Листовая сталь - марка
Cтраница 4
Материал: пластины из листовой стали марки. [46]
 |
Тарельчатая пружина.| Комплект тарельчатых пружин, установленных соответственно. [47] |
Тарельчатые пружины изготовляются из листовой стали марки 60С2А по ГОСТ 14959 - 69 или других равноценных по механическим свойствам марок. [48]
Кожухи ковшей изготовляют сваркой листовой стали марок СтЗ ( ГОСТ 380 - 71) или 30 ( ГОСТ 1050 - 74); цапфы и тяги траверс - из поковок. Ковши футеруют огнеупорными материалами [ смесью, содержащей, % ( мае. Барабанные и открытые ковши вместимостью 500 - 5000 кг футеруют огнеупорным кирпичом. [49]
Сопоставление уровня механических свойств листовой стали марки 14ХГС ( для производства газопроводных труб), выплавленной в 300 - г и 550 - г печах, было проведено ЦНИИЧМ и Коммунарским металлургическим заводом. [50]
Тарельчатые пружины изготовляются из листовой стали марки 60С2А ( по ГОСТ 2052 - 43) или других равноценных по механическим свойствам марок сталей. [51]
Тарельчатые пружины штампуются из листовой стали марки 60С2А или других материалов, имеющих близкие механические свойства. [52]
 |
Регистры из гладких труб.| Конструкция конвектора плинтусного типа без кожуха. [53] |
Пластины оребрения изготовляют из листовой стали марки 10 толщиной 0 5 - 0 7 мм. Все пластины оребрения, кроме двух крайних, изготовлены из листа толщиной 0 5 мм; крайние для создания большой жесткости изготовлены из листа толщиной 0 7 мм. [54]
 |
Скребок разъемный. [55] |
Сегменты колец изготавливают из листовой стали марки Ст. [56]
Специальные шайбы изготавливают из листовой стали марки Ст. Эти шайбы служат для обеспечения возможности крепления лаа осветительной арматуры непосредственно к ушкам амортизаторов серии АКПО. [57]
 |
Вентиляторное колесо холодильника на тепловозе 2ТЭ10В. 1 - воротник жесткости. 2 - лопасть. 3 - обтекатель. 4 -барабан. 5 -ребро жесткости. S - втулка. [58] |
Лопасти 2 сварены из листовой стали марки Ст. Профиль лопасти создается из сваренных листов, которые штампуют в приспособлении и проверяют шаблонами. Во время приварки контролируют угол наклона лопасти к барабану, который должен быть у обода 31 - 48, на диаметре 1550 мм - 23, это определяет аэродинамическую характеристику вентиляторного колеса. Лопасти подбирают по массе - разность в массе противоположных лопастей допускается не более 80 г, а дисбаланс вентиляторного колеса при статической балансировке - не более 270 гс см. При большем дисбалансе колесо уравновешивают приваркой к нижнему диску барабана не более двух грузов массой 150 г. После балансировки вентиляторное колесо испытывают на разнос при 1600 об / мин; образование надрывов и трещин в любых местах не допускается. [59]
 |
Тележка тепловоза. [60] |
Страницы: 1 2 3 4 5