Cтраница 1
Пограничные станции расположены у границы соседних государств и поименованы в соответствующих тарифных руководствах. На этих станциях осуществляется передача груза и подвижного состава с дорог одной, страны на дороги другой. На пограничных передаточных станциях, кроме операций по приему, отправлению, расформированию и формированию поездов, выполняются также операции по передаче грузов и вагонов, таможенному досмотру грузов, а также специальное оформление документов и учет отправляемых за границу и прибывающих из-за границы грузов и вагонов. На части станций грузы не перегружают, а переставляют вагоны с тележек одной колеи на тележки другой. [1]
Начальники пограничных станций обязаны ежесуточно уведомлять один другого по телефону или по телеграфу о предстоящей передаче другой стороне поездов и грузов, а также о наличии свободных мест в пассажирском поезде международного сообщения. [2]
На германской пограничной станции Готтмадинген русским революционерам был предоставлен вагон, три двери которого были запломбированы, четвертая, задняя дверь оставалась открытой. Ближайшее к ней купе заняли два офицера - уполномоченные германского военного командования. На полу коридора мелом была отмечена граница между российскими революционерами и германскими офицерами. Никто, кроме Фрица Платтена, сопровождавшего группу русских эмигрантов, не имел права переходить эту меловую черту без согласия русских пассажиров. [3]
На пограничных станциях передача поддонов с одной железной дороги на другую производится на условиях равноценного и обезличенного обмена. [4]
На пограничных станциях передача поддонов с одной железной дороги на другую производится на условиях равноценного-и обезличенного обмена. [5]
На пограничных станциях перегружают грузы различных типов. Поэтому вопросы техники безопасности при работе с ними полностью относятся к пограничным станциям. Здесь рассмотрим только некоторые особенности, встречающиеся на них. Перегружая тарно-штучные грузы на поддонах, следует обращать внимание на их типы и размеры пакетов. Это необходимо для безопасного ввода грузозахватных вил в поддон и прохода погрузчика в дверной проем. Следует помнить, что размеры дверных проемов у западноевропейских вагонов отличаются от отечественных. Следует точно знать и давление колес погрузчика на пол вагона. Если оно превышает допустимое, то надо применять специальные настилы. [6]
На пограничных станциях способы размещения и крепления грузов разрабатывает работник отделения дороги или комиссия, назначенная начальником дороги. На крупных перевалочных станциях чертежи и расчеты составляет техническое бюро станции. [7]
Условие франко-вагон пограничная станция требует, чтобы Продавец заказал вагоны, погрузил в них упакованный ( кроме массовых грузов) товар в сроки, указанные в контракте, оплатил перевозки товара и отвечал за все риски, которым может подвергнуться товар до момента передачи Покупателю или его представителю на пограничной станции, указанной в контракте. При этом Продавец несет все расходы по количественной и качественной приемке-сдаче товара железной дороге, таможенной очистке и уплате налогов при вывозе из страны. Продавец должен также известить Покупателя о времени передачи товара железной дороге. [8]
Техническая оснащенность пограничных станций и перегонов между ними должна обеспечивать беспрепятственный пропуск поездов железных дорог соседних стран. Пограничные станции должны иметь соответствующие устройства, помещения и места для по-грузочно-разгрузочных работ и таможенного досмотра, служебно-технические и жилые здания, надлежащим образом оборудованные вокзальные помещения, достаточное освещение и противопожарное оборудование. [9]
ППВ) пограничными станциями отдельно для плоских и отдельно для ящичных поддонов. Расчет между железными дорогами по поддонам производится ежемесячно натурой отдельно для каждого типа поддо нов. [10]
Технологический процесс работы пограничной станции разрабатывают на основании типового технологического процесса ( ТТП) работы грузовой станции. [11]
Грузовые перевозки между пограничными станциями производятся, как правило, передаточными поездами. Движение передаточных поездов осуществляется по графику, согласованному управлениями ( дирекциями) пограничных железных дорог. Локомотивные и по-ездные бригады, обслуживающие передаточные поезда, обязаны при следовании поезда по железной дороге соседней страны выполнять Правила технической эксплуатации, Инструкцию по сигнализации и Инструкцию по движению поездов, действующие на этой железной дороге. [12]
Прием груза на пограничных станциях производится с натурной проверкой их на открытом подвижном составе и сличением пломб на крытых вагонах с данными о пломбах, указанными в передаточной ведомости. [13]
СССР или на входных пограничных станциях СССР - согласно актам экспертизы, составленным во входных портах или на входных пограничных станциях. [14]
Если же груз проследовал пограничную станцию, то изменение договора перевозки получателем производится по внутренним правилам железных дорог страны назначения. [15]