Включатель - стоп-сигнал
Cтраница 3
К приборам световой сигнализации автомобиля относятся: передние ( подфарники) и задние фонари; боковой указатель поворота; реле-прерыватель указателей поворота; переключатель света фар и указателей поворота; включатель стоп-сигнала; контрольные лампы включения указателей поворота и габаритных огней. [31]
 |
Схема установки для испытания тормозного крана автомобиля ЗИЛ-150. [32] |
Надежность включения и герметичность испытывают на специальной установке. Включатель стоп-сигнала должен включать электрическую цепь при плавном повышении давления воздуха от 0 2 до 0 8 кг / слг2 и выключать ее при понижении в тех же пределах, Испытание производят от сети постоянного тока. При напряжении 12 в сила тока не должна превышать 5 а. На герметичность испытывают при давлении в 10 кг. [33]
Стоп-сигналом на всех моторных колясках служит задний фонарь ФП-66, в корпусе которого установлено две лампочки для освещения номерного знака и для стоп-сигнала. Включатель ВК-Ю стоп-сигнала закреплен на центральной трубе кузова под сиденьем водителя. [34]
Для устранения неисправности при нагревании всех тормозных барабанов ( дисков) необходимо проверить свободный ход тормозной педали, который на автомобиле Москвич-412 должен быть 1 - 7 мм, на автомобиле ВАЗ-2101 - 3 - 5 мм. На ВАЗ-2101 эта величина регулируется перемещением включателя стоп-сигнала при ослабленной контргайке. Затем следует прочистить тонкой проволокой компенсационные отверстия главного тормозного цилиндра. При сильном нагревании отдельных барабанов нужно снять барабан и проверить состояние стяжных пружин колодок, легкость перемещения поршней в тормозных цилиндрах. Негодные детали следует заменить, затем проверить и подтянуть крепление суппортов передних тормозов. [35]
Для устранения неисправности при нагревании всех тормозных барабанов ( диска) необходимо проверить свободный ход тормозной педали, который должен быть на автомобиле Москвич-412 1 - 7 мм, на автомобиле ВАЗ-2101-3-5 мм. На ВАЗ-2101 эта величина регулируется перемещением включателя стоп-сигнала при ослабленной контргайке. [36]
Когда автомобиль движется по прямой, пластина 7 через контакты 4 и 5 переключателя соединяет обе лампы задних фонарей с включателем 10 стоп-сигнала, и лампы при нажатии на педаль тормоза загораются. При повороте направо через пластину 7 с включателем стоп-сигнала соединяется только одна лампа 34, расположенная в левом заднем фонаре. Правые же лампы 33 и 35 через пластину 8 соединяются с прерывателем ( типа РС57 на автобусах или РС401 на дизельных автомобилях), отчего лампы будут периодически мигать. [37]
 |
Схема стенда для испытания компрессора. [38] |
Тормозной кран ремонтируют только после снятия его с автомобиля, установив в тисках. Вначале отсоединяют корпус 40 ( см. рис. 93) включателя стоп-сигнала в сборе. [39]
Плата помещена в дюралюминиевую коробку, по форме соответствующую плате. Устройство крепят с правой стороны мотоцикла в инструментальном ящике возле включателя стоп-сигнала. [40]
Закрепив кран в тисках, вывертывают корпус 16 ( см. рис. 47) включателя стоп-сигнала в сборе. Отвернув болты крепления крышки 3 рычага к корпусу 7, снимают крышку 3 рычага и прокладку. [41]
 |
Проверка установки фар автомобиля при помощи передвижного оптического прибора. [42] |
Неисправности приборов освещения и сигнализации связаны чаще всего с перегоранием нитей лампочек или выходом из строя переключателей, включателей стоп-сигнала и фонаря заднего хода. [43]
Для управления тормозами передвижения, накачки шин колес воздухом и включения стоп-сигнала на кране установлен воздушный автомобильный компрессор 500 - 3509015 поршневого типа одноступенчатого сжатия. Пневматическая система состоит из тормозных цилиндров тормозов передвижения, клапана быстрого оттормажива-ния, вращающегося соединения, крана отбора воздуха для накачки шин, дифференциального золотника, включателя стоп-сигнала, манометра, ресивера, предохранительного клапана, регулятора давления, влагоотделителя и педали тормоза. [44]
Страницы: 1 2 3