Станина - прокатный стан
Cтраница 2
Рычаги сцепления, корпусы конечной передачи, ступицы задних колес, ведущие колеса, ступицы ведущих колес в тракторостроении, корпусы турбин, станины прокатных станов и металлорежущих станков, маховики и другие фасонные детали, работающие при средних статических и динамических нагрузках; детали сварнолитых конструкций. [16]
Катки, тяги, кронштейны, колеса, вилки, картеры, цилиндры, диафрагмы, обоймы турбин, балансиры, маховики, станины прокатных станов и металлорежущих станков и другие детали, работающие при средних статических и динамических нагрузках. [17]
В главах с IV по VII, посвященных технологии изготовления крупных деталей прокатного, прессового, горнорудного оборудования и технологии производства зубчатых колес, введен новый раздел по обработке уникальных деталей скальных и шагающих экскаваторов, обновлены сведения об обработке станин прокатных станов и некоторых других деталей. [18]
Автоматическая линия для изготовления изделий, в которой по ходу технологического процесса установлены связанные последовательно между собой кинематически и транспортными средствами правильно-подающий механизм, нагреватель, прокатный стан, штамповочная машина с механизмом для синхронизации ее работы с прокатным станом, отличающаяся тем, что с целью повышения производительности линия включает отрезной пресс с механизмом подачи отштампованных заготовок, расположенный за штамповочной машиной, растяжное устройство, смонтированное на станине прокатного стана, устройство для подачи штампов и механизм поштучного отделения отштампованной заготовки, смонтированные на штамповочной машине, при этом последняя соединена системой дистанционного управления с отрезным прессом, а прокатный стан кинематически связан с правильно-подающим механизмом, растяжным устройством и устройством подачи штампов. [19]
Автоматическая линия для изготовления изделий с резким переходом по диаметру в поперечном сечении из непрерывно подаваемой из бунта заготовки, в которой по ходу технологического процесса установлены связанные последовательно между собой кинематически и транспортными средствами правильно-подающий механизм, нагреватель, прокатный стан, штамповочная машина с механизмом для синхронизации ее работы с прокатным станом, отличающаяся тем, что с целью повышения производительности линия включает отрезной пресс с механизмом подачи отштампованных заготовок, расположенный за штамповочной машиной, растяжное устройство, смонтированное на станине прокатного стана, устройство для подачи штампов и механизм поштучного отделения отштампованной заготовки, смонтированные на штамповочной машине, при зтом последняя соединена системой дистанционного управления с отрезным прессом, а прокатный стан кинематически связан с правильно-подающим механизмом, растяжным устройством и устройством подачи штампов. [20]
Автоматическая линия для изготовления изделий с резким переходом по диаметру в поперечном сечении из непрерывно подаваемой из бунта заготовки, в которой по ходу технологического процесса установлены связанные последовательно между собой кинематически и транспортными средствами правильно-подающий механизм, нагреватель, прокатный стан, штамповочная машина с механизмом для синхронизации ее работы с прокатным станом, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности, линия включает отрезной пресс с механизмом подачи отштампованных заготовок, расположенный за штамповочной машиной, растяжное устройство, смонтированное на станине прокатного стана, устройство для подачи штампов и механизм поштучного отделения отштампованной заготовки, смонтированные на штамповочной машине, при этом последняя соединена системой дистанционного управления с отрезным прессом, а прокатный стан кинематически связан с правильно-подающим механизмом, растяжным устройством и устройством подачи штампов. [21]
 |
Двух - и трехвалковый прокатные станы.| Принцип штамповки. [22] |
В станине прокатного стана ( рис. 31) вращаются с одинаковой окружной скоростью два гладких цилиндрических валка. Подаваемый материал, например стальной блок, силами трения захватывается и втягивается в зазор между валками. Если он пройдет через зазор, то под действием механической силы его толщина уменьшится, а длина и ширина соответственно увеличатся. После многократного повторения этой операции стальной блок превращается в тонкий лист. [23]
Для управления по контрольным сигналам в ряде случаев возникает необходимость измерять технологические усилия, действующие на какие-либо звенья металлургических машин. Например, контролируя усилия, действующие на станину прокатного стана, можно установить момент захвата валками металла и выхода его из валков; измеряя усилия в станине ножниц, можно зафиксировать момент порезки полосы ножницами и пр. [24]
В машиностроении весьма целесообразно использовать электрошлаковую сварку для изготовления металлоемких деталей и сварных конструкций. Так, при изготовлении кожухов доменных печей, толстостенных паровых котлов, станин мощных ковочных молотов и прессов, станин прокатных станов, рабочих колес гидротурбин и других конструкций наиболее экономично применять электрошлаковую сварку. [25]
Эти станки рассчитаны на самую разнообразную работу. Вследствие высокой производительности за счет применения твердосплавного инструмента и универсальности они получают все большее распространение, в том числе и для обработки крупных деталей типа станин прокатных станов. Высокая эффективность продольно-фрезерных станков ведет к дальнейшему увеличению параметров вновь создаваемых моделей. Так, продольно-фрезерный станок модели 6682 имеет ширину стола 3600 и длину 12 000 мм. [26]
Большие возможности сокращения стоимости строительства заводов тяжелого машиностроения открываются в связи с последними работами Института электросварки имени Патона Академии наук Украинской ССР. Этот институт разработал новый метод автоматической электрошлаковой сварки толстых сечений, дающий возможность прочно и вполне надежно сваривать барабаны для котлов высокого давления, валы для гидравлических турбин, станины прокатных станов и мощных прессов и другие крупногабаритные детали толщиной до 500 и более миллиметров, которые раньше изготовлялись только из крупных отливок или крупных поковок. Следовательно, этот метод сварки открывает возможности совершенно по-новому подойти к проектированию заводов тяжелого машиностроения и станкостроения, заводов химического оборудования. Теперь уже не обязательно оснащать такие заводы дорогим и сложным оборудованием для производства крупных отливок и поковок в 100 - 200 тонн весом, а можно и должно крупные детали изготовлять методом сварки из более мелких поковок или отливок. [27]
Реле используется для выдачи командных сигналов при входе и выходе металла из валков прокатных станов. Положение якоря 5 может быть отрегулировано микрометрическим винтом 3, к которому стержень 6 якоря 5 прижимается пружиной. При относительном перемещении корпуса реле, укрепленного в верхней части станины прокатного стана, и планки 4 с микрометрическим винтом 3, укрепленной в нижней части станины, зазор между якорем 5 и нижним магнитопроводо. Это приводит к изменению индуктивности катушки и нарушению равновесия измерительного моста, которое и используется для выработки командного сигнала. [28]
Важным направлением для повышения эффективности современной технологии машиностроения является значительный рост мощностей машин-орудий. Например, мощность формовочных машин в настоящее время доведена до экономически оправданной возможности машинной формовки деталей весом в несколько десятков тонн. Мощность гидравлических ковочных прессов возрастает до 30 000 - 35 000 т, бесшаботных молотов - до 70 000 кг, штамповочно-листовых прессов - до 100 тыс. m и более. Электрошлаковая сварка позволяет изготовлять методом сварки такие детали, как станины прокатных станов. [29]
ЦЛА разработано нагрузочное индукционное реле типа РТИ-1 ( фиг. Реле, монтируемое на станине, состоит из двух катушек / и 2, насаженных на отдельные магнитопроводы, в зазоре между которыми может перемещаться подвижный якорь. Положение якоря в зазоре может быть отрегулировано микрометрическим винтом 3, к которому стержень якоря прижимается пружиной. При относительном перемещении корпуса реле, укрепленного в верхней части станины прокатного стана, и планки 4 с микрометрическим винтом, укрепленным в нижней части станины, зазор между якорем и нижним магнитопроводом уменьшается, а между якорем и верхним магнитопроводом увеличивается. [30]
Страницы: 1 2 3