Cтраница 4
Заданное давление включения сигнальной лампы устанавливают подгибанием пластины нижнего контакта. Другие датчики имеют специальный винт для регулировки момента включения сигнальной лампы па заданное давление в смазочной системе. [46]
На электровозах, оборудованных электропневматическим тормозом, проверяют напряжение источника питания ( оно должно быть не менее 50 В) и действие тормоза: производят ступенчатое торможение до полного, повышая давление в тормозных цилиндрах после каждой ступени на 0 8 - 1 кгс / см2, а затем выполняют ступенчатый отпуск. Проверяют при этом правильность действия электрической схемы электропневматического тормоза по включению сигнальных ламп. [47]
Помимо аварийной звуковой сигнализации, насосно-аккумуля-торная станция имеет ряд сигнальных ламп, схема включения которых приведена на фиг. То же самое происходит и при достижении верхнего аварийного уровня, причем включение сигнальных ламп 6ЛС1 и 6ЛС2 имеет место как при срабатывании реле РАВ, так и при замыкании контакта РК. [48]
При этом на выходе преобразователя сработает поляризованное реле. Через контакты поляризованного реле и сигнальный контакт данной точки переключателя замыкается цепь релейного ключа, который осуществляет включение сигнальных ламп и исполнительных органов. [49]
Импульсы зоны через КмБыК поступают на элементы памяти регулирования ЭПр и сигнализации ЭПс, в качестве которых применены транзисторные триггеры с выходным усилителем мощности на транзисторе. Сигналы с усилителей ЭПр снимаются на управление исполнительными механизмами позиционного регулирования, а с ЭПс - на включение сигнальных ламп СЛ, расположенных на мнемонической схеме технологической установки. Сигналы с выхода ЭПр и ЭПс могут быть использованы также для включения цепей аварийной защиты и блокировки. [50]
Закончив регулировку механизма контактирования, приступают к проверке его работал. С этой целью к потенциометру подключают делитель напряжения и путем изменения напряжения на зажимах делителя производят проверку включения сигнальных ламп при перемещении пера по диаграмме в прямом и обратном направлении. [51]
Сначала проверяют срабатывание каждого реле индивидуально, подключая к катушкам реле соответствующее напряжение, при этом устраняют выявленные дефекты в подвижной системе. Далее определяют последовательность срабатывания реле в зависимости от их функционального назначения путем опробования каждой цепи командных импульсов, проверяют включение сигнальных ламп, появление звукового сигнала и снятие сигналов. [52]
Затем испытывают систему в целом при отключенных датчиках. Включив питание, замыкают или размыкают провода коммутации, предназначенные для присоединения к контактным устройствам датчиков, проверяя тем самым правильность включения сигнальных ламп и звонка в соответствии с подаваемым командным импульсом. Подключив провода к датчикам и подавая в датчики искусственно созданные сигналы, вызывают замыкание и размыкание контактов измерительным механизмом датчиков. Этим проверяют правильность настройки датчиков в зависимости от значения сигнализируемого параметра. [53]
Затем испытывают систему в целом при отключенных измерительных преобразователях. Включив питание, замыкают или размыкают провода коммутации, предназначенные для присоединения к контактным устройствам измерительных преобразователей, проверяя тем самым правильность включения сигнальных ламп и звонка в соответствии с подаваемым командным импульсом. Подключив провода к измерительным преобразователям, и подавая в преобразователи искусственно созданные сигналы, вызывают замыкание и размыкание контактов измерительным механизмом преобразователей. Этим проверяют правильность настройки преобразователей в зависимости от значения сигнализируемого параметра. [54]
На Московском тормозном заводе уже около трех лет эксплуатируется электронный прибор П-87 для автоматического контроля и сортировки штоков воздухораспределителя вагонных тормозных систем. Прибор П-87 снабжен тремя типами электроконтактных датчиков, каждый из которых измеряет соответственный параметр детали и образует на своем выходе электрический командный сигнал, воздействующий через электронный преобразователь на исполнительные цепи включения сигнальных ламп. Для контроля конусности использован двухконтактный датчик типа П-7, а контроля овальности - амплитудный датчик И-21. При контроле деталь вращается с помощью моторчика мощностью 200 в. Специальное электронное реле времени регулирует длительность измерительного процесса. Точность контроля на приборе П-87 составляет 1 - 2 мк. [55]