Включение - коробка - отбор - мощность
Cтраница 1
Включение коробки отбора мощности осуществляется из кабины водителя с помощью рычага управления. Цемент подается шнеком к задней стенке бункера в приемную воронку и далее в смесительное устройство. [1]
Рычаг включения коробки отбора мощности расположен в кабине шасси. В кабине поворотной рамы сосредоточены органы управления основными механизмами крана, которые включают в себя рычаг 1 ( рис. 131) управления грузовой и стреловой лебедками, рычаг 2 управления механизмом поворота, педаль 3 управления подачей топлива. [2]
 |
Лебедка автомобиля ЗИС-151. [3] |
Рычаги включения коробки отбора мощности и крана управления расположены в кабине шофера, а рычаг запорного устройства заднего борта - на левом борту платформы. [4]
 |
Кинематическая схема спуско-подъемного оборудования станции АИСТ. [5] |
Рычаг включения коробки отбора мощности находится в кабине шофера. [6]
 |
Механизм управления коробкой отбора мощности. [7] |
Перед включением коробки отбора мощности необходимо проверить уровень масла в раздаточной коробке, который должен быть не ниже контрольного отверстия, расположенного на крышке картера. [8]
Проверить положение рычагов включения коробки отбора мощности и раздаточной коробки автомобиля - они должны быть выключены. [9]
Смазка подшипников и зубьев муфты включения коробки отбора мощности производится разбрызгиванием из общей масляной ванны. Карданные сочленения карданного вала смазываются консистентным маслом. [10]
Валик 5 штифтом связан с рычагом включения коробки отбора мощности. В выключенном положении валик 5 фиксируется шариковым фиксатором 6, а во включенном - тем же фиксатором 6 и специальной защелкой. В выключенном положении шестерни свободно вращаются: шестерня 2 - на подшипниках качения, шестерня 3 - на втулке. [11]
Система управления предназначена для механического дистанционного управления включением коробки отбора мощности и коробки передач установки из кабины водителя. [12]
Для остановки подъема, выжав педаль сцепления, устанавливают рычаг включения коробки отбора мощности в нейтральное положение и отпускают педаль сцепления. [13]
Нижний конец рычага пропускают через вырез в полу кабины и соединяют пальцем со штифтом 3 ( рис. 32), которая вторым концом соединена вилкой и пальцем 10 со штоком включения коробки отбора мощности. [14]
При включении подается напряжение на катушку управления электропневмовентиля типа ВВ-32Ш, от которого воздух из пневмосистемы шасси поступает к поршню пневмоцилиндра, связанного стержнем с кареткой коробки. Включение коробки отбора мощности контролируется свечением сигнальной лампы в кабине шасси. [15]
Страницы: 1 2 3