Дизель-электрическая станция

Cтраница 2

Аварийное питание буровой установки осуществляется от резервной дизель-электрической станции, помещенной в отдельном блоке. Станция обеспечивает освещение, работу регулятора подачи долота, компрессора, АСП комплекса и других вспомогательных механизмов, необходимых для подъема колонны бурильных труб с целью предотвращения прихвата инструмента. Установка рассчитана на энергоснабжение от дизельной электростанции. В блоке тиристорных устройств расположено комплектное тиристор-ное устройство в контейнерном исполнении. [16]

Для обеспечения безопасности процесса получения поливи-нилхлорида устанавливают автоматизированные дизель-электрические станции ( ДЭС), которые при необходимости включаются автоматически через 12 - 15 с и подают напряжение к потребителям. [17]

Возможен вариант поставки буровой с питанием от дизель-электрической станции, в этом случае буровая установка имеет обозначение ДЭР и дополнительную комплектацию. [18]

Аварийное питание электроприемников буровой установки осуществляется от дизель-электрической станции АСДА-200 или 637РР - 52Н12 мощностью 200 кВт, 400 В. [19]

Электрооборудование крана рассчитано на работу как от собственной дизель-электрической станции, так и от внешней электрической сети трехфазного тока 380 В. Для привода механизмов крана применены крановые электродвигатели МТ и МТК. [20]

На поворотной платформе крана расположена кабина с дизель-электрической станцией ДС-3, состоящей из дизеля 7 ( КДМ-46; КДМ-ЮО) и генератора 2 переменного тока СГ-60 / 6, лебедками ( стрелоподъемная, основного и вспомогательного подъемов) и пультом управления. Привод всех механизмов осуществляется от индивидуальных крановых электродвигателей с фазными роторами, получающих ток от электростанции на кране или от внешней сети при помощи гибкого кабеля и кольцевого токоприемника. Особенностью поворотного устройства крана является отсутствие у поворотной платформы центральной цапфы: вертикальные нагрузки воспринимаются многороликовым кругом катания и четырьмя обратными роликами, два из которых имеют балансирную подвеску. Горизонтальные усилия воспринимаются четырьмя вертикальными роликами, опирающимися на боковую поверхность круга катания. [21]

Электрооборудование крана - переменного тока, питается от дизель-электрической станции ДГУ-50 мощностью 50 кВт и напряжением 380 В. [22]

Поэтому на кранах СКГ-401, СКГ-631 и МКТС-100 дизель-электрическую станцию выполняют в отдельном блоке и поставляют одну на несколько кранов. Такое решение упрощает и удешевляет конструкцию крана и улучшает условия работы, так как запуск дизеля осуществляется в теплом помещении и при необходимости дизель-электрическая станция может использоваться для других целей. [23]

Для обеспечения плавучих установок питанием от автономного источника электроэнергии применяются дизель-электрические станции, вырабатывающие электроэнергию промышленной частоты 50 гц, мощностью до 100 ква. [24]

Механизмы приводятся от индивидуальных электродвигателей трехфазного переменного тока, питание которых осуществляется от дизель-электрических станций, установленных на кранах, а также от внешней сети напряжением 380 В. Механизмов позволяет производить необходимое совмещение рабочих движений крана. [25]

Механизмы крана приводятся от индивидуальных электродвигателей трехфазного переменного тока, питание которых производится от дизель-электрической станции, установленной на кране, а также от внешней сети напряжением 380 В. Независимый электропривод механизмов позволяет производить совмещение рабочих движений крана. Краны имеют две скорости движения груза: максимальную и минимальную ( посадочную), необходимую при монтаже оборудования. [26]

В буровых установках с дизель-электрическим приводом BYUNOCSOOAE и БУ1Л ЮС320ДЕ в качестве источника энергии используются дизель-электрические станции фирмы Caterpillar, а для очистки бурового раствора - оборудование зарубежных фирм. [27]

Схема электроснабжения крупного предприятия связи. [28]

Практически в любом случае на предприятиях связи в качестве одного из источников резервного электроснабжения используют автоматизированную дизель-электрическую станцию АДЭС ( рис. 54), состоящую из трех агрегатов. В нормальном режиме постоянно работает один из агрегатов АДЭС. При аварийном отключении действующего агрегата сигнал на запуск получают оба резервных, а подключается к питанию потребителей тот из них, который запустится раньше. Подача сигнала на запуск резервных агрегатов АДЭС при аварийном отключении работавшего агрегата, а также переключение потребителей на запустившийся агрегат осуществляется системой автоматического включения резерва АВР, расположенной в щите переменного тока ЩПТА. [29]

Поворотная платформа представляет собой сварную раму, на которой размещены лебедки крана и механизм поворота, дизель-электрическая станция, кабина управления, стрела, двуногая стойка и гидросистема поворотной платформы. В задней части внизу помещен контргруз. [30]

Страницы: 1 2 3 4