Чугунный вкладыш
Cтраница 2
Чугунные вкладыши после травления в растворе соляной кислоты необходимо прокипятить в 25 - 30 % - ном растворе едкого калия ( КОН) или едкого натрия ( NaOH) в течение 20 - 25 мин. При этом графит, расположенный на поверхности чугунного вкладыша, переходит в сажеобразную пленку, легко удаляемую протиранием, что значительно улучшает процесс лужения. [16]
Чугунный вкладыш состоит из двух частей-верхней и нижней. Нижняя часть имеет заливку из баббита марки Б-83, верхняя - из баббита марки Б-16. Масло для смазки подается в нижние вкладыши через отверстия с дроссельными шайбами. Диаметры отверстий в шайбах подбирают в процессе стендовых испытаний машины. [17]
Чугунный вкладыш корнюров при обогреве печей доменным газом временно закрывают асбестовой пробкой и замазывают. При обогреве печей коксовым газом в газораспределительный канал ( корнюр) с помощью трубы диаметром 18 - 25 мм и гибкого шланга подводят коксовый газ для обогрева простенка во время производства работ. [18]
Чугунные вкладыши подшипников промывают керосином, а затем измерением устанавливают степень их износа. Если износ вкладышей не превышает 1 мм по диаметру и при этом поверхность их не имеет повреждений, а чистота ее обработки соответствует 5-му классу ( V 5), то вкладыши допускаются к дальнейшей работе. [19]
Чугунные вкладыши подшипников промывают керосином, устанавливают степень их износа. [20]
Стальные и чугунные вкладыши устанавливают без предварительного заполнения горячим маслом пространства между вкладышем и автоклавом. В этом случае не требуется столь равномерного прогрева вкладыша. [21]
Бронзовый или чугунный вкладыш или втулку обрабатывают в соответствии с рабочим чертежом. По разметке в шахматном порядке ( рис. 244) на вкладыше сверлят отверстия, расстояние между которыми должно быть равно примерно 3 5 диаметра графитного стержня. После этого отверстия тщательно зачищают от заусенцев. [22]
 |
Соединение поршня с шатуном. [23] |
Мотылевый подшипник имеет чугунные вкладыши, залитые баббитом марки Б-83. Разъемная головка шатуна стягивается шатунными болтами. [24]
При переходе на чугунные вкладыши следует учитывать, что чугун не пластичен, хрупок и требует высокой точности обработки, а также предварительной притирки и приработки. [25]
В автоклав с чугунным вкладышам загружают 93 кг анилина, 105 кг метанола и 9 4 кг 94 % - ной серной кислоты и нагревают 6 ч при 215 С. После охлаждения смесь обрабатывают 25 кг 30 % - ного раствора едкого натра и нагревают 5 ч при 170 С ( для чего. [26]
Шипы подшипников с чугунными вкладышами рекомендуется - цементировать, закалять и шлифовать, чтобы достичь возможно большей твердости. В легком ре яшме работы ковкие перлитно-ферритные чугуны могут работать и без цементации шипов. [27]
Подшипники двигателя с чугунными вкладышами залиты баббитом Б-83. Смазка подшипников кольцевая и принудительная. Кольцевой подшипник установлен на листах гетинакса и изолирован. [28]
В автоклаве с чугунным вкладышем нагревают смесь 93 г анилина, 105 г чистого метанола и 9 4 г 94 % - нон H4S04 в течение 6 ч до 215 С. После охлаждения смеси к ней добавляют 25 г 30 % - ного раствора fiaOH и снова нагревают 5 ч нри 170 С для разложения частично образовавшее гося четвертичного основания до третичного амина. Реакционную массу дерегсЩ няют с водяным паром, высаливают из дистиллята амин, отделяют его в делительной воронке в перегоняют через колонку. [29]
В автоклав с чугунным вкладышем загружают 93 кг анилина, 105 кг метилового спирта и 9 4 кг 94 % - ной серной кислоты и нагревают 6 ч при 215 С. После охлаждения смесь обрабатывают 25 кг 30 % - ного водного раствора едкого натра и нагревают 5 ч при 170 С ( для чего. Реакционную смесь перегоняют с водяным паром, высаливают продукт из дистиллята, отделяют его и перегоняют. [30]
Страницы: 1 2 3 4