Разъемные вкладыш
Cтраница 2
Для заливки разъемных вкладышей их собирают, по линии разъема кладут прокладки и скрепляют хомутами. Вкладыш устанавливают на поддон и помещают в них деревянный или металлический стержень ( диаметром несколько меньше диаметра цапфы), окрашенный раствором мела. Расплавленный баббит заливают в зазор между стержнем и вкладышем. [16]
При применении разъемных вкладышей необходимо на стыке скашивать кромки или делать холодильники. Для лучшего засасывания масла в неразъемных подшипниках, работающих при постоянной по направлению нагрузке, также рекомендуется делать карманы, в подшипниках реверсируемых валов их делают два. Такие карманы обязательны для подшипников жидкостного трения ( см. фиг. Равномерное поступление смазки в карманы обеспечивается несколькими маслоподающими отверстиями; число их не должно быть, во всяком случае, меньше двух. Масло, вытекающее из подшипника, должно иметь свободный выход. [17]
Бурты у разъемных вкладышей и их сопряжение с корпусами подшипника необходимо выполнять так, как показано на фиг. [18]
Для заливки разъемных вкладышей их собирают, по линии разъема кладут прокладки и скрепляют хомутами. Вкладыш устанавливают на поддон и помещают в них деревянный или металлический стержень ( диаметром несколько меньше диаметра цапфы), окрашенный раствором мела. Расплавленный баббит заливают в зазор между стержнем и вкладышем. [19]
Шейки вала внутри разъемных вкладышей промывают бензином, протирают досуха чистой бязью или марлей и покрывают пушечной смазкой. [20]
При применении сплошных ( монометаллических) разъемных вкладышей важное значение имеет величина предварительного натяга при сборке в постель. При этом необходимо учитывать возрастание напряжений сжатия ( натяга) при повышении температуры. Величина этих напряжений не должна превышать предела текучести алюминиевого сплава. [21]
Подшипники скольжения выполняют в виде сплошных втулок, разъемных вкладышей или секторов. Сплошные втулки вставляют в гнездо полностью обработанными или с припуском на обработку после установки. Их запрессовывают туго или устанавливают плотно, но без натяга и фиксируют стопорами. [22]
Возможность регулировать подшипники имеется: 1) у разъемных вкладышей, имеющих цилиндрическую форму внутри и снаружи; 2) у подшипников, имеющих цилиндрическую форму внутри и коническую снаружи. Такие подшипники имеют прорези вдоль своей оси, благодаря которым создается возможность сжатия или разжатия ( рис. 88); 3) у подшипников, имеющих коническую форму внутри и цилиндрическую снаружи. [23]
Подшипники скольжения выполняются в виде сплошных втулок, разъемных вкладышей или секторов. Сплошные втулки вставляют в гнездо полностью обработанными или с припуском на обработку после установки. Их запрессовывают туго или устанавливают плотно, но без натяга и фиксируют стопорами. [24]
Подшипники скольжения выполняются в виде сплошных втулок, разъемных вкладышей или секторов. Сплошные втулки вставляют в гнездо полностью обработанными или с припуском на обработку после установки. Они запрессовываются туго или устанавливаются плотно, но без натяга и фиксируются стопорами. [25]
Неразъемные втулки и камни выбирают по стандартам, а размеры специальных втулок и разъемных вкладышей назначаются по существующим нормалям. [26]
Особенно тщательно осматривают шейки валов машин, прибывших в разобранном виде, концы валов под насадку полумуфт, фланцы и полумуфты, шейки вала внутри разъемных вкладышей, коллекторы, щеточные аппараты, контактные кольца. [27]
 |
Вертикальный зазор в подшипниках скольжения. [28] |
В теле подшипника, втулок и вкладышей не должно быть трещин; поверхность вкладышей должна быть чистой, гладкой без царапин, заусенцев и задиров. У разъемных вкладышей обе половины должны плотно прилегать друг к другу на всей поверхности стыка. В случае применения прокладок их края не должны выступать внутрь вкладыша. [29]
При постоянной по направлению нагрузке целесообразно в нерабочей части подшипника делать карман ( фиг. У разъемных вкладышей необходимо устраивать на стыке холодильники или скашивать кромки. В быстроходных слабо нагруженных подшипниках, когда толщина масляной пленки велика и центр цапфы находится вблизи центра вкладыша, может возникнуть вибрация. В этом случае наличие смазочной канавки в области давления желательно ( фиг. [30]
Страницы: 1 2 3