Срок - техническое обслуживание
Cтраница 1
Сроки технического обслуживания и ремонта электроустановок регламентируются заводами-изготовителями. При этом технический осмотр электрозащитных установок, не оборудованных средствами телемеханического контроля, должен производиться не реже 4 раз в мес - на дренажных, 2 раза в мес - на катодных, 1 раз в 6 мес - на протекторных установках. [1]
Сроки технического обслуживания и ремонта электроустановок регламентируются заводами-изготовителями. При этом технический осмотр электрозащитных установок, не оборудованных средствами телемеханического контроля, должен производиться: не реже 4 раз в мес - на дренажных; 2 раз в мес - на катодных; 1 раза в мес - на протекторных установках. [2]
Сроки технического обслуживания и ремонта электроустановок регламентируются заводами-изготовителями. При этом технический осмотр электрозащитных установок, не оборудованных средствами телемеханического контроля, должен производиться не реже 4 раз в мес - на дренажных, 2 раза в мес - на катодных, 1 раз в 6 мес - на протекторных установках. [3]
Впоследствии пользователь может варьировать сроки технического обслуживания, опираясь на собственный практический опыт и конкретную обстановку. [4]
 |
Снижение расхода топлива при использовании загущенного масла. [5] |
Периодичность замены масла указана в сроках технического обслуживания, которые для каждого автомобиля определяются количеством пройденных километров. При использовании заменителей срок смены масел сокращается. Для двигателей автомобилей производства ВАЗ применение заменителей не предусматривается. [6]
Как видно из табл. 3 и 4, сроки технического обслуживания идентичной аппаратуры по регламентной и календарной системам отличаются незначительно, но в планировании работ более удобна календарная система технического обслуживания. Она может быть принята за основную при составлении годовьгх графиков технического обслуживания аппаратуры персоналом бурового предприятия. [7]
 |
График к схеме обработки данных для практического определения суммированного износа реальных машин с большим количеством конструктивных элементов. [8] |
При правильном и бережливом использовании этих конст руктивных элементов, соблюдения сроков технического обслуживания и ремонта машины значительная часть ( а для некоторых машин большинство) их сохраняется в течение полного срока службы машины. [9]
По графикам в сроки, обеспечивающие безопасность эксплуатации оборудования и соответствующие - срокам технического обслуживания, указанным в паспортах на оборудование, арматуру и приборы. [10]
 |
Знаки и клейма маркировки, наносимые на правом ( а и левом ( б торцах оси колесной пары. [11] |
Виды технического обслуживания и ремонта колесных пар всех локомотивов, аьтакже сроки их проведения, устанавливаемые отдельной инструкцией МПС, отличаются от видов и сроков технического обслуживания и ремонта тепловозов. Так, колесные пары за время своей службы ( от постройки до исключения из инвентаря) подвергают осмотру под тепловозом, обыкновенному и полному освидетельствованиям, а также освидетельствованию с выпрессовкой оси. Кроме того, для них установлены два вида ремонта: ремонт без смены и со сменой элементов. [12]
Вопрос определения оптимальных сроков службы машин и их отдельных элементов уже долгое время активно обсуждается среди специалистов, занимающихся использованием и ремонтом машин, в связи с практической необходимостью на месте решать частные случаи выбраковки деталей, узлов или целых машин и частные случаи назначения сроков технического обслуживания или ремонта. Однако этот вопрос является более широким, он непосредственно затрагивает всю проблему изнашивания и старения машин как наиболее активной части основных фондов всякого современного производства. [13]
Например, за 4 - 6 недель до запланированного срока проведения технического обслуживания оборудования ремонтной службой направляется запрос о его состоянии в группу технической диагностики. Когда подходят сроки очередного технического обслуживания, описанная процедура повторяется, и так до тех пор, пока не будут обнаружены признаки приближения технического состояния оборудования к предельному. [14]
Техническое обслуживание машин проводится организациями-владельцами машин в плановом порядке по календарному плану-графику. Например, сроки технического обслуживания автомобильных подъемников обычно приурочиваются к срокам обслуживания базовых автомобилей. В любом случае плановое техническое обслуживание является обязательным для каждой машины и должно включать работы, предусмотренные инструкциями по эксплуатации. Ниже приводятся основные операции технического обслуживания для различных машин. [15]
Страницы: 1 2