Верхний вкладыш - подшипник
Cтраница 4
Далее устанавливают нижние вкладыши подшипников в корпус компрессора и на них монтируют ротор. При проверке прилегания на краску шеек вала ротора к вкладышам в квадрате 25x25 мм должно быть не менее десяти пятен касания. Затем устанавливают верхние вкладыши подшипников. Проверяют радиальный зазор между верхним вкладышем подшипника и шейкой вала. Устанавливают крышки подшипников и замеряют натяг между крышками и корпусами подшипников. Осматривают и обмеряют детали сальника, особое внимание обращают на состояние резиновых ушютнительных шнуров. Проверяют равномерность бокового зазора в лабиринтах. При необходимости отцентровывают диафрагмы, переставляя регулировочные прокладки под противоположными пружинами диафрагм. Изменять общее количество прокладок под противолежащими пружинами и натяг пружин не допускается. Зазор должен соответствовать данным формуляра. [46]
Подгонку вкладышей по шейкам вала проверяют на краску. Шабровку вкладышей и подгонку производят до тех пор, пока равномерные отпечатки краски не будут составлять 70 - 80 % поверхности вкладыша. Зазор между верхним вкладышем подшипника и шейкой вала в правильно пришабренном подшипнике не должен превышать 0 001 диаметра шейки вала. [47]
В корпус дробилки опускают задний упор и прикрепляют его болтами к задней стенке; устанавливают заводские прокладки и сухарь заднего упора. Перед подачей подвижной щеки на сборку шейки оси вытирают насухо и смазывают тонким слоем краски для проверки прилегания к вкладышам. Снимают крышки и верхние вкладыши подшипников оси подвижной щеки, а рабочие поверхности нижних вкладышей также вытирают насухо чистыми тряпками. [48]
После этого шабровкой подгоняют баббитовую заливку вкладышей по коренным шейкам вала. При проверке краской на рабочей опорной поверхности подшипника, ограниченной дугой 60 - 80, на квадрате 25 X 25 мм должно быть не менее 10 пятен. Радиальный зазор между верхним вкладышем подшипника и шейкой вала регулируют прокладками. [49]
После установки насоса по высоте с точностью 5 мм его выверяют относительно продольной и поперечной осей фундамента. Далее проверяют по уровню положение насоса в направлении оси агрегата. Для этого снимают крышки и верхние вкладыши подшипников и устанавливают уровень на шейке вала. У насосов с подшипниками качения уровень устанавливают на полумуфте. Для проверки положения насоса в поперечном направлении используют фланцы напорного или всасывающего патрубков. [50]
 |
Специальное приспособление для снятия шкива или полумуфты ( съемник. [51] |
У машин с разъемным статором и выносными стоечными подшипниками выемка ротора осуществляется наиболее просто. В этом случае с помощью крана верхняя часть статора отделяется от корпуса двигателя. Затем снимают верхние крышки и верхние вкладыши подшипников, ротор с помощью крана и стропа легко выводится из нижней части статора. [52]
Следующей операцией является укладка вала с навешенным на нее шатуном в подшипники, которая осуществляется мостовым, гусеничным или иным краном достаточной грузоподъемности. Строповка производится либо за необработанные части вала, либо за маховики. Зазор между шейками вала и верхним вкладышем подшипников проверяется по свинцовому оттиску и должен лежать в пределах 0 0010 - 0 0014 диаметра шейки вала, а зазор между галтелями вала и вкладышем проверяется щупом и должен лежать в пределах 1 - 2 мм. [53]
Закончив укрупнительную сборку, эксцентриковый вал вместе с маховиками и шатуном с помощью крана укладывают в подшипники. Стропку производят либо за необработанные части вала, либо за маховики. Зазор между шейками вала и верхним вкладышем подшипников должен находиться в пределах 0 0010 - 0 0014 диаметра шейки вала, а зазор между галтелями вала и вкладышем ( проверяют щупом) - в пределах 1 - 2 мм. [54]
После установки станины и затяжки анкерных болтов подвижная щека дробилки стропится за расположенные в ее верхней части рым-болты и устанавливается вместе с осью на место. Проверяется прилегание шеек оси к вкладышам по краске или натиру, для чего производится несколько качаний щеки, а зазоры между шейками оси и верхними вкладышами - по свинцовым оттискам описанными ранее способами. Зазор между цапфами оси и верхним вкладышем подшипников должен составлять 0 0020 - 0 0025 диаметра шейки оси. После окончания проверки подвижную щеку прижимают к неподвижной и надежно крепят в этом положении. [55]
Шейки цапф до укладки тщательно очищают. Правильность пришабровки нижних вкладышей подшипников к шейкам вала проверяют по краске. После укладки барабана подшипники закрывают крышками и проверяют зазоры между шейками вала и верхними вкладышами подшипников. Величина зазора должна быть 0 5 - 0 7 мм. Зазор между галтелями шейки цапфы и торцом фиксирующего подшипника должен быть 0 1 - 0 2 мм. [56]
Подгонку вкладышей по шейкам вала проверяют по краске. Вкладыш должен прилегать к валу по дуге окружности не менее 1 047 рад. Шабровку вкладышей и подюнку производят до тех пор, пока равномерные отпечатки краски не будут составлять 70 - 80 % поверхности вкладыша. Зазор между верхним вкладышем подшипника и шейкой вала в правильно пришабренном подшипнике не должен превышать 0 001 диаметра шейки вала. [57]
После обтяжки анкерных болтов приступают к пригонке вкладышей к их постелям и крышкам. Плотность прилегания шеек коленчатого вала проверяют по краске. На опорной поверхности вкладыша по дуге 60 на площади 25X25 мм должно быть не менее десяти пятен. Зазоры между верхним вкладышем подшипника и шейкой должны составлять 0 001 диаметра, шейки до диаметра вала 100 мм и 0 007 - 0 008 диаметра шейки для больших диаметров валов. [58]
Далее устанавливают нижние вкладыши подшипников в корпус компрессора и на них монтируют ротор. При проверке прилегания на краску шеек вала ротора к вкладышам в квадрате 25x25 мм должно быть не менее десяти пятен касания. Затем устанавливают верхние вкладыши подшипников. Проверяют радиальный зазор между верхним вкладышем подшипника и шейкой вала. Устанавливают крышки подшипников и замеряют натяг между крышками и корпусами подшипников. Осматривают и обмеряют детали сальника, особое внимание обращают на состояние резиновых ушютнительных шнуров. Проверяют равномерность бокового зазора в лабиринтах. При необходимости отцентровывают диафрагмы, переставляя регулировочные прокладки под противоположными пружинами диафрагм. Изменять общее количество прокладок под противолежащими пружинами и натяг пружин не допускается. Зазор должен соответствовать данным формуляра. [59]
После снятия подшипниковых щитков приступают к выемке ротора из статора двигат. У машин с разъемным статором и выносными стоечными подшипниками выемка ротора осуществляется наиболее просто. В этом случае с помощью крана верхняя часть статора отделяется от корпуса двигателя. Затем снимают верхние крышки и верхние вкладыши подшипников, ротор с помощью крана и стропа легко выводится из нижней части статора. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5