Cтраница 2
Пластмассы не корродируют, и поэтому их с успехом можно применять для изготовления деталей, работающих в различных жидкостях. Примером могут служить текстолитовые вкладыши подшипников валов судов, работающих в речной и морской воде, крыльчатки водяных насосов автомобилей из поликапролактама и волокнита и многие другие. [16]
В машиностроении с большим эффектом применяется текстолит и текстолитовые вкладыши подшипников. Преимущество этих вкладышей по сравнению с металлическими состоит в легкости изготовления, в низком коэффициенте трения ( 0 002 - 0 005 при удельном давлении до 400 кг. В прокатных станах Кузнецкого металлургического комбината текстолитовые вкладыши подшипников работают при удельном давлении 230 - 250 кг / см2 и окружной скорости до 2 5 м / сек, в блюмингах-при нагрузках на вкладыши до 1000 т и окружной скорости до 3 м / сек. Недостаток текстолитовых подшипников-малая теплопроводность-устраняется путем охлаждения шеек валов водой, которая оказывается отличной смазкой для подшипников. [17]
Среди слоистых пластиков текстолит обладает наибольшей способностью поглощать вибрационные нагрузки, хорошо сопротивляться раскалыванию. В зависимости от назначения текстолиты делят на конструкционные ( ПТК, ПТ, ПТМ), электротехнические, графити-рованные, гибкие прокладочные. Текстолит как конструкционный материал применяется для зубчатых колес; шестеренные передачи работают бесшумно при частоте вращения до 30000 об / мин. Текстолитовые вкладыши подшипников служат в 10 - 15 раз дольше бронзовых. [18]