Cтраница 4
По жение педали тормоза регулируют изменением длины тяги / привода, вращая ее резьбовую вилку. При отрегулированном приводе и правильном положении рычагов тормозного крана свободный ход педали тормоза должен составлять 10 - 25 мм при установке на автомобиле одинарного тормозного крана и 40 - 60 мм при установке комбинированного тормозного крана. [46]
СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ тормоза регулируется изменением длины тяги, идущей от педали к тормозному кр. [47]
Создание такой согласованной связи достигается изменением длины тяги, соединяющей рычаг муфты регулятора с отсечным валиком. [48]
Регулировку вжима вспомогательных контактов осуществляют путем изменения длины тяги регулировочными гайками, закрепляющими тягу с рычажками контактов тележки. Отгибание пружинящих ламелей неподвижного блока не допускается. [49]
Регулировка привода с выключателем производится путем изменения длины тяг передаточного механизма. При этом длина тяг должна быть подобрана так, чтобы включенному положению привода соответствовало включенное положение выключателя и в отключенном положении ( при доведении рукоятки управления привода до упора вниз) происходило зацепление собачки привода. [50]
Регулирование выключателя с приводом осуществляется путем изменения длины тяг передаточного механизма. Длина тяг подбирается так, чтобы в отключенном состоянии при доведении рукоятки привода до упора происходило зацепление защелки и привода. [51]
Регулировку механизма управления коробкой передач производят изменением длины тяг с помощью навертывания и отвертывания вилок. При этом необходимо добиться, чтобы передвижением любого рычага в нейтральное положение происходило полное выключение передачи. [52]
Величину хода рычага ручного тормоза регулируют изменением длины тяги, соединяющей рычаг ручного тормоза с рычагом привода. Для этого поворачивают вилку, посредством которой тяга соединяется с рычагом. При правильной регулировке для полного торможения рычаг должен перемещаться усилием одной руки не более чем на 4 - 5 зубцов сектора, фиксирующего положения рычага. [53]
Регулировка ножного привода дроссельной заслонки осуществляется изменением длины тяги в приводе к рычагу дроссельной заслонки карбюратора. [54]
Управление клапанами плавного сброса давления регулируют изменением длины тяг. Рулевое колесо устанавливают во второе фиксируемое положение ( при повороте вправо или влево), а рычаги вала управления - до упора пальца в площадку одного из рычагов 4 вала привода тормоза. Пружины 2 снимают, а тяги б и 7 присоединяют к рычагам правого и левого клапанов. [55]