Баббитовые вкладыш

Cтраница 1

Пригонка баббитовых вкладышей аналогична пригонке бронзовых и других вкладышей. [1]

Шабрение баббитовых вкладышей подшипников ведут до получения одного пятна на 1 см2; пятна должны быть в каждом квадратном сантиметре поверхности вкладыша. В конце каждого рабочего хода нажатие на шабер необходимо ослаблять, чтобы не появлялись зазубрины. [2]

Изношенный участок баббитовых вкладышей зачищают до блеска опиливанием и обезжиривают теплым содовым раствором. [3]

При наличии баббитовых вкладышей, а также для заполнения механизмов регулирования поворотно-лопастных насосов применяется минеральное турбинное масло ( ГОСТ 32 - 53) Перед применением масло профильтровывают и очищают. Основным свойством масла является вязкость. [4]

Поэтому на обкатку баббитовых вкладышей необходимо оставлять припуск, равный 10 - 15 % толщины залитого слоя. Так как процесс обкатывания весьма прост и не требует специального оборудования, его следует широко использовать при ремонте холодильных установок. [5]

Для ускорения шабровки подшипников применяют развертывание баббитовых вкладышей, расточенных с небольшим припуском и установленных в гнезда рамы. Эта операция для мелких компрессоров производится вручную, а для крупных - на горизонтально-расточном станке. Быстрая и точная установка вкладышей должна быть обеспечена предварительной тщательной обработкой гнезд рамы по диаметру и длине с применением чистовых разверток и контрольных скоб на длину вкладышей. При изготовлении вкладышей наружный их диаметр и отклонения по конусности и овальности следует выдержать точно в установленных пределах. [6]

При ремонте шатунов необходимо проверить состояние баббитовых вкладышей, при необходимости их следует перезалить. [7]

Заедание вала в подшипниках, чрезмерный износ и выплавление баббитовых вкладышей в ряде случаев являются результатом неправильной сборки. [8]

Припуски при обработке отверстий под шабровку. [9]

Припуск для шабровки отверстий табл. 4 - 64 может быть принят для расточки отверстий бронзовых л баббитовых вкладышей. [10]

Ремонт способом наплавки применяют для восстановления поверхности стальных, чугунных, бронзовых и свинцовых деталей, баббитовых вкладышей подшипников и втулок. Наплавке предшествует снятие изношенной массы детали на металлорежущих станках или опиловкой. После наплавки проводят отжиг детали для снятия напряжения и механическую обработку ее на требуемый размер. [11]

Восстановление способом дополнительных. [12]

Метод восстановления наплавкой применяется для стальных, чугунных, бронзовых, свинцовых деталей, а также для баббитовых вкладышей подшипников скольжения. [13]

Припуск па шабрение отверстий ( табл. 3 - 26) может быть принят для расточки отверстий бронзовых н баббитовых вкладышей. [14]

Метод восстановления деталей наплавкой применяется для стальных, чугунных, бронзовых, свинцовых деталей, а также для баббитовых вкладышей подшипников скольжения. Наплавка деталей из цветных металлов представляет большие трудности, поскольку эти металлы интенсивно окисляются. Однако при использовании защитной среды ( флюсы, инертные газы) возможна наплавка деталей и из цветных металлов. Например, алюминиевые детали наплавляют электродуговьш способом и газовой сваркой при использовании в качестве присадочного материала стержней того же состава, что и металл наплавляемой детали. Алюминиевые поршни компрессоров наплавляют алюминием с применением ручной аргонодуговой сварки. [15]

Страницы: 1 2 3