Активная сталь
Cтраница 3
Поскольку температура активной стали прямо зависит от температуры охлаждающей среды, можно считать, что разность температур среды и обмотки достаточно определенно характеризует перемещение, или, как его называют, миграцию обмоток. [31]
 |
К объяснению причин возникновения вибраций двойной частоты. [32] |
Слаба запрессовка активной стали, что можно обнаружить по значительной вибрации корпуса статора, спинки активной стали, а также по специфическому шуму, издаваемому работающей машиной. [33]
Слаба запрессовка активной стали, что можно обнаружить по значительной вибрации корпуса статора, спинки активной стали, а также по специфическому шуму, издаваемому работающей машиной. Пульсации магнитного потока вызывают вибрацию листов активной стали и интенсивное развитие контактной коррозии, характеризующейся наличием мелкого порошка ржавчины. [34]
Слаба запрессовка активной стали, что можно обнаружить по значительной вибрации корпуса статора, спинки активной стали, а та кже по специфическому шуму, издаваемому работающей машиной. Пульсации магнитного потока вызывают вибрацию листов активной стали и интенсивное развитие контактной коррозии, характеризующейся наличием мелкого порошка ржавчины. [35]
Завершают сборку активной стали укладкой крайних угловых пластин, перекрывающих стыки предпоследнего слоя. Далее укладывают по месту электрокартонную изоляцию активной стали от ярмовых балок, устанавливают ярмовые балки стороны ВН, а затем поочередно вынимают оправки и на их место вставляют стяжные шпильки. [36]
Для ремонта активной стали применяют электротехническую слабо-и среднелегированную сталь марок Э-12, Э-21 для машин мощностью до 100 кВт и сталь марки Э-31 для машин большой мощности. [37]
 |
Стыки с перекрытием. [38] |
Шихтовка листов активной стали вперекрой применяется обычно в трансформаторах, сердечниках статоров больших машин и в роторах машин специальной конструкции. [39]
Потери в активной стали, потери в обмотках, а также добавочные потери были подробно рассмотрены в гл. [40]
Теплоотдача пакета активной стали происходит как на его боковых, так и на цилиндрических поверхностях. Поэтому тепловое сопротивление между пакетом активной стали и охлаждающим воздухом состоит из двух параллельных сопротивлений. Сопротивление, которое испытывает тепловой поток, текущий радиально вдоль пакета, обусловливается главным образом теплоотдачей на поверхности. Тепловое сопротивление вдоль листов активной стали в большинстве случаев очень незначительно, и им можно пренебречь. Теплоотдачи внутренней и наружной поверхностей пакета, как правило, различны. При малом воздушном зазоре теплоотдача с внутренней поверхности статора или наружной поверхности ротора в воздух очень незначительна. [41]
Общая длина активной стали приблизительно равна идеальной длине якоря. [42]
Слаба запрессовка активной стали, что можно обнаружить по значительной вибрации корпуса статора, спинки активной стали, а также по специфическому шуму, издаваемому работающей машиной. Пульсации магнитного потока вызывают вибрацию листов активной стали и интенсивное развитие контактной коррозии, характеризующейся наличием мелкого порошка ржавчины. [43]
После испытаний активной стали каждый турбогенератор должен быть подвергнут контрольному испытанию на нагрев, чтобы сопоставить общее тепловое состояние активной стали по заложенным заводом термоиндикаторам с результатами предыдущих испытаний машины. Испытание на нагрев следует производить в таких же режимах работы, как и предыдущее. [44]
Потери в активной стали и добавочные потери в нажимных плитах и щитах статора связаны с величиной напряжения на выводах статора. При номинальном напряжении их величина составляет от 20 до 30 % полных потерь в зависимости от типа машины. При снижении напряжения эти потери уменьшаются. [45]
Страницы: 1 2 3 4