Cтраница 2
Станция перегрузки ячеек ( рис. 68, а) предназначена для извлечения тары из ячейки склада с целью переориентации в ней деталей и транспортирования тары в соседнюю ячейку склада. Станция состоит из двух расположенных в горизонтальной плоскости и работающих от электромеханических приводов конвейеров. Тара, извлеченная из ячейки склада, по правому конвейеру поступает на рабочее место. После переориентации деталей тара перемещается на левый конвейер и подается в ячейку. [16]
Лесоматериалы и дрова, не увязанные в пакеты, с участием линий узкой колеи перевозят по документам, составленным до станции перегрузки. На станции перегрузки с широкой колеи на узкую и обратно дорога принимают от отправителя ( получателя) лесоматериалы и дрова по новым документам. При наличии на станции перегрузки склада отправителя или получателя лесоматериалы и дрова направляют в адрес этого склада, который перегружает их своими средствами в порядке, устанавливаемом договором между отделением дороги и складом. При отсутствии склада лесоматериалы и дрова перегружают непосредственно из вагона в вагон средствами дороги в присутствии получателя или отправителя. [17]
При перевозке грузов по документам, составленным на весь путь следования, необходимые в пунктах пеоегрузки приспособления и материалы для перегрузки и дальнейшей перевозки грузов предоставляет дорога, используя приспособления и материалы, прибывшие с грузом. Стоимость затраченных станцией перегрузки материалов и приспособлений включается в накладную для взыскании с грузополучателя. [18]
По железным дорогам с участием линий широкой и узкой колеи, а также в пределах только узкоколейных линий грузы перевозятся по плану. В этих планах дополнительно указываются станции перегрузки. Планы перевозок грузов в пределах железнодорожных линий узкой колеи утверждаются начальником железной дороги. [19]
При отправлении груза со станций узкоколейных железных дорог с перевалкой на широкую колею грузоотправитель представляет чертежи и расчеты тому отделению дороги, где находится станция перегрузки. Утвержденные чертежи отправитель прикрепляет к перевозочным документам и они следуют до станции перегрузки. [20]
По прямым документам, как правило, перевозятся тарные и штучные грузы, грузы, перевозимые в контейнерах, и некоторые навалочные и насыпные грузы. Из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи грузы, следующие по прямым документам, перегружаются железной дорогой, а грузы, следующие по документам, составленным от станции или до станции перегрузки, - соответственно грузоотправителями или грузополучателями. Правила перевозок с участием линий узкой колеи предусматривают порядок передачи грузов с широкой колеи на узкую и обратно. Например, при перевозках по документам, составленным на весь путь следования, тар-ноупаковочные и штучные грузы, прибывшие в пункт перегрузки в исправной упаковке, перегружаются с проверкой только количества мест. [21]
Лесоматериалы и дрова, не увязанные в пакеты, с участием линий узкой колеи перевозят по документам, составленным до станции перегрузки. На станции перегрузки с широкой колеи на узкую и обратно дорога принимают от отправителя ( получателя) лесоматериалы и дрова по новым документам. При наличии на станции перегрузки склада отправителя или получателя лесоматериалы и дрова направляют в адрес этого склада, который перегружает их своими средствами в порядке, устанавливаемом договором между отделением дороги и складом. При отсутствии склада лесоматериалы и дрова перегружают непосредственно из вагона в вагон средствами дороги в присутствии получателя или отправителя. [22]
Рожь, пшеница, овес, ячмень, гречиха, кукуруза в зерне, горох, фасоль, бобы, чечевица, вика, семя подсолнечное, соя в зерне допускаются к перевозке с участием линий широкой и УЗКОЙ колеи насыпью. Зерно насыпью принимают к перевозке по документам, составленным на весь путь следования, а при следовании через пункты примыкания, указанные в правилах, документы составляют до станции перегрузки. В этом случае зерно перегружают предприятия хлебопродуктов, находящиеся в пункте примыкания, своими средствами. [23]
В накладной и дорожной ведомости перечеркивают первоначальный номер вагона и над ним вписывают новый. Исправление заверяют подписью приемосдатчика груза и штемпелем станции. Вагонный лист составляют новый, а первоначальный прилагают к первому экземпляру коммерческого акта. Если последний не составляли, первоначальный вагонный лист остается на станции перегрузки и на нем делается отметка о причине ее и указывается номер вагона, в который перегружен груз. Перегружают на специально выделенных путях станции по правилам, установленным для переработки данного груза. При этом нужно следить, чтобы не повредить груз и разместить его в вагоне согласно правилам погрузки. Под перегрузку - обычно подают вагоны однотипные с перегружаемым, одинаковой с ним грузоподъемности и полезным объемом кузова, чтобы после перегрузки не было остатка и не возникла необходимость в досылке груза. Массу, количество и состояние груза в пути следования проверяют, также при обнаружении признаков хи-щения груза и перед наложением новых пломб в случае обнаружения отсутствия или неисправности пломбы на вагонах, загруженных штучными и тарно - упаковочными грузами. Грузы, перевозимые навалом или насыпью, проверяют по наружному осмотру путем обмера или другими способами; массу наливных грузов в пути следования не проверяют. [24]
В случае повреждения контейнера в пути, из-за чего дальнейшая перевозка в нем груза окажется невозможной, дорога, на которой оказался поврежденный контейнер, должна перегрузить груз в другой исправный контейнер или упаковать его в ящики или кипы средствами станции и за свой счет, взвесить и отправить на станцию назначения. О перегрузке составляют коммерческий акт в трех экземплярах, указывая в нем сведения о грузе, а также о том, что он был перегружен из поврежденного контейнера. Подлинный экземпляр коммерческого акта прикладывают к накладной и направляют до станции назначения. Копия коммерческого акта вместе с сопроводительным листом следует с поврежденным контейнером. Третий экземпляр коммерческого акта остается на станции перегрузки. В накладной и дорожной ведомости делается отметка о приложении коммерческого акта и причине его составления. [25]