Включение - электромотор
Cтраница 1
Включение электромотора в сеть приведено на габаритном чертеже агрегата, поставляемом с отчетной документацией на каждый дизель. [1]
Включение электромотора без соблюдения этих условий приводит к поломке редуктора. При заедании осей редуктора, обычно вследствие засорения пылью или частицами металла, следует разобрать редуктор и почистить дефектную ось. [2]
 |
Мотор, приводимый в движение теплым воздухом.| Установка для растворения с водяной турбиной. [3] |
Включение электромоторов затруднений не представляет. Чтобы пустить в работу водяную ту рбинку, ее укрепляют в штативе так, чтобы она не качалась. Затем один из отростков при помощи шланга соединяют с водопроводным краном, а на другой надевают водоотводную трубку, которую опускают в раковину или в водосток. Открывая водопроводный кран, приводят в движение турбину. Чем сильнее струя воды, тем быстрее вращается ротор турбинки; поэтому число оборотов ее можно регулировать. [4]
При включении электромотора втулка начинает медленно вращаться, опуская трубку с веществом. Одновременно включается двигатель, приводящий в движение электромагнит и мешалку, амплитуда колебаний которой составляет 25 мм при частоте 30 колебаний в минуту. [5]
При включении электромотора на рабочий ход освобождается тормозной диск 30 и вращением шестерни 3 полый вал 2 вместе с кожухом 4 перемещается в крайнее левое положение. [6]
При включении электромотора в сеть с напряжением У 120 В он потребляет ток / 15 А. [7]
При включении электромотора вентиляторы 11, 12 вращаются с одинаковой скоростью в противоположные стороны. [8]
Замкнуть ключ включения электромотора и через минуту, когда якорь достигнет стационарных оборотов, плавно изменять частоту вспышек строботахометра, наблюдая одновременно за стробоскопическим диском на маховике. Измерение nL повторить три раза и взять среднее. [9]
Кнопки, рубильник включения электромотора или рычаг перевода ремня должны быть расположены так, чтобы ими можно было пользоваться, не отходя от станка и не протягивая рук над вращающимися частями станка. [10]
Остановка турбины производится включением электромотора регулятора скорости на закрытие регулирующего клапана. При этом должна быть проведена перестановка кранов нагнетателя для предотвращения попадания его в помпаж. После закрытия регулирующего клапана при дальнейшем движении сопло регулятора скорости эксцентриковым приводом перемещает переключатель, который закрывает подвод масла к сервомотору дежурного клапана и соединяет его со сливом. Дежурный клапан закрывается, подвод топливного газа к камерам сгорания прекращается и происходит погасание факелов. Фотореле подает импульс на срабатывание защиты, закрывается стопорный и открываются сбросные клапаны. По импульсу от конечного выключателя стопорного клапана привод заслонки на всасе компрессора включается и закрывает ее, благодаря чему уменьшается интенсивность охлаждения горячих частей турбийы. [11]
Остановка турбины производится включением электромотора регулятора скорости на закрытие регулирующего клапана. При этом должна быть проведена перестановка кранов нагнетателя для предотвращения попадания его в помпаж. После закрытия регулирующего клапана при дальнейшем движении сопло регулятора скорости эксцентриковым приводом перемещает переключатель, который закрывает подвод масла к сервомотору дежурного клапана и соединяет его со сливом. Дежурный клапан закрывается, подвод топливного газа к камерам сгорания прекращается и происходит погасание факелов. Фотореле подает импульс на срабатывание защиты, закрывается стопорный и открываются сбросные клапаны. По импульсу от конечного выключателя стопорного клапана привод заслонки на всасе компрессора включается и закрывает ее, благодаря чему уменьшается интенсивность охлаждения горячих частей турбины. [12]
Коэффициент трансформации k, зависит прежде всего от способа включения электромоторов в главную электрическую цепь. [13]
Последующее плавное увеличение скорости при той же отдаваемой мощности генератора ( считается, что мощность генератора при всех возможных способах включения электромоторов Nr U Jr const) возможно за счет дальнейшего повышения напряжения на зажимах электромоторов и снижения силы тока в якорях. [15]
Страницы: 1 2