Включение - лебедка
Cтраница 2
При включении лебедок и механизма поворота часть хода рычагов 1 и 5 идет на включение соответствующей фрикционной муфты в распределительном механизме: происходит пробуксовывание дисков муфты при заторможенном барабане. При дальнейшем ходе рычага растормаживается тормоз и окончательно включается муфта. Поэтому рычаги 1 и 5 должны быть нажаты до отказа вперед или назад в течение всего времени выполнения операции, в противном случае тормоз соответствующего механизма будет разомкнут не полностью, что приведет к преждевременному износу тормозных накладок. [16]
При включении лебедки лента огибает приводной барабан, и ее конец подводится к натяжному барабану. После этого ленту отрезают и подготавливают ее концы к стыковке. Иногда бухту ленты подвешивают к крюку 4 крана ( рис. 135, б), что упрощает подготовку ленты к монтажу. [17]
При включении лебедки люлька поднимается канатами и поворачивается относительно цапфы. Как только люлька повернется на 10 - М50, платформа 1 с установленным на ней груженым вагоном под действием сил тяжести переместится по каткам в сторону привалочных брусьев 5, закрепленных на вертикальной стенке люльки. После этого автоматически включается привод вертикальных зажимов, а затем и привод подъема; люлька опрокидывается в сторону приемной траншеи 2, куда и высыпается содержимое вагона. После этого люлька устанавливается в исходное положение, зажимы отключаются и вагон выкатывается из люльки. Противовесы понижают степень статической неуравновешенности люльки с груженым вагоном. [18]
 |
Разгрузочно-штабелевочная машина ТР-2 ( С-492. [19] |
При включении лебедки люлька поднимается канатами и поворачивается относительно цапфы. Как только люлька повернется на 10 - 15, платформа / с установленным на ней груженым вагоном переместится в сторону привалочных брусьев 5, закрепленных на вертикальной стенке люльки. После этого автоматически включается привод вертикальных зажимов, а затем и привод подъема; люлька опрокидывается в сторону приемной траншеи 2, куда и высыпается содержимое вагона. После этого люлька возвращается в исходное положение, зажимы отключаются и вагон выталкивается из люльки. Противовесы понижают степень статической неуравновешенности люльки с груженым вагоном. [20]
 |
Башенно. стрело-вое оборудование крана К-162 в рабочем положении. [21] |
При включении лебедки на подъем груза или опускание стрелы в работу включается ограничитель грузоподъемности и ограничитель высоты подъема крана. При срабатывании одного из указанных ограничителей трансмиссия привода крановым механизмом выключается, а тормоз стреловой лебедки блокируется. [22]
При включении лебедки в сторону подъема груза вал червяка и храповое колесо 15 вращаются, а собачки 16 и тормозной диск стоят неподвижно, в это время собачки свободно проскальзывают по зубьям храповика. [23]
При включении лебедок и грузовых полиспастов тележки подпорок начинают скользить по рельсам, поворачивая поднимаемый аппарат вокруг опорно-поворотного шарнира. [24]
При включении лебедки производится выпрямление и сплющивание стержня. [25]
 |
Схема определения. [26] |
При включении автомобильной лебедки 3, расположенной на одном берегу, происходит движение троса, перекинутого через блок опоры 4, установленной на другом берегу. Датчик прибора 6, погруженный в воду и подсоединенный к кабелю, перемещается с одного берега на другой с шагом измерений, соответствующим разметке на тросе. Если это весельная лодка, то она крепится к тросу при помощи надежного и простого в обращении карабина, обеспечивающего в случае необходимости быстрое освобождение лодки от троса. [27]
 |
Подвесной ( меха-нический молот. [28] |
После этого происходит включение лебедки и подъем молота, и цикл повторяется. Вес подвесного молота 100 - 1 000 кг; высота падения 1 5 - 4 м, количество ударов от 3 до 10 в 1 мин. Недостатком подвесного молота является невысокая производительность. [29]
Техническая характеристика установки: включение лебедки фрикционное, тормоз двухленточный простого действия, коробка передачи четырех-скоростная. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5