Станция - серия
Cтраница 2
Станции серий БН-5420 и БН-5421 имеют одинаковые принципиальные схемы ( рис. 123 и 124), но различаются по исполнению: станции серий БН-5421 имеют нижнее исполнение при установке на каркас высотой 2300 мм. [16]
 |
Принципиальная схема станции управления серии Б-3307.| Принципиальная схема управления серии. [17] |
Станции серии Б-3307 - при питании главных цепей электропривода от сети переменного тока при условии, что цепи управления электроприводом питаются от сети постоянного тока и напряжение на эти цепи должно быть подано только при наличии напряжения переменного тока на шинах электропривода. [18]
Станции серий Б-3311, Б-3312, Б-3313, Б-3314, Б-3315 и П-3314 - для автоматического переключения освещения с сети нормального питания на сеть аварийного при исчезновении налряженяя на сети нормального питания и для обратного переключения при восстановлении напряжения в сети нормального питания. [19]
Станции серии ПН-6122 1 - й и 2 - й величин имеют две ступени ускорения в роторе, а 3 - й и 4 - й величин три ступени ускорения. [20]
 |
Принципиальная схема станций [ IMAGE ] Принципиальная схема станций управления серии БН-5120 нулевой, управления серий БН-5120 и БН-5121 первой и второй величин. третьей величины. [21] |
Станции серий БН-5120 и БН-5121 имеют одинаковые принципиальные схемы ( рис. 118, 119 и 120), но различаются конструктивно: последние, две имеют нижнее исполнение при установке на каркас высотой 2300 мм. [22]
Схемой станций серии ПН-2323 предусмотрено также механическое торможение посредством электромагнитного тормоза с параллельной катушкой, для чего имеется соответствующий отдельный контактор ( помимо запасного блокировочного контактора. При управлении электродвигателями с применением остальных станций механическое торможение может в случае надобности осуществляться с помощью электромагнитного тормоза с последовательной катушкой, для чего не требуется особых аппаратов на станциях управления, или электромагнитного тормоза с параллельной катушкой, для включения и отключения которого может быть использован имеющийся на каждой из станций запасной блокировочный контактор. [23]
У станций серии ПН-6220 после отключения линейных контакторов включается контактор динамического торможения; двигатель подключается к сети постоянного тока и динамически тормозится. Длительность торможения контролируется с помощью реле времени. [24]
В станциях серий ПН-1121 и ПН-2120 для управления нереверсивными электродвигателями электрическое торможение не предусмотрено. [25]
В станциях серий ПН-1221 и ПН-2220 для управления нереверсивными электродвигателями при остановке предусмотрено динамическое торможение ( торможение на контур) в одну ступень. Отключенный от сети якорь электродвигателя замыкается главным контактом контактора динамического торможения на контур через тормозное сопротивление при полном поле параллельной обмотки возбуждения. Последовательная обмотка возбуждения при торможении отключена. Таким образом, в тормозном режиме электродвигатель работает, как генератор с независимым возбуждением. Включение и отключение контактора динамического торможения контролируются в функции электродвижущей силы на зажимах якоря электродвигателя с помощью реле торможения, катушка которого присоединяется к зажимам якоря электродвигателя. [26]
В станциях серий ПН-1321, ПН-2320 и ПН-2323 для управления реверсивными электродвигателями предусмотрено динамическое торможение как при остановке, так и при реверсировании электродвигателя. В станциях ПН-2323 торможение происходит в две ступени, в остальных - в одну ступень. [27]
В станциях серии ПН-2620 для управления реверсивными электродвигателями предусмотрено электрическое торможение: при остановке - только динамическое в одну ступень, при реверсе - сначала одна ступень динамического торможения, затем одна ступень противовключения. Оба вида торможения контролируются соответствующим реле в функции электродвижущей силы на зажимах якоря электродвигателя. Предусмотрена возможность пуска в обратную сторону до окончания торможения. [28]
В станциях серии ПН-6122 электрического торможения двигателей не предусмотрено. В станциях серии ПН-6220 предусмотрено динамическое торможение двигателей путем подключения двух фаз статора к сети постоянного тока. [29]
Применяются также станции серии БН5120 - нулевой, первой и второй величин, где максимальная и тепловая защита осуществляется расцепителем комбинированного действия, встроенным в автомат. [30]
Страницы: 1 2 3 4