Узловая станция

Cтраница 1

Схема построения сельской телефонной сети. [1]

Узловые станции, как правило, устанавливают в крупных населенных пунктах сельского района. Они обеспечивают телефонную связь абонентов своей станции как в пределах самой УС, так и с абонентами других станций района. [2]

Схема построения сельской телефонной сети. [3]

Узловые станции располагаются в любом из населенных пунктов сельского района. В УС включаются СЛ от оконечных и центральных станций. [4]

Узловые станции, устанавливаемые на территории района, связываются соединительными линиями с центральной телефонной станцией районного центра и с несколькими оконечными станциями СТС. В УС могут также включаться соединительные линии от промежуточных станций. [5]

Узловая станция не имеет своих абонентов. Как правило, узловые станции размещаются в одном здании с одной из оконечных станций. Оборудование узла состоит обычно из одной ступени группового искания. [6]

Узловые станции сооружают в местах разветвления линии ГПКД, примыкания к ней другой дороги или пересечения ( скрещивания) нескольких дорог. Узловые станции без скрещивающихся грузопотоков обычно механизированы. Стрелки, соединяющие разветвленные станционные рельсовые пути, переводятся по сигналу от концевых выключателей при наезде на них тележки вагонетки или с пульта управления. [8]

Угловые станции. [9]

Узловые станции перекрещивающихся дорог полностью механизировать невозможно, и на них часто применяют ручную откатку вагонеток. [10]

Вблизи узловой станции размещаются запасные склады известняка: бункерный и открытый, оборудованный мостовым грейферным краном 6, склад кокса обслуживается тем же краном. [11]

Поучастковое резервирование. [12]

На узловой станции, расположенной на приемном конце резервируемого участка, в каждом стволе имеется специальный приемник пилот-сигнала ( ППС), при помощи которого выделяется пилот-сигнал при демодуляции сигнала промежуточной частоты данного ствола. Пропадание пилот-сигнала либо резкое уменьшение соотношения сигнал / шум является командой системе автоматического резервирования на включение резервного ствола вместо вышедшего из строя рабочего. Происходит это следующим образом. При пропадании пилот-сигнала на одном из рабочих стволов включается генератор обратного аварийного сигнала ( ГОАС), подаваемого в обратный канал служебной связи. Этот сигнал поступает на устройство управления горячим резервированием У на передающей узловой станции участка, которое при получении сигнала незамедлительно подключит к входу резервного ствола сигнал промежуточной частоты, подаваемый на вход вышедшего из строя рабочего ствола. [13]

Для узловых станций или крупных населенных пунктов время прохода пассажирских поездов определяется так, чтобы обеспечить наиболее удобное прибытие пассажиров в эти пункты. [14]

Емкость узловых станций предусматривается от 200 до 16000 линий ( каналов) связи. [15]

Страницы: 1 2 3 4