Хромоникелевая сталь - марка
Cтраница 3
Метод Д применяют по согласованию между предприятием-изготовителем изделий и предприятием-поставщиком металла для контроля закаленных на аустенит хромоникелевых сталей марок ОХ18Н9Т, 1Х18Н9Т, Х18Н11Б и сварных соединений из них, предназначенных для эксплуатации в азотной кислоте концентрации до 65 % при температурах от 60 С до температуры кипения. [31]
 |
Коррозионная стойкость металлических материалов в потоке сред ацетилятора в лабораторных условиях. [32] |
В ледяной 99 5 - 99 8 % - и уксусной кислоте при 20 - 30 С хромоникелевые стали марок 08Х22Н6Т и 12Х18Н10Т подвержены общей коррозии, особенно значительной в зоне сварного шва. [33]
В качестве конструкционных материалов, используемых для изготовления выпарных аппаратов на различных стадиях концентрирования щелоков, используют хромоникелевые стали марки 12Х18Н10Т и хромистые стали, содержащие 20 - 28 % хрома. [34]
 |
Свойства твердых сплавов для наплавки. [35] |
Детали и инструменты, работающие в тяжелых условиях и особенно при переменных нагрузках или с нагревом, должны изготовляться из конструкционной хромоникелевой стали марки 40ХН или стали, близкой к ней по химическому составу. [36]
По ГОСТ 6032 - 58 метод анодного травления ( метод Б), предложенный Расселом, Преем и Миллером, предназначается для контроля на склонность к межкристаллитной коррозии изделий и деталей, изготовленных из хромоникелевых сталей марок ООХ18Н10, ОХ18Н10, Х18Н9, 2Х18Н9, ОХ18Н10Т, Х18Н10Т, Х18Н9Т, ОХ18Н11, ОХ18Ш2Т, Х18Н12Т методами сварки, горячей штамповки и гибки. [37]
Для изготовления деталей механизмов передвижения применяются следующие материалы: картеры редуктора - ковкий чугун марки КЧ 37 - 12; кронштейн, оси колес и чашки диференциала - стальное литье марки 45 - 5316; валы, шестерни, червяки, полуоси, шаровые шарниры - хромоникелевая сталь марок 20ХН и 40ХН с термообработкой и шлифовкой; ведущие колеса - стальное литье или штамповка; червячный венец - специальная алю-миниевонияелевая бронза. [38]
Стальные фланцевые задвижки изготовляются: из углеродистой - стали марки 20Л или 25Л для неагрессивных сред и температуры яе выше 450 С с уплотнительными поверхностями колец и клиньев из хромистой стали марки 2X13 или 3X13; из хромомолибденовой стали марки Х5МЛ для сред средней агрессивности; уплотнитель-ные поверхности в этих задвижках в зависимости от температуры среды выполняются: с наплавкой сталью марки 3X13 или 2X13 для сред с температурой 450 С; с наплавкой сормайтом № 1 для сред с температурой 475 - 500 С или с наплавкой стеллитом ВЗК для сред с температурой 525 - 600 С; из хромоникелевой стали марки 1Х18Н9ТЛ для агрессивных сред и температуры до 600 С, с наплавкой уштотнительных поверхностей стеллитом ВЗК. [39]
Хромистые стали марок Х5, 1X13, 2X13, 3X13 и ЭИ496 широко применяются в аппаратах для переработки высокосернистых нефтей: Х5 для изготовления труб теплообменного и конденса-ционно-холодильного оборудования; Х5М - для изготовления печных труб, поковок, печных двойников, фланцев и другого оборудования, работающего при температурах порядка 600 - 630 С. Хромоникелевые стали марок ОХ18Н9, 1Х18Н9, 1Х18Н10Т и ЭИ496 отличаются жаропрочностью, жаростойкостью и высоким сопротивлением коррозии во многих агрессивных средах. [40]
Хромоникелевые стали марок Х18Н9 и Х18Н9Т стойки в фосфорной кислоте при концентрации ее не свыше 60 % и температурах до 100 С. [41]
Например, хромоникелевая сталь марки 37ХНЗА при добавке ванадия в количестве 0 5 % и более после отпуска при температурах около 600 характеризуется пониженной вязкостью при некотором повышении прочности. [42]
Жаропрочные стали - это те окалиностойкие стали, которые сохраняют при высоких температурах достаточно высокую прочность. Жаропрочной является также кислотостойкая хромоникелевая сталь марки 1Х18Н9Т, легированная титаном. Из этих сталей изготовляют клапаны автомобильных двигателей. Для работы при более высоких температурах ( 500 - 650) применяются более высоколегированные стали. [43]
 |
Выпарной аппарат с выносной горелкой. [44] |
Топочные газы, полученные от сжигания природного газа, разбавлялись воздухом для снижения температуры до 800 - 1100 С перед поступлением их в барботажный наконечник. Во избежание коррозии барботажное устройство изготовлено из хромоникелевой стали марки. Для лучшего использования тепла и снижения термических напряжений в барбо-тажном устройстве последнее охлаждалось воздухом, поступающим в горелку. [45]
Страницы: 1 2 3 4