Станина

Cтраница 3

Схема навивки сеточных полотен на полуавтомате ИО 4. [31]

Станина 5 имеет два литых основания, связанных стяжками, и нижнюю и верхнюю плиты. На верхней плите расположены все механизмы, а между верхней и нижней плитами находится коробка электрооборудования. [32]

Станина 8 ( рис. П-5) является опорой узла главного вала 4 и одновременно масляной ванной маслонасосной станции 5, которая вместе с электрогидравлическим блоком золотников смонтирована на станине. Конструктивно узел главного вала центрифуг ФГН-125 почти не отличается от узла главного вала центрифуг ФГН-90, но имеет большие габариты. [33]

Станина представляет собой основную несущую деталь центрифуги. В центрифугах ФГН-351К-1 ( МГ-350Н) передняя часть станины является кожухом ротора, а задняя - основанием для установки на ней узла главного вала, тормоза и других узлов. [34]

Станина отливается из чугуна. Передняя часть ее закрывается шарнирно подвешенной крышкой, на которой монтируются механизмы среза, питатель, труба промывки, отсосные трубы и другие узлы. В верхней части имеются штуцеры для отсоса паров и газов. [35]

Девятивалковая машина 12 - f - н - 25 X 2100 мм. [36]

Станина: 5 - стяжные тяги; 6, 9 - разъемные стойки; ю - фундаментная плита; 11 - нижняя траверса; 12 - стяжной болт. [37]

Станина 4 центрифуги ( рис. IV-4) представляет собой сварную Г - образную ( в плане) герметичную конструкцию ( капсулу) из углеродистой стали. Внутри нее имеются площадки 7, 11, 12 для установки н крепления опор ротора, опор промежуточного вала привода, приемных камер осадка 10 и фугата 8, а также механизма защиты / редуктора. [38]

Станина представляет собой литую из чугуна плиту, на которой монтируются все основные узлы центрифуги. Станина является основанием кожуха и образует с ним сборник фугата. Для отвода фугата в станине имеются окна с фланцами для подсоединения отводной коммуникации. Кожух присоединяется к станине фланцем. В центре станины имеется отверстие, в котором на фланцевом соединении монтируется опора ротора. [39]

Разветвленная симметричная магнитная цепь с одной н. с.| Магнитная цепь четырех-полюспой машины постоянного тока. [40]

Станина / машины выполнена из литой стали, а полюсы 2 и якорь 3 набраны из листовой электротехнической стали. В якоре поток северного полюса разветвляется на две равные части, замыкающиеся через сердечники южных полюсов и станину. Рабочим объемом является воздушный зазор машины. В нем вращается рабочая обмотка машины, уложенная в пазах якоря, Если машина работает в двигательном режиме, то по обмотке пропускается ток от постороннего источника. В результате взаимодействия поля и проводников с током создается вращающий момент. [41]

Станина установлена на двух полозьях из швеллеров; на ней монтируются все узлы станка. Она состоит из основания и крышки, прикрепленной к основанию болтами и штифтами. [42]

Станина представляет собой сварную металлическую конструкцию, выполненную из уголкового и листового проката. На станине расположена верхняя плита, являющаяся рабочим столом станка. На плите приварены параллельно друг другу две планки с отверстиями, в которые вставляются штыри неподвижного ролика. К планкам крепится приемная воронка, служащая для удаления окалины, возникающей при гибке арматуры. [43]

Схема главной линии прокатного стана. [44]

Станины изготовляют двух типов - закрытые и открытые. [45]

Страницы: 1 2 3 4