании реле давления 8 включается электромагнит четырехходового золотника 13, в результате чего плунжер, сжимая пружину, переместится вниз и откроет доступ маслу в верхнюю полость цилиндра 19; фрезерная головка будет опускаться на установленную глубину фрезерования до жесткого упора. [27]
По достижении заданного размера детали пластмассовые участки брусков хона касаются внутреннего диаметра кольца 10 ( соответствующего кольцу 3 на фиг. При повороте кольца 10 его вырез нажимает на плунжер 7 и перемещает его против потока воздуха. Вследствие этого плунжер прижимает шарик к седлу и закрывает клапан. При этом возникает ударная воздушная волна, которая вызывает срабатывание реле давления 5, управляющего автоматическим остановом станка и выводом хона. [28]
Плунжер золотника 6 возвращается в исходное положение, при котором осуществляется зажим. Когда зажим закончен, давление в системе возрастает и жидкость отжимает плунжер золотника вправо, открывая доступ рабочему потоку в правую полость двигателя. Труба подачи отводится назад. Повышение давления в системе по окончании зажима вызывает также срабатывание реле давления 13, которое дает сигнал о повороте барабанов в следующую позицию для начала обработки детали. [29]
Перекрепление гидроиатронов вращателя производится установкой переключателя гидропатронов в положение Перекрепление. Золотник гидрораспределителя устанавливается в положение в и через свои каналы соединяет с напорной магистралью маслонасоса НП1 полости цилиндров Ц1 и ЦЗ верхнего и нижнего гидропатронов. Верхний гидропатрон раскрепляется, а нижний гидропатрон закрепляется и буровой снаряд удерживается нижним гидропатроном. При выполнении операции перекрепления напряжение на электромагнит Y4 гидрораспределителя Р4 при срабатывании реле давления РД1 не подается и золотник гидрораспределителя Р4 остается в исходном положении. [30]
Страницы: 1 2 3