Cтраница 1
Включение фары производится выключателем, расположенным на щите приборов агрегата. [1]
Включение фар осуществляется центральным переключателем света, переключение с дальнего света на ближний, и наоборот - ножным переключателем света. [2]
Включение противотумэнных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещения номерного знака. [3]
При повышении нагрузки ( включении фар, вентилятора и других потребителей) падение напряжения на проводах увеличивается, а напряжение бортсети соответственно уменьшается, уменьшается и ток зарядки аккумуляторной батареи. Для стабилизации напряжения на зажимах батареи вход регулятора подключают непосредственно к батарее. [4]
Если при пуске двигателя стартер медленно проворачивает коленчатый вал свет ламп накаливания ( при включении фар или подфарников) тусклый, звук сигнала при его включении слабый - это характерный признак разряженно-сти аккумуляторной батареи или ее неисправности. [5]
Каждый, кто ездил на велосипеде, на котором установлена динамо-машина, хорошо знает, что при включении фары ехать становится труднее, так как необходимо затрачивать больше энергии. Эта добавочная энергия превращается в электрическую энергию, которая расходуется лампочкой фары. [6]
Силу света фар проверяют по микроамперметру 3, показывающему величину тока, возникающего в фотоэлементе 2 при включении фары. Микроамперметр имеет шкалу, градуированную в свечах. Сила света фар должна составлять 18000 - 20000 св. [7]
Эта модель, наряду с ходовыми, исполняет серию команд, связанных с поворотом башни и стрельбой орудия, а также с включением фар, бортовых огней, гудка. [8]
Аккумуляторная батарея исправна и надежно соединена с массой автомобиля и приборами электрооборудования, если при включении звукового сигнала его звук сильный, а при включении фар или подфарников их свет яркий. [9]
При этом точка пересечения левого горизонтального и правого наклонного участков светотеневой границы должна находиться в вертикальной плоскости, проходящей через ось отсчета. При включении фар не допускается одновременное действие дальнего и ближнего света. Очистители и смыватели фар должны быть в работоспособном состоянии. [10]
Большую опасность в ночное время представляет движение в тумане, когда видимость сильно снижается. При этом включение обычных фар белого цвета не только не улучшает видимость, но, наоборот, ухудшает. Поэтому на автомобиле целесообразно иметь дополнительные фонари ( фары) желтого света, лучи которых лучше проникают через туман. Устанавливать такие фонари следует на высоте 400 - 500 мм. [11]
Если перед пуском двигателя коленчатый вал проворачивали стартером несколько секунд при выключенном зажигании, то стрелка хорошо работающего амперметра при включенных фарах должна показывать разрядку. При полностью заряженной батарее включение фар вызовет малозаметное для глаз перемещение стрелки. [12]
В кабине водителя должен быть установлен сигнализатор синего цвета, включающийся одновременно с включением фар-прожекторов. Он может быть объединен с сигнализатором включения фар дальнего света. [13]
Поэтому был выбран другой путь - двухступенчатое зажигание ламп. Суть его состоит в том, что с момента включения фар ток ламп протекает через ограничительный резистор, а спустя несколько десятых долей секунды этот резистор замыкается. [14]
При выявлении плохого контакта следует зачистить его и надежно затянуть клеммы. Если контакты на всем участке цепи исправны, значит аккумуляторная батарея сильно разряжена: при включении фар свет в них становится тусклым. [15]