Стабильность - смазка
Cтраница 4
 |
Влияние толщины слоя смазки ЦИАТИМ-201, нанесенной на стеклянную пластинку и выдержанной при 120 С в течение 5 ч, на ее кислотное число после окисления. [46] |
Повышение температуры, как и для масел, значительно ускоряет процесс окисления смазок. Так, при 100 С смазка ЦИАТИМ-201, нанесенная слоем толщиной 4 мм на стеклянную пластинку, за 50 ч практически не окисляется. При 120 С в тех же условиях уже через 5 ч кислотность смазки возрастает почти вдвое. Присутствие катализаторов окисления ( меди, свинца, их сплавов и др.) снижает стабильность смазок. [47]
При скоростях трения ниже 1 0 м / с ресурс работы подшипников, смазанных при сборке консистентной смазкой, является очень высоким. Так, при значениях показателя PV 1 6 и 0 3 МН / м2 - м / с ресурс работы подшипников из материалов с антифрикционным покрытием на основе сополимеров формальдегида составляет 1000 и 10000 ч соответственно. Ресурс работы таких подшипников может быть неограничено расширен периодическим смазыванием через промежутки времени, не превышающие половины ресурса работы подшипников, смазываемых только во время сборки. Большинство смазочных материалов способствует улучшению эксплуатационных свойств подшипников, и часто их ресурс работы определяется только стабильностью смазок. Наилучшими свойствами, обладают смазки на основе лития, содержащие антиоскиданты, Можно также использовать консистентные смазки, наполненные небольшим количеством графита или MoSa, однако такие наполненные смазки не имеют каких-либо преимуществ при эксплуатации перед ненаполненными смазками. Вполне удовлетворительными свойствами обладают силиконовые смазки, содержащие литий. Им отдается предпочтение перед смазками на основе минеральных масел при рабочих температурах выше 80 С. [48]
При скоростях трения ниже 1 0 м / с ресурс работы подшипников, смазанных при сборке консистентной смазкой, является очень высоким. Так, при значениях показателя PV 1 6 и 0 3 МН / м2 - м / с ресурс работы подшипников из материалов с антифрикционным покрытием на основе сополимеров формальдегида составляет 1000 и 10000 ч соответственно. Ресурс работы таких подшипников может быть неограничено расширен периодическим смазыванием через промежутки времени, не превышающие половины ресурса работы подшипников, смазываемых только во время сборки. Большинство смазочных материалов способствует улучшению эксплуатационных свойств подшипников, и часто их ресурс работы определяется только стабильностью смазок. Наилучшими свойствами обладают смазки на основе лития, содержащие антиоскиданты. Можно также использовать консистентные смазки, наполненные небольшим количеством графита или MoS2, однако такие наполненные смазки не имеют каких-либо преимуществ при эксплуатации перед ненаполненными смазками. Вполне удовлетворительными свойствами обладают силиконовые смазки, содержащие литий. Им отдается предпочтение перед смазками на основе минеральных масел при рабочих температурах выше 80 С. [49]
Влияние наполнителей на окисление смазок ограничивается в основном данными о дисульфиде молибдена. Уменьшение размеров частиц наполнителя с 7 до 0 3 мкм усиливает окисляемость смазок. Установлено [63] повышение стабильности смазок к окислению при введении в них дисульфида молибдена, графита или слюды. Размер частиц графита и слюды ( 20 - 80 мкм) существенного влияния на окисление смазок не оказывает, в то время как увеличение их концентрации во всех случаях заметно повышало стабильность смазок к окислению. [50]
Смазка ВНИИ НП-223 ( ГОСТ 12030 - 66) представляет собой мягкую мазь коричневого цвета. Она имеет хорошие низкотемпературные свойства. Благодаря изготовлению на синтетическом масле - диоктилсебацинате испаряемость ее невелика даже при 150 С. Смазка ВНИИ НП-223 рассчитана на применение при скоростях до 60 тыс. об / мин, температурах до 150 С и остаточном давлении до 0 1 мм рт. ст. В недостаточно герметизированных узлах трения ее следует применять до 120 С. Стабильность смазки при хранении удовлетворительная. Довольно большая отпрессовываемость масла не связана с плохой коллоидной стабильностью, а объясняется особенностями структуры. [51]
Важным для правильного суждения о стабильности смазок к окислению и о действии присадок является метод окисления и количественные показатели, по которым судят о протекании процесса. В качестве показателей оценки антиокислительной стабильности используют скорость поглощения кислорода, индукционный период, изменение кислотности, структуры и свойств смазок. Большинство методов основано на статическом окислении тонкого слоя смазок, что, естественно, не отражает реальных условий их работы в узлах трения. Общеизвестны [16] недостатки и ограничения таких методов. Для оценки окисления смазок в динамических условиях разработан более эффективный метод [17], по которому стабильность смазок к окислению оценивается по величине индукционного периода и скорости поглощения кислорода. Наряду с динамическими методами должны развиваться и совершенствоваться и статические, поскольку, например, изменение свойств консервационных, уплотнительных и в определенной степени антифрикционных смазок ( смазка на периферии сепаратора подшипника) протекает в условиях неподвижного контакта с окружающей средой. [52]
Она не рекомендуется для работы в контакте с кислородом. Следует отметить высокую водостойкость смазки. Смазка ЦИАТИМ-205 хорошо защищает от коррозии черные и цветные металлы в среде, насыщенной ( до нескольких миллиграмм на 1 л) парами сильных окислителей, аминов, гидразинов и др. В этом отношении она существенно превосходит силикагелевые, фторуглеродные и перфторалкилполи-эфирные смазки типа ВНИИ НП-279, № 8, СК-2-06, ВНИИ НП-282. В то же время она хуже защищает от атмосферной коррозии [56], чем консервационные смазки типа ПВК. При низких температурах возможно растрескивание слоя смазкл и ухудшение ее способности защищать от коррозии. Стабильность смазки при хранении весьма высока. [53]
Употреблять смазку в качестве антифрикционного смазочного материала трудно из-за ее плотной консистенции и большой вязкости даже при положительной температуре. Вследствие низкой температуры каплепадения и невысокого предела прочности при 50 С работоспособность смазки в негерметизированных узлах трения при температурах выше 70 - 80 С ухудшается. Коллоидная стабильность и водостойкость смазки ЗФ удовлетворительны. Стабильность смазки ЗФ при хранении до 8 лет и долее хорошая, однако после длительного хранения возможно некоторое снижение температуры каплепадения. [54]
Она относится к мыльно-углеводородным смазкам. Высокая морозостойкость позволяет успешно использовать смазку при температуре до - 45 С, а в более мощных механизмах - и до - 50 С. Отличительной особенностью смазки МС-70 является высокая водостойкость и хорошие консер-вационные свойства. Она предназначена для механизмов, непосредственно соприкасающихся с морской водой, в том числе для забортного оборудования подводных лодок и морских судов. Достаточно широко смазку применяют и в наземных машинах, где требуется сочетание морозостойкости и высокой защитной способности. Стабильность смазки МС-70 при хранении удовлетворительная. [55]
Смазка МС-70 ( ГОСТ 9762 - 76) - мягкая гладкая мазь коричневого цвета. Она относится к мыльно-углеводородным смазкам и загущается смесью бариевого и алюминиевого мыл и церезина. Вследствие низкой температуры каплепадения смазки и высокой испаряемости дисперсионной среды температура ее применения не превышает 65 С. Хорошие низкотемпературные свойства позволяют успешно использовать смазку до - 45 С, а в более мощных механизмах - и до - 50 С. Отличительной особенностью смазки МС-70 является высокая водостойкость и хорошие защитные свойства. Она предназначена для механизмов, непосредственно соприкасающихся с морской водой, в том числе для забортного оборудования подводных лодок и морских судов. Достаточно широко смазку применяют и в наземных машинах, где требуется сочетание морозостойкости и высокой защитной способности. Стабильность смазки МС-70 при хранении удовлетворительная. [56]
В реальных условиях адсорбция, как правило, протекает не на чистом металле, а на металлической поверхности со следами воды и пленками оксидов. Проведено [76] исследование поверхностной активности органических спиртов различной длины цепи на чугуне, а также а восстановленном и окисленном железе. Это указывает на малое сродство полярных групп ( ОН-групп) к чугуну, который имеет низкую поверхностную энергию. Если в молекуле адеорбата содержится химически активная группа с повышенной полярностью, то его теплота адсорбции растет. В связи с этим на свежеобнаженных ( ювенильных) поверхностях метала должна происходить преимущественная адсорбция неполярных углеводородов. Адсорбция же полярных соединений значительно возрастает на окисленных участках. С этих позиций оказывается возможным дополнить объяснения Г. В. Виноградова [78] и других исследователей о влиянии кислорода на процессы граничного трения: смазочное действие жирных кислот и других полярных соединений повышается за счет растворенного кислорода. При этом предполагается, что присутствие кислорода способствует интенсивному окислению поверхности трения и следовательно, повышению адсорбции полярных ингредиентов, содержащихся в смазочном материале. Однако этим не ограничивается влияние кислорода. В атмосфере кислорода наряду с окислением поверхности происходит также окисление компонентов смазочного материала, в результате их поверхностная активность повышается. Стабильность смазок к окислению - усиление или ограничение поставки кислорода в зону трения - оказывает существенное влияние на работоспособность трущихся поверхностей в условиях граничной смазки. [57]
Страницы: 1 2 3 4