Изменение - качество - масло
Cтраница 1
Изменение качества масел лимитирует срок хранения и продолжительность использования в технике. Срок смены масел - важная с экономический точки зрения характеристика их качества. Для определения срока смены масел устанавливают браковочные показатели или показатели предельного состояния. Их число и количественные пределы меняются в зависимости от назначения масла и условий его применения. К наиболее общим из них относится изменение вязкости масла, накопление в нем механических примесей, воды, потеря маслом диспергирующих свойств, уменьшение нейтрализующей способности и др. Некоторые из указанных показателей непосредственно определяются коллоидной стабильностью масла, другие - связаны с ней косвенно и также зависят от ее уменьшения. [1]
Изменение качества масла в результате окислительных процессов зависит от конструкции и состояния двигателя, качества исходного масла и продолжительности его работы в двигателе. [2]
Изменение качества масла в работающем двигателе и образование всевозможных углеродистых отложений на деталях двигателя связаны прежде всего с окислением масла. [3]
Изменение качества масла в процессе эксплуатации, сопровождающееся изменением вязкости, повышением кислотности, изменением цвета, выпадением осадков и коррозией металлов, связано прежде всего с процессом окисления масла. В масле растворяется в нормальных условиях по объему 7 - 10 % воздуха, который богаче кислородом, чем атмосферный воздух. Окисление углеводородов, из которых состоит основа масла, приводит к образованию нафтеновых, муравьиной, уксусной кислот и других продуктов, которые вызывают появление отложений и коррозии. [4]
Эти изменения качества масла понижают его смазочные свойства и увеличивают износ трущихся деталей. [5]
Какие изменения качества масла происходят в процессе их работы в различных машинах. Какое масло называется отработанным. [6]
Какие изменения качества масла происходят в процессе их работы з различных машинах. Какое масло называется отработанным. [7]
Какие изменения качества масел являются допустимыми. [8]
 |
Изменение качества масла в турбогенераторе. [9] |
Характер изменения качества масла в паровых турбинах иллюстрируется следующими двумя примерами. [10]
Основной причиной изменения качества масел является их окисление. Для повышения устойчивости масел против окисления к ним добавляются антиокислительные присадки. Предполагается, что присадки обрывают цепную реакцию окисления масла и одновременно пассивируют ( изолируют) металлические поверхности, снижая тем самым их катализирующее влияние на процесс окисления. Масла с низкой стабильностью при работе в двигателе интенсивно окисляются, в нем накапливаются продукты окисления, которые образуют отложения. [11]
Общая картина изменения качества масла в быстроходных дизелях аналогична тому, что наблюдается и в карбюраторных двигателях; только здесь изменение происходит в более интенсивной форме. Так как в дизелях конденсации топлива не происходит, вязкость работающего масла повышается. Это объясняется также и более жесткими условиями работы в дизеле по сравнению с карбюраторным двигателем. Наличие этих примесей обусловливает и повышение коксуемости масел. [12]
Систематический контроль за изменением качества масла в картере двигателя позволяет правильно определить срок его смены, а также оценить состояние двигателя. Обычно проверка качества масла в эксплуатационных условиях ограничивается оценкой загрязненности масла механическими примесями и оценкой вязкости масла. [13]
Систематический контроль за изменением качества масла, работающего в компрессоре важен не только потому, что позволяет правильно определить срок смены масла, но и потому, что по анализу масла можно получить представление о состоянии компрессора и тем самым в некоторых случаях предотвратить аварию. Нарушение работы поршневых колец сразу же отражается на качестве масла. Своевременное обнаружение в масле стружки, песка или других загрязнений позволит устранить опасность, грозящую компрессору. [14]
В табл. 7 показано изменение качеств масла в зависимости от продолжительности работы его в двигателе. [15]
Страницы: 1 2 3 4