Включение - фрикционная муфта
Cтраница 2
При включении фрикционных муфт крутящий момент возрастает постепенно по мере увеличения силы нажатия на поверхности трения. Это позволяет соединять валы под нагрузкой и с большой разностью начальных угловых скоростей. В процессе включения муфта пробуксовывает, а разгон ведомого вала происходит плавно, без удара. [16]
 |
Гидравлическая система крана-трубоукладчика Т-25-50.| Пневматическая система крана-трубоукладчика Т-25-50. [17] |
При включении фрикционной муфты автоматически растормаживается тормоз, затянутый пружиной, так как рычаг, включающий муфту, своей средней частью связан с корпусом подшипника включения. [18]
При медленном включении фрикционной муфты, когда время включения сравнимо со временем разгона ( рис. 1.90, в), момент движущих сил в интервале времени t 0 и t tlt соответствующего периоду включения, изменяется. В последнем случае разгон после окончания включения муфты продолжается при постоянном моменте движущих сил вплоть до достижения установившейся скорости. [19]
При включении фрикционной муфты коробки скоростей влево, с верхним валом соединяются колесо 28 и цепная звездочка. В этом случае движение на шпиндель может быть передало либо левой роликовой цепью непосредственно от верхнего вала, либо через зубчатые колеса 28 и 56 втулке IV ( втулка IV не связана с нижним валом и на ней укреплена цепная звездочка 25), от которой вращение передается шпинделю при помощи правой роликовой цепи. [20]
При включении фрикционной муфты коробки скоростей вправо с верхним валом соединяется колесо 47, которое передает вращение через колесо 37 втулке IV, нижнего вала, а от нее движение на шпиндель может быть передано или непосредственно через правую цепь, или при помощи зубчатых колес 56, 28 и через левую цепь. [21]
При включении фрикционной муфты реле времени отключается. [22]
Схемы механизмов включения фрикционных муфт показаны на фиг. [23]
Рассмотрим динамику включения фрикционных муфт при простейших предположениях. Предполагаем, что скорость ведущего вала при включении остается постоянной. Принимаем, что время нарастания силы сжатия трущихся поверхностей и время включения существенно больше периода собственных колебаний системы. Тогда колебания в системе при разгоне пренебрежимо малы. [24]
В период включения фрикционных муфт из-за относительного скольжения ведомых и ведущих дисков возникает теплообразование за счет работы сил трения. Ввиду малости периода включения можно считать, что вся теплота, выделяемая в этот период, идет на нагрев только фрикционных дисков, резко повышая температуру на их поверхностных слоях. После сцепления температура трущихся поверхностей дисков быстро падает за счет распределения выделенной теплоты по всему объему муфты, повышая темцературу всех ее деталей. При дальнейшей работе включенной муфты происходит ее остывание за счет теплоотдачи наружной поверхностью муфты в окружающую среду. Для стальных дисков предельная допустимая температура поверхностных слоев, наибольшая к концу периода включения, не должна превышать 300 - 400 С. Максимальная средняя температура деталей муфты также ограничивается и для муфты со стальными дисками в масляной ванне она не должна быть более 100 - 120 С. [25]
В процессе включения фрикционной муфты в ней между деталями, при помощи которых осуществляется сцепление полумуфт, происходит скольжение. При установившемся движении это скольжение отсутствует. При перегрузках такое скольжение возможно и, следовательно, фрикционная муфта может служить предохранительным устройством. [26]
В процессе включения фрикционной муфты в ней между деталями, при помощи которых осуществляется сцепление полумуфт, происходит скольжение. При установившемся движении это скольжение отсутствует. При перегрузках такое скольжение возможно и, следовательно, фрикционная муфта может служить предохранительным устройством. [27]
Во время включения фрикционной муфты неизбежно проскальзывание трущихся поверхностей, сопровождающееся выделением теплоты. Поэтому фрикционные материалы, применяемые в муфтах, должны быть износостойкими и теплостойкими. Прочность сцепления в муфте зависит от коэффициента трения и его стабильности при изменении скорости скольжения, давления и температуры. [28]
Рассмотрим динамику включения фрикционных муфт при простейших предположениях. Предполагаем, что скорость ведущего вала при включении остается постоянной. Принимаем, что время нарастания силы сжатия трущихся поверхностей и время включения существенно больше периода собственных колебаний системы. Тогда колебания в системе при разгоне пренебрежимо малы. [29]
Возврат рукояти осуществляется включением фрикционной муфты звездочки 9 реверсивного механизма ( см. рис. 54), которая соединена с двойной звездочкой 16 ( см. рис. 50) главной лебедки при помощи втулочно-роликовой цепи. [30]
Страницы: 1 2 3 4