Промышленная сортировочная станция
Cтраница 2
 |
Зависимость суточного коэффициента неравномерности раэборочного вагонопотока от числа вагонов, поступающих на назначение. [16] |
При вагонопотоке свыше 100 вагонов в сутки рассматривается вопрос о целесообразности их накопления на промышленных сортировочных станциях по плану формирования общей сети железных дорог. Сформированные на промышленной сортировочной станции поезда, следующие по общей сети железных дорог, подлежат проверке в техническом отношег нии на станции примыкания или в отправочном парке МПС на промышленной станции. [17]
Число назначений групп вагонов, поступающих с общей сети железных дорог, определяется в зависимости от организации работы на промышленных сортировочных станциях. [18]
 |
Зависимость суточного коэффициента неравномерности раэборочного вагонопотока от числа вагонов, поступающих на назначение. [19] |
При вагонопотоке свыше 250 вагонов в сутки целесообразно их переработку концентрировать на промышленной сортировочной станции с организацией подборки вагонов по основным грузовым фронтам предприятий. На промышленной сортировочной станции концентрируется также отбор порожних вагонов, годных под погрузку, формирование передач до станции примыкания или поездов на общую сеть железных дорог. [20]
 |
Зависимость суточного коэффициента неравномерности раэборочного вагонопотока от числа вагонов, поступающих на назначение. [21] |
При вагонопотоке свыше 100 вагонов в сутки рассматривается вопрос о целесообразности их накопления на промышленных сортировочных станциях по плану формирования общей сети железных дорог. Сформированные на промышленной сортировочной станции поезда, следующие по общей сети железных дорог, подлежат проверке в техническом отношег нии на станции примыкания или в отправочном парке МПС на промышленной станции. [22]
 |
Зависимость суточного коэффициента неравномерности раэборочного вагонопотока от числа вагонов, поступающих на назначение. [23] |
Подборка вагонов по грузовым фронтам на станции примыкания выполняется при обслуживании перевозок предприятий маневровыми средствами железной дороги до грузовых фронтов. В этом случае промышленная сортировочная станция не проектируется. [24]
В руководствах по проектированию верхнего строения железнодорожных путей, земляного полотна и поверхностного водоотвода даны типовые решения по поперечным профилям земляного полотна, верхнего строения и по продольному водоотводу. Имеются типовые решения по горочным и хвостовым горловинам промышленных сортировочных станций с горками малой мощности. В этих решениях даны различные схемы горочных и хвостовых горловин в зависимости от количества горочных путей. Схемы хвостовых горловин сортировочных парков разработаны в условных координатах. Есть также типовые решения по горловинам сортировочных станций для горок большой мощности. [25]
Сортировочная работа на промышленной станции включает расформирование составов, поступающих со станции примыкания, сортировочную работу по подборке групп вагонов по грузовым станциям, пунктам и фронтам, подформирование порожних вагонов по пунктам погрузки, формирование груженых и порожних поездов и передач на магистральную сеть. Поэтому совмещение расформирования-формирования с подборкой групп вагонов по грузовым пунктам является одним из основных методов передовой технологии промышленных сортировочных станций. [26]
Страницы: 1 2