Нижний вкладыш - коренной подшипник
Cтраница 1
Нижние вкладыши коренных подшипников расположены в крышках, прикрепленных к блоку болтами или шпильками. [1]
Нижние вкладыши коренных подшипников вала вынимают и гнезд и проверяют по краске прилегание их к гнездам; при необходимости вкладыши пришабривают к гнездам. После этого на вкладыши без подгонки укладывают и закрепляют крышками подшипников коленчатый вал компрессора, причем для предотвращения прогиба вала при затяжке шпилек, крепящих крышки под-шипников, под крышки подкладывают узкие полоски клингерита. На закрепленный вал надевают выносной подшипник, опорную плиту которого устанавливают при помощи подкладок строго горизонтально. [2]
 |
Схема определения горизонтального положения вала при помощи крючка.| Допускаемый развал вкладышей коренных подшипников. [3] |
Развал в нижнем вкладыше коренного подшипника должен быть не более 0 05 - 0 06 мм на длине полуокружности вкладыша с каждой стороны ( рис. 36), если на этот счет нет особых указаний завода-изготовителя. [4]
У поршневых насосов и компрессоров устанавливают нижние вкладыши коренных подшипников, проверяя при этом осевой и масляный зазоры. Контролируют горизонтальность вала и биение коренных шеек. [5]
Коренными шейками / - 7 вал опирается на нижние вкладыши коренных подшипников. Шейки четвертого и седьмого коренных подшипников выполнены более длинными. Объясняется это тем, что четвертая коренная шейка коленчатого вала более нагружена, чем остальные, гак как она воспринимает инерционные силы от вращающихся масс кривошипов шатунов и поршней двух цилиндров - от третьего и четвертого. Седьмая же коренная шейка является не только опорной, но и упорной, кроме того, она воспринимает часть массы якоря генератора. [6]
При частичном контрольном осмотре снимают поддон, вскрывают и осматривают нижние вкладыши коренных подшипников и коренной шейки коленчатого вала, гильзы цилиндров со стороны поддона. Допускается на рабочих поверхностях вкладышей не более двух кольцевых рисок глубиной до 0 15 мм и шириной до 0 4 мм. Продольные риски, задиры и наволакивания алюминиевого сплава поршней на зеркале гильз не допускаются. При обнаружении задиров на зеркале гильз цилиндров двигатель подвергают полному контрольному осмотру. [7]
При проверке вала на отсутствие биения коренных шеек лежащий на нижних вкладышах внутренних коренных подшипников ( при отсутствии нижних вкладышей внешних коренных подшипников) вал проворачивают и с помощью индикатора проверяют биение внутренних и внешних коренных шеек вала. При этом биение коренных шеек должно быть не более 0 05 мм для новых и не более 0 2 мм для старых, а биение концевых шеек не должно превышать 0 08 мм. [8]
Контрольную проверку установки рам осуществляют по коленчатому валу, уложенному на нижние вкладыши коренных подшипников, предварительно проверив прилегания шеек вала к вкладышам, горизонтальность вала по уровню и температурный зазор по галтелям шеек вала и вкладышам. [9]
Правильность укладки вала в вертикальной плоскости на подшипниках при свободном опирании вала на нижние вкладыши коренных подшипников проверяют микрометрическим уровнем с ценой одного деления 0 1 мм на 1 000 мм длины. Замеры производят по всем коренным шейкам в четырех положениях вала: колено вверх, колено вниз, колено вперед, колено назад. Замеры в каждом положении на шейке производят с двух установок уровня, с поворотом последнего на 180, и показания берутся средние. [10]
Параллельность оси кривошипа по отношению к оси вала проверяют при свободном опирании вала на нижние вкладыши коренных подшипников с помощью микрометрического уровня, при этом отклонение не должно превышать 0 15 - 0 20 мм на ЮООлш длины. [11]
После окончания ремонта вал устанавливают на место и проверяют его бой. Нижние вкладыши крайних коренных подшипников вынимают. [12]
Сборка компрессора после проведения всех ремонтных операций производится в последовательности, обратной процессу разборки. Устанавливают нижние вкладыши коренных подшипников, проверяют плотность прилегания тыльной стороны вкладышей к постелям. Коленчатый вал укладывают на нижние вкладыши, устанавливают крышки подшипников и проверяют величину масляного зазора, которая должна составлять 0 10 - 0 35 мм. Осевой суммарный зазор в фиксирующем подшипнике не должен превышать 0 45 мм. Проверяют горизонтальность коленчатого вала; допустимое отклонение от горизонтальности составляет 0 15 м на 1 м длины. Биение коренных шеек вала не должно превышать 0 12 мм. [13]
После исправления коренных шеек производится укладка вала во вновь залитые и расточенные подшипники. Равномерное прилегание шеек вала к нижним вкладышам коренных подшипников достигается шабровкой баббита вкладышей. Для этого шейки вала смазывают краской, вал опускают в подшипники и несколько раз проворачивают. [14]
 |
Схемы кривошипно-шатунных механизмов. [15] |
Страницы: 1 2