Cтраница 1
Хозрасчетная станция несет материальную ответственность за ущерб, причиненный по ее вине ( повреждение устройств и подвижного состава), по счетам потерпевшей стороны с приложенными к ним заключениями по материалам расследования или актами, составленными за обоюдными подписями сторон и утвержденными отделением дороги. [1]
Хозрасчетные станции финансируются отделением дороги в соответствии с выполненным объемом работы и качеством формирования и отправления поездов. [2]
Хозрасчетные станции получают дополнительные средства в виде надбавки за достигнутое в течение отчетного месяца снижение простоя вагонов против нормы, установленной квартальным планом. Дополнительные средства в виде надбавки выплачиваются за каждый процент снижения против установленной нормы простоя вагонов в размере 2 % для железных дорог I группы, 1 5 % - - для дорог II группы и 1 % - для дорог III группы от общей суммы средств, причитающихся станции за переработанные поезда и грузы. Эта надбавка выплачивается сортировочным и участковым станциям при условии выполнения и перевыполнения месячного плана отправления поездов, а грузовым станциям при выполнении месячного плана погрузки и выгрузки грузов в тоннах. [3]
Хозрасчетные станции часть фондов материального поощрения и социального развития образуют за счет местных доходов железнодорожных станций. [4]
Сортировочным и участковым хозрасчетным станциям в годовом плане с распределением по кварталам утверждается объемный показатель - число отправленных вагонов, участковым - еще дополнительно - количество погруженных грузов в тоннах. [5]
За пользование маневровыми локомотивами хозрасчетные станции, а также вагонные депо и участки с большим объемом маневровой работы, а по нехозрасчетным станциям - отделения дороги - производят расчеты с локомотивными депо по предъявляемым ими ежемесячным счетам. Расчеты ведутся за фактическое количество локомотиво-часов маневровой работы по плановой себестоимости маневрового локомотиво-часа, утвержденной для данного депо отделением дороги. За ремонт локомотивов для других депо дороги, кроме ремонта ТР-2 и ТР-3, локомотивные депо производят расчеты по плановой себестоимости единицы ремонта, утвержденной начальником дороги. [6]
За пользование маневровыми локомотивами хозрасчетные станции, вагонные депо, а по нехозрасчетным станциям - отделения дороги производят расчеты с локомотивным депо за фактически отработанное количество локомотиво-часов в маневровой работе пу плановой себестоимости маневрового локомотиво-часа, утвержденной для данного депо отделением дороги. [7]
Фонд материального поощрения на хозрасчетных станциях образуется также за счет местных доходов станций по нормативам в процентах от общей суммы этих доходов. В фонд зачисляется примерно 3 - 5 % местных доходов станций и вокзалов. [8]
Доходы вагонных и локомотивных депо, хозрасчетных станций, дистанций пути и других линейных предприятий определяют как произведение плановой расчетной цены на фактический объем работы по измерителям. Расчетная цена устанавливается на уровне, достаточном для возмещения в первую очередь эксплуатационных расходов. Она включает в себя также сумму прибыли, размер которой обеспечивает осуществляемые по нормативам платежи в отделение дороги за используемые активные производственные основные и оборотные средства, уплату процентов за краткосрочные кредиты банка и образование фондов экономического стимулирования - развития производства, науки и техники, социального развития и материального поощрения. Арифметически расчетная цена представляет собой частное от деления плановой суммы эксплуатационных расходов и нормативной прибыли на плановый объем работы. [9]
Местные доходы и расходы станций учитывают на балансах хозрасчетных станций и вокзалов, а по нехозрасчетным станциям - на балансе отделения дороги собственно. Для этого применяют активно-пассивный счет № 96 Целевое финансирование и целевые поступления, субсчет 6 Местные доходы и расходы железнодорожных станций. Счет является сопоставляющим, однако финансовые результаты по его данным не определяют. Поэтому кредитовое сальдо по счету показывает не прибыль, а неиспользованную сумму средств местных доходов, которая переходит на следующий год. Соответственно сальдо по дебету счета не характеризует сумму убытка, а означает, что на выполнение работ, финансируемых за счет местных доходов, израсходованы эксплуатационные средства. [10]
Потребителями перемещения поездов и маневровой работы на промежуточных станциях являются отделения железных дорог, потребителями маневровой работы на крупных сортировочных, грузовых и пассажирских хозрасчетных станциях - эти станции, а ремонта локомотивов, электро - и дизель-поездов, приписанных к другим локомотивным депо и принадлежащих предприятиям других отраслей народного хозяйства - эти предприятия. [11]
Баланс доходов и расходов станции содержит данные о доходах, расходах и прибыли, об оборотных средствах, о затратах на капиталовложения и капитальный ремонт, а также финансовые взаимоотношения хозрасчетных станций с отделением дороги. [12]
Полученные штрафы за простой подвижного состава и невыполнение ответственного плана клиентурой, а также уплаченные штрафы за просрочку в доставке грузов и невыполнение ответственного плана дорогой отражаются в отделениях дороги и на хозрасчетных станциях. Поэтому поступающие и выплачиваемые финансовым отделом суммы отражаются по счету взаимных расчетов с отделениями дорог. Из сумм штрафов за просрочку в доставке грузов, подлежащих списанию на отделения дороги, исключается часть, относящаяся к паровозным и вагонным депо, к дистанциям пути, сигнализации и связи, по вине которых были задержки в отправлении и проследовании поездов. Из суммы штрафов за просрочку в доставке грузов, принятой отделениями, штрафы, возникшие по вине работников грузовых и сортировочных станций, состоящих на хозрасчете, передаются на эти станции. [13]
Для станций, находящихся на хозрасчете, разрабатываются производственно-финансовый план и баланс доходов и расходов. Хозрасчетные станции имеют законченную отчетность, самостоятельный бухгалтерский баланс и собственные оборотные средства. [14]
Права станции, связанные с ее производственно-хозяйственной деятельностью, осуществляют начальник станции и другие должностные лица по установленному распределению обязанностей: глав ный инженер, заместитель начальника станции, главный ( старший) бухгалтер. Начальник хозрасчетной станции осуществляет права, предоставленные предприятию Положением о социалистическом государственном производственном предприятии, с учетом особенностей применения этого Положения на железнодорожном транспорте, а также Положением о железнодорожной станции. [15]