Прокатанная сталь

Cтраница 2

Вал / выточен из цилиндрической заготовки прокатанной стали. Ввиду малой разности диаметров ступеней вала и их небольшого числа при его обработке снимается мало стружки, что повышает производительность токарных операций и прочность концов вала. Это позволяет предусмотреть технологические канавки в галтелях вала для выхода шлифовального круга. Конфигурация валов двигателей 1 - 5-го габаритов одинаковая, что дает возможность обрабатывать валы на одной автоматической станочной линии, перестраивая ее с обработки одного вала на другой. [16]

Асинхронный двигатель А-41. [17]

Вал / выточен из цилиндрической заготовки прокатанной стали. Ввиду малой высоты ступеней и их небольшого числа при обработке вала снимается мало стружки, чем достигается высокая производительность токарных операций и повышается прочность концов вала. [18]

Характер износа этих образцов идентичен износу прокатанной стали 20К в интервале температур проведенных исследований. [19]

На основании данных по развитию текстуры в прокатанной стали Матур и Бэкофен [80] предложили весьма правдоподобную модель развития этих полос. Поэтому полосы сдвига при прокатке являются эквивалентом образования шейки во время испытаний на растяжение. [20]

Характеристику стойкости валков можно определить в виде массы прокатанной стали, приходящейся на 1 мм изношенного слоя валка. С этой целью необходимо регистрировать толщины слоя, снимаемого при очередных переточках или шлифовках. Учитывая разницу в технологических процессах, а также различное оборудование, показатели расхода валков имеют большой разброс для разных прокатных станов при прокатке одних и тех же профилей. Показатель расхода валков уменьшается не только благодаря прогрессу в их производстве, но также и вследствие улучшения условий их эксплуатации. [21]

Таким образом, вопрос о влиянии нормализации на прокаливаемость прокатанной стали до конца не изучен. В еще меньшей степени изучен этот вопрос применительно к литой стали, хотя такая сталь применяется достаточно широко. [22]

Авторы дилатометрическим и закалочно-структурным методами определяли критические точки литой и прокатанной стали 55С2, содержащей 0 56 % С и 1 66 % Si. [23]

Ступенчатая кованая заготовка для вала. [24]

Валы диаметром до 100 мм обычно изготовляют из цилиндрических заготовок прокатанной стали. Заготовки валов больших диаметров для уменьшения механической обработки выполняют из кованых заготовок ступенчатой формы с припусками на обработку. На рис. 3 - 3 показана кованая заготовка, а штрих-пунктирными линиями - контур обработанного вала. [25]

На самом же деле в структуре литых, кованых и прокатанных сталей аустенитного класса имеется, помимо аустенита, еще небольшое количество зернышек карбидов ( фиг. [26]

Шестилопастное рабочее колесо с опорами качения и сварно-литыми лопастями. [27]

Показанные на рис. V.6 лопасти с пером, сваренным из листов нержавеющей прокатанной стали Д-50, эксплуатируются на опытном агрегате Волжской ГЭС с 1963 г. Будучи пустотелыми, они имеют меньшую массу и в то же время достаточно прочны, так как в них основную нагрузку при изгибе несут наружные слои. Такие лопасти не требуют наружной механической обработки, но это создает трудности, так как требует повышенной точности при изготовлении. Заготовки пера получают на мощных прессах в специальных штампах и после сварки термически обрабатывают. [28]

Схема получения ацетилена в генераторах сухого типа. [29]

Корпус аппарата изготовлен из стального литья с толщиной стенки 18 мм, тарелки-из прокатанной стали и скребки-из марганцовистой стали. [30]

Страницы: 1 2 3 4