Срабатывание - давление
Cтраница 3
 |
Схема управления гидроприводом зажима.| Диаграмма углового перемещения привода. [31] |
В том случае, когда в системах автоматического управления используется гидропривод, контроль усилия часто производится в функции давления при помощи реле давления. Таким образом, например, контролируется надежность зажима деталей в гидроприводе зажима изделий на автоматических линиях. В схеме рис. 3 - 22 конечный выключатель 1ВК контролирует окончание перемещения механизма, зажимающего обрабатываемую деталь. Однако зажатие будет закончено при соответствующем повышении давления в гидросистеме ( обеспечивающем необходимое усилие зажима), фиксируемом срабатыванием реле давления 1РД, после чего дается импульс на включение гидросистемы другого механизма при помощи электромагнита ЭВ. [32]
Газонаполненные кабельные линии 10 - 35 кВ требуют постоянного поддержания в них избыточного давления азота не менее 2 - Ю5 Па. Это давление создается газо-подпитывающей установкой, располагаемой на одном из концов кабеля. Азот содержится в баллонах под давлением не менее 3 0 МПа. Редуцирование давления производится автоматически. При достаточной газоплотности линии срабатывание давления в одном баллоне с 12 0 - 15 0 до 3 0 МПа происходит в течение нескольких месяцев. [33]
В исходном положении кулачок 14 воздействует на выключатель ВК1, который дает команду на поворот стола и установку съемника под шпиндель, а приемника в загрузочную позицию. В нижнем положении кулачок 11 воздействует на выключатель ВК. При этом зажимные планки под действием кольцевых пружин сжимаются, освобождая обработанный пакет поршневых колец. Давление в верхней полости гидроцилиндра возрастает, обеспечивая срабатывание реле давления РДЗ, включающего вывод вверх шпинделя с оправкой 15, с которой снимаются зубцами 13 обработанные поршневые кольца и по лотку 8 выгружаются с автомата. [34]
В исходном положении кулачок 14 воздействует на выключатель ВК1, который дает команду на поворот стола и установку съемника под шпиндель, а приемника - в загрузочную позицию. Далее кулачок 7, воздействуя на выключатель ВК7, включает одновременно медленный ход вниз шпинделя с оправкой 15 и выкатывание перекатного стола 5 с приемником 4 под магазин-накопитель. В нижнем положении кулачок 11 воздействует на выключатель ВК2, который включает ход вниз поршня механизма перемещения конуса. При этом зажимные планки под действием кольцевых пружин сжимаются и освобождают отработанный пакет поршневых колец. Давление в верхней полости гидроцилиндра возрастает, что обеспечивает срабатывание реле давления РДЗ, включающего вывод вверх шпинделя с оправкой 75, с которой кольца снимаются зубцами 13 и по лотку 8 выгружаются из аппарата. [35]
Проверяют поступление масла ко всем смазываемым точкам - на коренные, шатунные и выносные подшипники, направляющие ползунов. Одновременно проверяют уплотнение всех стыков маслопроводов и устраняют выявленные дефекты. Перепускной клапан в этот период регулируют на максимальное давление 0 5 МПа. Затем подают воду в масляные холодильники и проверяют герметичность системы. Проверяют работу контрольно-измерительных приборов ( манометров, термометров), уровень масла, срабатывание реле давления на отключение компрессора при давлении it масла ниже нормального. Фильтр грубой очистки периодически переключают и очищают отключенную секцию. Затем регулируют давление перепускного клапана на 0 2 - 0 4 МПа ( минимальное рабочее давление 0 15 МПа, давление срабатывания блокировки 0 12 МПа) и несколько раз проворачивают коленчатый вал компрессора. В горизонтальных машинах контролируют сток масла из картера в бак. Скопление масла в картере свидетельствует о засорении маслопровода или недостаточном его сечении. Если при прокачке масло нагревается, включают масляные холодильники. По окончании промывки масло сливают из системы, масляный бак и фильтры очищают от осадков. Заправляют чистое масло и готовят систему к работе компрессора. [36]
Как только давление в воздухосборнике повышается выше необходимого, срабатывает реле давления, электромагнитный распределитель перекрывает поступление воздуха к поршневому приводу регулятора. Под действием избыточного давления в цилиндре компрессора поршень привода смещается, что вызывает подключение дополнительного мертвого пространства к рабочему объему цилиндра. Увеличение мертвого пространства ведет к уменьшению всасываемого объема воздуха и компрессор начинает работать с производительностью, равной 70 % от номинальной величины. При уменьшении давления в воздухосборнике реле давления отключается и давление из воздухосборника вновь действует на поршневой привод регулятора, дополнительное мертвое пространство отсоединяется и компрессор начинает работать с полной производительностью. Не рекомендуется эксплуатировать компрессоры 302ВП10 / 8 и 305ВПЗО / 8 с включенным регулятором при давлении нагнетания ниже 0 4 МПа. При этом режиме в случае остановки компрессора после срабатывания реле давления аварийные звуковой и световой сигналы не подаются. [37]
Окончание загрузки материала устанавливается концевым выключателем 6ВК, который одновременно дает команду на сброс давления подпора. В зависимости от установки лепестка концевого выключателя ЦБК выбирается один из вариантов работы узла впрыска, отмеченных выше. После окончания выдержки материала в форме под давлением срабатывает реле 2РВ и происходит ускоренное раскрытие - формы. В конце раскрытия срабатывает концевой выключатель 7ВК, который подает команду на торможение при раскрытии формы. Изделие выталкивается и падает на лоток. Цикл начинается так же, как и при полуавтоматическом режиме, только после подвода узла впрыска и срабатывания реле давления 1РД включается реле 1РИ, которое включает реле 7РЭ - начинается вращение червяка. Одновременно реле 1РЙ включает 4РВ - реле времени интрузии. По окончании интрузии вращение червяка прекращается и материал впрыскивается в форму. [38]
 |
Осциллограммы изменения давления масла в передней полости. [39] |
На сверлильных головках фрезерно-центровального станка МР-71 были проведены также эксперименты по исследованию характера изменения давления масла в передней полости цилиндра перемещения пиноли. Для проведения экспериментов в переднюю и заднюю полости цилиндра перемещения пиноли были установлены два датчика давления мембранного типа с тен-зорезисторными чувствительными элементами. Сигналы с датчиков усиливались с помощью тензоусилителя и подавались для записи на шлейфовый осциллограф Н-102. Предварительно датчики были оттарированы с помощью образцового манометра. И только лишь в конце цикла при подходе пиноли к жесткому упору, определяющему глубину зацентровки, происходит резкое возрастание давления до величины 15 кгс / см2, устанавливаемой с помощью реле давления РД. В результате срабатывания реле давления дается команда на отвод пиноли и исходное положение. Время нарастания давления до величины, устанавливаемой с помощью РД, определяет время выстоя головки в конечном положении. [40]
Страницы: 1 2 3