Оптимальный срок - служба
Cтраница 1
 |
Изменения годовых затра-i С на ремонты и техническое обслуживание экскаваторов Э-505 и Э-652 в зависимости от их срока службы. [1] |
Оптимальный срок службы зависит от величины затрат на запасные части, которые повышаются с возрастанием срока службы машины. Другие факторы, например затраты на текущие ремонты, затраты на сборку и разборку в процессе капитальных ремонтов, топливо, смазку, а также заработная плата обслуживающего персонала обычно принимаются постоянными и не зависящими от срока службы машин. [2]
 |
Изменение зазора Д между валом и подшипником в зависимости от времени работы.| Долговечность уплотни-тельных колец рабочих колес центробежных насосов. [3] |
Оптимальный срок службы ( оптимальная долговечность) используется при определении норм амортизационных отчислений, потребности в оборудовании. [4]
 |
Изменение зазора Д между валом и подшипником в зависимости от времени работы.| Долговечность уплотни-тельных колец рабочих колос центробежных насосов. [5] |
Оптимальный срок службы ( оптимальная долговечность) используется при определении норм амортизационных отчислений, потребности в оборудовании, запасных частях, числе капитальных и других ремонтов. [6]
Оптимальный срок службы Оф с учетом физического износа соответствует минимальным затратам на единицу выработанной продукции. [7]
Оптимальными сроками службы отдельных деталей являются те сроки их службы, которые обеспечивают экономически оптимальные сроки службы всех деталей узлов, в которые они входят. [8]
Выявляют оптимальный срок службы с учетом последствий, вызываемых физическим износом ( без учета других факторов, влияющих на сроки службы машин); устанавливают оптимальный срок службы с учетом морального износа ( без учета физического износа и других факторов); выявляют, при каком сроке службы машин будут минимальные суммарные капитальные вложения, связанные с организацией производства машин и запасных частей к ним и с организацией ремонтных предприятий и цехов для производства капитального ремонта машин. Затем сопоставляют сроки службы машин, установленные отдельно с учетом физического морального износа и, учитывая минимальные капитальные вложения, намечают мероприятия для сокращения этих сроков и устанавливают оптимальный ( экономически целесообразный) срок службы. [9]
Поэтому оптимальный срок службы масла М - бз / ЮГ ] в двигателях ( Vh 2 45 л) с открытой системой вентиляции картера соответствует пробегу автомобиля 24 тыс. км; при закрытой системе вентиляции его целесообразно снизить до 18 тыс. км пробега. [10]
Для оптимального срока службы в условиях электрохимической коррозии важна правильная рецептура покрытия. [11]
Определение оптимального срока службы на основе сопоставления полученных путем экономических расчетов сроков службы по физическому и моральному износам и исходя из минимальных капитальных вложений производят следующим образом. Если срок службы по моральному износу меньше срока службы по физическому износу, необходимо в соответствии с конструктивной схемой машины и существующими тенденциями конструирования машин данного класса выявить техническую возможность и экономическую целесообразность проведения модернизации машины одновременно с капитальным ремонтом. В результате модернизации приведенные удельные затраты по данной машине снижаются и срок службы ее с учетом морального износа соответственно удлиняется. [12]
 |
Сроки службы отечественных масел. [13] |
Установление оптимальных сроков службы масла в двигателях является сложной задачей. Это вызвано прежде всего отсутствием достаточно обоснованных предельно допустимых значений показателей, при достижении которых необходимо заменять масло. В табл. 5.2 показаны некоторые браковочные показатели, которые используются для оценки целесообразного межсменного срока службы моторного масла. [14]
Определение оптимальных сроков службы деталей, в свою очередь, связано с изысканием их наиболее рациональных форм с целью уменьшения массы при сохранении необходимых запасов прочности. Исследования и изыскания проводят лаборатории заводов-изготовителей кузнечных машин, отраслевые институты и лаборатории конструкторских бюро в процессе отладки машин, их стендовых испытаний и на заводах, эксплуатирующих оборудование. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5