Включение - скорость
Cтраница 2
При движении электротележки подъемник затормаживается и отключается от системы включения скоростей. Тормозное устройство ( рис. 106) одинаково для обоих редукторов. [16]
 |
Принципиально-монтажная схема электрооборудования электротележки. [17] |
Для облегчения работы водителя при нажатии педали тормоза движения рукоятка включения скоростей контроллера фиксируется в шести положениях, соответствующих включению скоростей. При торможении, когда педаль отпущена, рукоятка на скорости не фиксируется и стремится под действием пружины вернуться в нейтральное ( горизонтальное) положение, чем облегчается вывод ее в нулевое положение. Контроллер оборудован механическим замком, при закрытии которого рукоятка контроллера стопорится в нейтральном положении. [18]
Применение в приводе многоскоростных электродвигателей упрощает конструкцию коробки скоростей, облегчает включение скоростей. [19]
Переключение скорости производится при остановленном станке поворотом единственной рукоятки - рукоятки включения скорости. [20]
Существенное влияние на динамические нагрузки в приводе главного движения оказывает метод включения скоростей и ре-версированце шпинделя. В станке модели 1А616 включение осуществляется от электродвигателя, а в станке 1К62 - при помощи фрикционной муфты. [21]
При ремонте коробки скоростей должно быть обращено внимание на установку системы управления включения скоростей, реверсирование и блокировку управления, при которой невозможно одновременное включение двух разных скоростей. [22]
Собранную коробку скоростей после капитального ремонта обкатывают; в это время проверяют легкость включения скоростей, герметичность коробки и по шуму работы шестерен определяют качество их сборки. [23]
В некоторых установках глубокого бурения механические системы применяют для дистанционного управления топливными насосами дизелей, включений скоростей в коробках перемены передач ( КПП), прямого и обратного вращения ротора, включения кулачковых муфт вспомогательного тормоза лебедки, регулятора подачи долота и других механизмов. [24]
 |
Задний мост электротележки ЭКП-750.| Кинематическая схема редуктора электротележки ЭКП-750. [25] |
Грузовая платформа тележки связана специальной кулисой с кулачком тормоза подъемника, который тягой соединен с системой включения скоростей. В крайнем верхнем положении грузовой платформы 2 кулиса 19 концом тяги упирается в рычаг кулачка 17 тормоза, колодки которого зажимают тормозной диск, и электродвигатель включается на опускание платформы. [26]
Если при достижении платформой крайних положений скорость автоматически не отключается ( не подается толчок на ручку включения скоростей), необходимо произвести регулировку кулисного механизма следующим образом: в крайнем нижнем положении платформы отсоединить один конец кулисы и установить ее длину так, чтобы при заторможенном редукторе в нейтральном положении рукоятки скоростей кулиса краем овального паза упиралась в палец рычага кулачка, но не поворачивала кулачок; после достигнутой точности регулировки можно кулису установить на место. Затем следует поднять платформу в крайнее верхнее положение и, поворачивая резьбовую шпильку кулисы, установить ее так, чтобы конец шпильки, входящий в овальный паз, упирался в палец рычага кулачка при нейтральном положении рукоятки скоростей; кулиса от платформы при этом не отсоединяется. После регулировки кулисы необходимо застопорить резьбовую тягу кулисы. [27]
Управляющий механизм в автомате выполняет след, функции: подача материала, зажим и освобождение его, включение скорости шпинделя, движение инструментальных салазок ( рабочий ход), включение револьверной головки, включение скоростей подачи, контрольные операции. Большое значение имеет возможность регулирования углов наклона кулачков и скоростей движения. При израсходовании материала управляющий механизм должен выключать автомат. [28]
При порядке чередования колес, принятом в этой коробке, перемещение тяги со шпонками в одну сторону вызывает включение скоростей ведомого вала в порядке их последовательного возрастания или убывания. [29]
Для облегчения работы водителя при нажатии педали тормоза движения рукоятка включения скоростей контроллера фиксируется в шести положениях, соответствующих включению скоростей. При торможении, когда педаль отпущена, рукоятка на скорости не фиксируется и стремится под действием пружины вернуться в нейтральное ( горизонтальное) положение, чем облегчается вывод ее в нулевое положение. Контроллер оборудован механическим замком, при закрытии которого рукоятка контроллера стопорится в нейтральном положении. [30]
Страницы: 1 2 3 4