Станина - электродвигатель
Cтраница 2
Кроме того, в связи с тем, что механическая обработка станин электродвигателей производится на высокопроизводительных автоматических линиях, к отливкам станин предъявляются жесткие требования по твердости, обрабатываемости, шероховатости и геометрической точности. Отбел на торцах станин недопустим, так как периодическое попадание на автоматические линии отливок с от-белом выводит из строя режущий инструмент, замена которого резко снижает производительность линий. [16]
В машиностроении используют автоматические линии для обработки валов электродвигателей восьми типоразмеров, станин электродвигателей пяти габаритов и многие другие. [17]
Литьем в оболочковые формы получают в основном коленчатые валы и ребристые цилиндры, станины электродвигателей, корпуса токарных патронов, нагревательные элементы бытовых электроплит, детали различных двигателей, компрессоров, насосов, вентиляторов, текстильных машин, гидроаппаратуры, кондиционеров и ряда других изделий машиностроения. [18]
Станина электродвигателей серии КПДН всех величин и серии МП первых четырех величин неразъемная, станина электродвигателей МП V - VIII величин разъемная. [19]
Корпус, изготовленный из стали 25Л, служит опорой верхнего радиально-осевого подшипника, а также станины электродвигателя. Для обеспечения необходимой скорости разогрева насоса ( в случае пуска насоса, находящегося в холодном резерве) и расхолаживания ( в случае вывода насоса в ремонт) предусмотрена специальная система разогрева-расхолаживания. В модернизированном насосе применено торцевое уплотнение вала, работающее с весьма малым ( доли микрона) зазором в подвижной уплотни-тельной паре. Применение торцевого уплотнения с протечками 50 л / ч вместо уплотнения плавающими кольцами значительно сократило и упростило вспомогательные системы агрегата. [20]
Выполнив операции по центрированию вала, приступают к завершающему этапу монтажа ГЦН, который включает в себя подгонку, установку клиновых прокладок между станиной электродвигателя и установочной плитой и закрепление электродвигателя. [21]
 |
Нагрузочная диаграмма электропривода токарно. го станка. [22] |
В этих целях применяют электродвигатели следующих исполнений: фланцевые - с фланцем на щите или на станине и с фланцем и лапами; встроенные - станина электродвигателя является частью самого станка, а вал электродвигателя является одним из валов станка. Часто в шлифовальных станках шпиндель станка и вал электродвигателя представляют собой одно целое. [23]
Для работы на приводах подземных транспортеров фирма выпускает высокопрочные стальные электродвигатели типа KF мощностью от 2 до 60 л. с. Наряду с исполнением на лапах, электродвигатели исполняются без лап и транспортируются простым перекатыванием в подземных выработках. Станина электродвигателей представляет собой гладкий цилиндр без лап. При установке на привод двигатель-бочка зажимается в особых хомутах с лапами. [24]
Устройство электродвигателя показано на рис. 45, а. На круглой станине электродвигателя укреплены сердечники полюсов и подшипниковые щиты, в которых установлены шарикоподшипники. Электродвигатель представляет собой двухполюсную машину. Сравнительно легкие условия коммутации позволяют применить только один добавочный полюс. Сердечники якоря и полюсов набраны из листов электротехнической стали. [25]
Станины электродвигателей серии АОЛБ третьего габарита имеют на наружной поверхности охлаждающие ребра. Наружные поверхности станин электродвигателей второго, первого и нулевого габаритов гладкие. Лапы корпуса из алюминиевого сплава крепятся посредством винтов, ввертываемых в стальную планку, расположенную в аксиальном канале между сердечником статора и станиной. Выпускаются электродвигатели этой серии и с фланцевым креплением на подшипниковом щите. Коробка выводов крепится на боковой части станины и состоит из пластмассовой доски зажимов и крышки из алюминиевого сплава. На доску зажимов выводится по два конца от рабочей и пусковой обмоток. [26]
 |
Общий вид ( разрез электродвигателя типа АО 4-го габарита и схема движения охлаждающего воздуха. [27] |
Внутри станина имеет четыре продольных ребра, на которых крепится сердечник статора с обмоткой. Для развития поверхности охлаждения станина электродвигателя закрытого обдуваемого исполнения отливается с наружными продольными ребрами. [28]
Конструктивно щиты изготовляют с внутренними взрывонепро-ницаемыми сопряжениями под вал двигателя. Плоскости сопряжения подшипниковых щитов со станиной электродвигателя обрабатывают согласно требованиям действующих Правил. [29]
Электродвигатели и генераторы необходимо осматривать ежедневно перед началом работы, а техническое обслуживание производить не реже одного раза в два месяца. При приеме смены следует проверить на ощупь нагрев станины электродвигателя и его подшипников. Если температура выше нормальной ( не терпит рука), то необходимо вызвать электрика для устранения причины перегрева. Уход за щетками и щеткодержателями заключается в проверке состояния их поверхности, давления на контактных кольцах, свободы движения, бесшумности работы. Давление щеток на кольца в зависимости от типа и мощности двигателя изменяется в широких пределах - от 0 4 до 3 кгс. В случае превышения допустимого давления следует заменить пружины в механизме щеткодержателя. Износ щеток не должен превышать допустимой величины. Если износ щеток достиг предельного значения ( предельно допустимая высота изношенной щетки 16 - 25 мм для различных электродвигателей), их необходимо заменить запасными. Внешним признаком нормально работающих щеток является их блестящая поверхность по всей площади соприкосновения с контактными кольцами и отсутствие шума. [30]
Страницы: 1 2 3 4