Первая стадия - проектирование
Cтраница 3
Разработка кинематической схемы является первой стадией проектирования машины, в основу которой положены механические принципы работы. [31]
Проект пробной эксплуатации является первой стадией проектирования разработки нефтяных и газонефтяных месторождений и составляется и утверждается для месторождений, разведка которых не закончена или закончена при отсутствии достаточного объема исходных данных для составления технологической схемы разработки. [32]
Для грубых подсчетов на первых стадиях проектирования применяются метод удельных плотностей нагрузок на квадратный метр площади предприятия, метод удельных расходов электроэнергии на единицу продукции и другие методы, основанные на удельных укрупненных показателях. [33]
Заказчиком проекта нового завода на первой стадии проектирования обычно выступает Всесоюзное промышленное объединение Миннефтехимпрома СССР, в подчинении которого этот завод будет находиться. [34]
Важный элемент предпроектного этапа строительства и первой стадии проектирования - инженерные и экономические изыскания, в результате которых определяют экономическую целесообразность строительства и выявляют условия его осуществления. В состав инженерных изысканий входят: инженерно-геодезические, инженерно-геологические, инженерно-гидрометеорологические, почвенно-геоботанические, санитарно-гигиенические, поиск местных строительных материалов, поиск источников водоснабжения. Экономические изыскания включают решение следующих вопросов: местная база строительной индустрии, местные сырьевые ресурсы, транспортные связи, источники энергоснабжения, источники водоснабжения, трудовые ресурсы, жилье для рабочих и их бытовое обслуживание. [35]
Вариант схемы двигателя, выбранный на первой стадии проектирования, определяет конструкцию агрегатов и узлов, их общее количество, а также условия работы и чувствительность к внешним воздействиям. [36]
Подбор вариатора следует выполнять на самой первой стадии проектирования привода одновременно с подбором электродвигателя. Выбор вариатора с определенной технической характеристикой, так же как и выбор электродвигателя, определяет кинематическую схему всего привода. При подборе руководствуются основными показате-лями вариатора - нагрузочной способностью, диапазоном регулиро-вания, угловой скоростью ведущего вала вариатора. [37]
Уточненный метод расчета трудоемок; на первых стадиях проектирования технологического процесса изготовления заготовок для него не хватает исходных данных. Поэтому на практике чаще используют приближенный метод расчета технологической себестоимости. [38]
Возможность автоматизации сборки должна учитываться начиная с первой стадии проектирования машины или механизма. Только в этом случае может быть создано изделие, наилучшим образом приспособленное для автоматического производства при безусловном выполнении им всех необходимых потребительских функций. [39]
Оптимальное решение сформулированных задач, возникающих на первой стадии проектирования технологического процесса, наиболее целесообразно определять методом моделирования. Сущность первой задачи состоит в том, чтобы выбрать такие значения параметров процесса, которые обеспечивали бы согласованную во времени работу всех элементов оборудования, необходимого для производства радиоаппаратуры. [40]
Для оценки технологичности конструкции в целом на первых стадиях проектирования прибора приходится ограничиваться определением себестоимости по укрупненным данным и некоторыми частными показателями. [41]
Для оценки технологичности конструкции в целом на первых стадиях проектирования прибора приходится ограничиваться определением себестоимости по укрупненным данным и некоторыми частичными показателями. Система таких показателей предложена советским ученым проф. [42]
 |
Соединение канализационных труб в колодцах. [43] |
Гидравлический расчет и построение продольных профилей производят на первой стадии проектирования - составлении технического проекта. По этим профилям строят продольные профили рабочих чертежей, по которым осуществляется строительство трубопроводов. [44]
Эстетические качества не придаются, а формируются с первых стадий проектирования, и красота машины не может быть создана за счет каких-то дополнительных элементов, вводимых специально для красоты. Под целесообразностью машины подразумевается ее полезность на современном уровне развития общества; соответствие формы машины функциональным и эстетическим требованиям - это максимальные удобства, безопасность и положительные эмоциональные воздействия на человека в процессе эксплуатации; рациональность формы машины - это логичность конструкции, удачные конструктивные решения, технологичность ее деталей и узлов. [45]
Страницы: 1 2 3 4