Станколит

Cтраница 4

Для анализа эксплуатационной надежности и установления причин простоев автоматических формовочных линий кафедрой Литейное производство МВТУ были проведены обследования пяти линий заводов Станколит, ЗИЛ, ГАЗ, Сибсельмаш и Ростсельмаш. [46]

Данные для определения экономической эффективности специализации и кооперирования производства. [47]

Создание производственного объединения на базе указанных станкозаводов позволило разработать программу, предусматривающую ликвидацию малорентабельного литейного производства в объединении после строительства и ввода в эксплуатацию в соседнем крупном экономическом районе Б специализированного литейного завода Станколит. [48]

Станколит и испытана в производственных условиях. Рама состоит из двух сварных боковин, скрепленных по бокам распорными балками, а в середине трубой. [49]

Этот способ позволяет производить сварку в вертикальном и частично в потолочном положении шва, не требует демонтажа свариваемой детали и широко применяется в ремонтных работах при исправлении станин мощных дизелей, двигателей прокатных станов, станин кузнечных молотов и другого тяжелого и сложного оборудования. Завод Станколит широко применяет электродуговую сварку для заварки несквозных дефектов на необрабатываемых плоскостях, на изделиях толщиной до 12 мм. Сварка осуществляется на специальных стендах с интенсивным охлаждением водой ( фиг. [50]

По данным табл. 1 видно, что простри по этим двум группам примерно равные для каждой отдельной линии, но существенно отличаются у различных линий. У линий Станколит и ЗИЛ они составляют почти половину рабочего времени, на заводе ГАЗ и Сибсельмаш они составляют пятую часть и только на Ростсельмаш они сравнительно низкие. [51]

Станколиты снабжают литьем станкостроительные з-ды своих районов. Кроме того на Московский станколит возложена задача снабжения тюбингами строительства Московского метрополитена. Постройка одного большого литейного з-да вместо мелких литейных цехов позволяет использовать все преимущества крупного механизированного производства. [52]

Кирова, московском заводе Станколит, Коломенском заводе тяжелых станков, а также проектируемый стержневой участок Электростальского завода тяжелого машиностроения. Для этой группы характерно применение ручного труда при выполнении таких операций, как удаление излишков смеси, накладывание стержневых плит, кайтовка стержневых ящиков, протяжка стержней. Большую часть транспортных и технологических операций в этом случае выполняют при помощи мостовых кранов. Окраска стержней не изолирована, и это значительно ухудшает условия труда, особенно при использовании самовысыхающих красок. На участках применяют разъемные стержневые ящики, что исключает возможность механизации ряда трудоемких операций по изготовлению стержней. [53]

Кирова, московском заводе Станколит, Коломенском заводе тяжелых станков, а также проектируемый стержневой участок Электростальского завода тяжелого машиностроения. Для этой группы характерно применение ручного труда при выполнении таких операций, как удаление излишков смеси, накладывание стержневых плит, кантовка стержневых ящиков, протяжка стержней. Большую часть транспортных и технологических операций в этом случае выполняют при помощи мостовых кранов. Окраска стержней не изолирована, и это значительно ухудшает условия труда, особенно при использовании самовысыхающих красок. На участках применяют разъемные стержневые ящики, что исключает возможность механизации ряда трудоемких операций по изготовлению стержней. [54]

Применение подъемного электромагнита и грейфера почти полностью исключает участие рабочих в выгрузке и транспортировке материала. Для разгрузочно-погрузочных работ [58] завод Станколит разработал конструкцию грейфера, который может быть приспособлен к любому крану. [55]

Страницы: 1 2 3 4