Срок - хранение - топливо
Cтраница 1
Срок хранения топлива на складе с запасом более 100000 т устанавливается для бурых углей 0 4 - 0 5 года, для каменных углей 2 - 6 лет в зависимости от устойчивости к самовозгоранию. [1]
Срок хранения топлив на складе доставляет 5 лет, сохранность в морской воде - 1 год. Эти топлива способны гореть в воде, но после кратковременного пребывания в воде их нельзя использовать ни в сыром виде ни после: сушки. Восстановление их нецелесообразно из-за: сложности технологии. [2]
Увеличение сроков хранения топлив имеет большое значение, так как все работы по освежению хранящихся топлив связаны со значительными материальными затратами и потерями. [3]
Чтобы удлинить срок хранения топлива, стремятся создать более благоприятные условия, снижающие влияние на него указанных факторов. Для понижения температуры топлива ( особенно летом и в южных районах) его хранят в подземных или полуподземных резервуарах, а в случае хранения в наземных резервуарах их окрашивают в светлые цвета и затеняют. Обычно резервуары, в которых хранятся топлива, заливают полностью, чтобы уменьшить поверхность его соприкосновенния с воздухом, приходящуюся на единицу объема. [4]
Чтобы удлинить срок хранения топлива, стремятся создать более благоприятные условия, снижающие влияние указанных факторов. Для понижения температуры топлива ( особенно летом и в южных районах) его хранят в подземных или полуподземных резервуарах, а в случае хранения в наземных резервуарах их окрашивают в светлые цвета и затеняют. Обычно резервуары, в которых хранятся топлива, заливают полностью, чтобы уменьшить поверхность его соприкосновенна с воздухом, приходящуюся на единицу объема. [5]
Выведена графическая зависимость между сроками хранения топлива типа Т и поведением его при ускоренном окислении. [6]
Чтобы замедлить процесс смолобразования и увеличить срок хранения топлив, содержащих непредельные углеводороды, к топливам добавляют антиокислители - ингибиторы. [7]
Чтобы замедлить процесс смолообразования и увеличить срок хранения топлив, содержащих непредельные углеводороды, и в первую очередь бензинов термического крекинга ( или бензинов, в состав которых входят продукты термического крекинга), к топли-вам добавляют антиокислители - ингибиторы. [8]
Это имеет большое практическое значение, так как позволяет увеличить сроки хранения топлив. [9]
Наличие кислот, щелочей, непредельных углеводородов и воды в топливе способствует коррозии топливной аппаратуры и трубопроводов, сокращает сроки хранения топлив. [10]
При добавлении антиокислителей к моторным топливам, содержащим непредельные компоненты, значительно удлиняется их индукционный период окисления, что позволяет увеличивать сроки хранения топлива. Добавка антиокислительных присадок к нефтяным маслам типа трансформаторного, турбинного и им подобных, подвергающимся окислению в объеме ( в толстом слое) по тем же причинам позволяет значительно увеличивать срок их бессменной эксплуатации. Наконец присутствие антиокислителей в композиции присадок, добавляемых к моторным маслам, которые подвергаются окислению и в тонком слое, увеличивает их термоокислительную стабильность. [11]
 |
Характер нарасташш смол в бензине при хранении. [12] |
Из данных приведенных в табл. 10 и 11, видно, что влияние внешних факторов очень велико. Чтобы удлинить срок хранения топлива, стремятся создать более благоприятные условия, снижающие это влияние. [13]
 |
Характеристика осадков, выделяющихся из реактивных топлив при высоких температурах и при хранении. [14] |
В начале хранения в топливе образуются мельчайшие частицы нерастворимых продуктов ( см. рис. 14), которые при высокотемпературном его окислении служат центрами выделения осадков. При увеличении срока хранения топлив первоначально образовавшиеся нерастворимые частицы укрупняются и оседают на дно и стенки емкости. При дальнейшем хранении топлива в окисление вовлекаются уже новые его составляющие, образуются новые частицы нерастворимых продуктов, развиваются процессы коррозии, поставляющие дополнительные количества нерастворимых в топливе соединений, и в зависимости от химического состава топлива его термическая стабильность может вновь значительно снижаться. В реальных условиях эта схема усложняется влиянием многочисленных побочных факторов. [15]
Страницы: 1 2