Cтраница 2
Точный останов рабочего органа станка в определенном положении во многих случаях достигается не путем отсчета координат, а автоматически. Это относится к периодически повторяющимся положениям рабочего органа, например к повороту револьверной головки или стола многопозиционного станка. В этом случае для их точного останова применяют механизмы фиксации. Например, у револьверной головки ( рис. 156) по окружности расположены конусные фиксаторные гнезда по числу позиций головки. После поворота головки специальный механизм вводит фиксатор в соответствующие гнезда и его коническая поверхность заставляет головку занять точное положение. [16]
Чертеж заготовки в том виде, в каком она поступает на операцию, для которой проектируется станок, с указанием веса заготовки, размеров и чистоты поверхности до и после обработки. Размеры поверхностей, которые не обрабатываются на проектируемом станке, рекомендуется заключать в скобки; базирующие поверхности и места крепления заготовки должны быть показаны принятыми условными обозначениями. При проектировании многопозиционного станка чертежи должны быть даны для каждой позиции. [17]
Следующий этап проектирования технологического процесса предусматривает установление режимов резания. Методика выполнения этого этапа была разобрана в гл. Она полностью применима и в данном случае, так как агрегатный многопозиционный станок принципиально не отличается от автоматической линии. При этом все инструменты разбивают на группы. Для каждой группы период смены должен быть несколько меньше периода возможной стойкости инструмента. Получаемый при этом недоиспользованный резерв режущих способностей инструмента невелик; он полностью перекрывается уменьшением простоев линии при разновременной ( неорганизованной) смене инструментов. [18]
Компоновка цепочек автоматического завода в отношении характера транспортных систем в организации производства была принята смешанная. В тех местах, где создание заделов невозможно по технологическим соображениям, а именно на литейном участке до отпускной печи и между моечной машиной и контрольным автоматом, принята жесткая межагрегатная связь. Такая же связь принята на участке получистовой механической обработки, где выполняются операции, требующие точного согласования положения изделия на различных станках. Остальные агрегаты связаны между собой и указанными выше участками системой гибкого транспорта. На литейно-термическом участке, машине для окончательной мойки, контрольном автомате и упаковочной машине поток одинарный, на станке для подгонки веса - сдвоенный, а на остальных станках - в четыре ручья. Ветвление потоков обработки в сочетании с различным режимом сменности на литейно-термическом и механическом участках позволило выровнять месячные производительности различных участков цепочек автоматического завода. При взаимосвязанных параллельных потоках, отказ одной позиции вызывает остановку всего многопозиционного станка, однако в данном случае это было целесообразно из-за малой производительности однопозиционных станков того же назначения. [19]