Крупная станина

Cтраница 1

Схема шлифования. а - торцом шлифовального круга. б - периферией круга. [1]

Крупные станины, которые не могут быть обработаны на станках, должны обрабатываться с помощью приспособлений. Обработка ведется без демонтажа станины. Переносные приспособления перемещаются по станине, которую они обрабатывают. В качестве основания для приспособления ( каретки) используется специальная плита. Направляющими поверхностями для перемещения приспособления обычно служат базы, от которых ведется исправление направляющих. В тех случаях, когда при исправлении станины не удается подобрать направляющие для перемещения по ним приспособления, их создают искусственно, прикрепляя к станине заранее изготовленные детали. [2]

Конструктивное оформление элементов корпусных деталей. [3]

Особо крупные станины и плиты выполняют составными. Станины обычно разделяются на секции по длине. Виды соединений секций станин и плит представлены на рис. IV. [4]

Для крупных станин машин этой категории имеет смысл учесть наличие стыка и - эксплуатационной точки зрения. Плоскость стыка в таких станинах следует располагать па величину е ( рис. 10 - 24 6) выше или ниже горизонтальной плоскости, проходящей через осевую линию вала. [5]

Как вывешивают и крепят крупные станины станков при чистовом строгании. [6]

Обычно суммарная радиальная деформация в крупных станинах не превышает 7 % от зазора. [7]

Этими электродами заваривают трещины в крупных станинах дизелей, прессов, молотов, корпусах турбин и другого оборудования. В ряде случаев сварку удается выполнить без демонтажа оборудования при различных пространственных положениях шва. Наиболее слабой зоной сварного соединения является переходная зона, где неизбежно образуются твердые и хрупкие структуры. [8]

Формы сечения магнитных станин машин большой мощности. а - литые станины с увеличенной длиной. 6 - литые станины с кольцевыми ребрами. в - литая станина коробчатого сечения. г - сварная станина с кольцевыми ребрами. [9]

Вообще можно заметить, что в крупных станинах не имеет смысла устраивать особые приливы под полюсы, так как нередко станины по одной и той же модели отливаются для исполнений на различные числа полюсов. В этом отношении станины с коробчатой формой сечения ( рис. 10 - 28 г) уступают станинам с кольцевыми ребрами, так как числом радиальных ребер / определяется число полюсов машины. [10]

В настоящее время шабрение продолжает применяться: для отделочной обработки направляющих особо точных станков; при отделке направляющих очень крупных станин, которые не представляется возможным обработать на имеющихся отделочных станках; при отделке поверхностей, конструктивные особенности которых не дают возможности применять механическую отделочную обработку. [11]

Для достижения необходимой жесткости при станине, особенно сложной формы, что может быть обусловлено необходимостью размещения внутри нее ряда устройств, или при проектировании очень крупной станины тяжелого станка приходится нередко прибегать к сложной системе поперечных, продольных, радиальных, иногда и круговых перегородок и ребер; это неизбежно связано с осложнением литья. [12]

На поверхностях разъема обычно устанавливают прибыли, которые после удаления имеют остатки сверх припуска высотой 18 - 20 мм у малых станин и 60 - 100 мм у крупных станин. Поэтому у крупных станин практикуют выделение операции грубой обработки остатков прибылей путем фрезерования резцовыми головками на продольно-фрезерных или расточных станках. [13]

Поверка шабруемой плоскости при помощи рамки 25x25 мм. [14]

На поверхностях направляющих станин, кареток, столов должно быть при проверке на краску в среднем не менее 10, а для прецизионных ( точных) станков не менее 16 пятен ( исключение составляют крупные станины, для которых допускается менее 8 пятен), все остальные шаброванные направляющие должны иметь в среднем не менее 8 пятен на площади 25x25 мм. [15]

Страницы: 1 2