Существующий стандарт - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
"Имидж - ничто, жажда - все!" - оправдывался Братец Иванушка, нервно цокая копытцем. Законы Мерфи (еще...)

Существующий стандарт

Cтраница 3


Согласно существующему стандарту, аммиачная вода должна содержать аммиака ( вес.  [31]

Согласно существующим стандартам легированные стали классифицируют по химическому составу, микроструктуре и назначению.  [32]

Согласно существующему стандарту на щетки их свойства проверяются опытным путем либо на контактом кольце, либо на короткозамкнутом коллекторе, а работать они должны в условиях безыскрового переключения секций якоря, обладающих значительной индуктивностью. Вполне понятно поэтому, почему электромашиностроительные заводы, получающие щетки, удовлетворяющие требованиям ГОСТ 2332 - 43, вынуждены весьма часто браковать их из-за неудовлетворительной работы на коллекторах электрических машин. Неудивительно поэтому, что в печати этому вопросу было посвящено много работ, в которых предлагались различные методы испытаний электрощеток, устанавливающих их коммутирующую способность. Некоторые авторы разрабатывали методику подобных испытаний щеток на коллекторах реальных машин, другие же считали более целесообразным испытывать их на искусственных аппаратах, воспроизводящих коммутационный процесс электрических машин.  [33]

Согласно существующим стандартам легированные стали классифицируют по химическому составу, микроструктуре и назначению.  [34]

По существующему стандарту в сравнении со старым ( до 1967 г.) шпалы изготавливают большей толщины, ширины и длины. В процессе текущего содержания шпалы стягивают винтами или обвязывают стальной проволокой, что увеличивает их прочность. Внедрение тяжелых рельсов означает, что давление от колес передается на большее число шпал. Площадь современных подкладок увеличена, что уменьшает напряжение шпал под подкладками.  [35]

36 Типы деревянных шпал. а-обрезных. б-необрезных. [36]

По существующему стандарту в сравнении со старым ( до 1967 г.) шпалы изготавливают большей толщины, ширины и длины. В процессе текущего содержания шпалы стягивают винтами или обвязывают стальной проволокой, что увеличивает их прочность. Внедрение рельсов тяжелых типов означает, что нагрузка от колес передается на большее число шпал. Площадь современных подкладок увеличена, что уменьшает напряжение шпал под подкладками. Все это облегчает работу шпал и уменьшает их механический износ.  [37]

По существующим стандартам электроизмерительные приборы, предназначенные для измерения других электрических, магнитных и неэлектрических величин, по положению нулевой отметки на шкале разделяются на четыре группы: с односторонней шкалой, с двухсторонней симметричной шкалой, с двухсторонней несимметричной шкалой и с безнулевой шкалой.  [38]

Согласно существующим стандартам на растительные масла основными качественными показателями для светлых гидратированных масел являются цветное число, кислотное число, массовая доля фосфорсодержащих веществ, массовая доля влаги и летучих веществ.  [39]

Согласно существующим стандартам для дезодорированных масел определяется: кислотное число, массовую долю влаги и летучих веществ, цветность, органолептическую оценку и некоторые другие показатели; для пищевых саломасов - органолептическую оценку, температуру плавления, твердость.  [40]

По существующим стандартам; присутствие сероводорода в авиационных и автомобильных топливах не допускается.  [41]

42 Лабораторная установка для исследования нагарообразующей способности топлива. 1 - цилиндрическая часть камеры сгорания. 2 - сопловая часть камеры сгорания. 3 - пневматическая форсунка. 4 - сосуд с топливом. 5 - штатив. 6 - отверстие для отбора газов. [42]

В существующем стандарте на реактивное топливо нагаро-образующая способность топлива оценивается высотой некоптящего пламени. В резервуар этой лампы заливают испытуемое топливо. Зажигают лампу и поднимают фитиль до появления копоти, а затем опускают его до исчезновения копоти. По шкале прибора производят замер высоты некоптящего пламени в миллиметрах.  [43]

В существующих стандартах предусмотрено нормирование таких динамических характеристик СИ, которые позволяют оценивать погрешность измерений при действии на входе СИ любых изменяющихся сигналов. Причем при нормировании динамических характеристик СИ особенно остро стоит вопрос о детальности описания метрологических характеристик СИ и простоте их нормирования. Основное внимание при этом уделяется тому факту, что все нормируемые метрологические характеристики СИ должны на практике экспериментально определяться, поверяться и контролироваться.  [44]

В существующих стандартах на услуги отсутствует универсальный подход к группировке требований к услугам. Это объясняется, с одной стороны, отсутствием стандартизированной номенклатуры показателей качества услуг ( в целом), с другой - неоднородностью услуг по содержанию.  [45]



Страницы:      1    2    3    4