Зонная станция
Cтраница 2
На пунктах оборота электропоездов создают линейные пункты, которые разделены на головные, расположенные на узловых станциях, и полевые, находящиеся на зонных станциях электрифицированного пригородного участка. На линейных пунктах осматривают электропоезда, устраняют мелкие неисправности, убирают вагоны и производят их санитарную обработку, организуют отстой составов между рейсами, смену локомотивных бригад и их отдых во время ночного отстоя. [16]
При этом выделяют в отдельные секции контактные сети каждого из погрузочно-выгрузочных путей, путей, на которых производится заправка пассажирских составов водой с крыш вагонов, путей осмотра крышевего оборудования подвижного состава, отстоя электроподвижного состава на зонных станциях и в пунктах оборота, путей электродепо и таких, на которых производится экипировка электровозов. Эти секции соединяют с остальными через секционные разъединители, снабженные заземляющим контактом. К контактам на подвижном изоляторе разъединителя присоединяют сеть того пути, которую нужно заземлить. При выключении разъединителей автоматически происходит заземление отключенных секций контактной сети, что обеспечивает безопасность людей, работающих на крышах подвижного состава. [17]
В чем состоят особенности пригородного пассажирского сообщения. Что называется зонной станцией. [18]
Сущность маятникового движения заключается в том, что поезда с одного участка пропускают на другие. Пунктами оборота составов и локомотивов служат зонные станции пригородных линий. Зоны и участки разных пригородных районов обслуживаются прикрепленными или обезличенными составами. [19]
 |
Схемы сортировочных станций. [20] |
Сооружают их в крупных населенных пунктах. На пригородных участках сооружают специальные так называемые зонные станции - конечные пункты следования всех или части пригородных поездов. Это позволяет ликвидировать пересечения главных путей пригородными поездами при приеме или отправлении и повысить пропускную способность горловины. Пункты на перегонах без путевого развития, предназначенные только для посадки и высадки пассажиров, раздельными пунктами не служат и носят название пассажирских остановочных пунктов. [21]
Пробег в сскиие-километрах складывается из линейного ( нахождение поездных единиц в движении) и условного пробегов, включающих простой на промежуточных и зонных станциях и на станционных путях деповских станций. Показатель тонно-километры брутто определяют по массе брутто секции ( включая массу тары и нагрузку от пассажиров и ручной клади) и секцие-километ-рам пробста. [22]
При поездах с электрической ( моторвагон-ной) тягой. Осмотр и ремонт состава как наружный, так и внутренний с влажной уборкой вагонов, как правило, производят на путях электродепо или на основных или зонных станциях. [23]
На крупных станциях контактная сеть станционных и главных путей обычно также секционируется. В отдельные секции выделяют и пути ( независимо от числа) погрузочно-разгрузочные, для заправки пассажирских составов водой с крыш вагонов, отстоя электроподвижного состава на зонных станциях и в пунктах оборота, деповские, отстоя и экипировки электровозов. [24]
 |
Распределение пассажиропотока по зонам электрифицированного участка. [25] |
Общий суточный пассажиропоток, или количество перевозимых пассажиров, между станциями А и Б составляет 100 тыс. человек, между Б и В - 80 тыс. и между В и Г - - 50 тыс. человек. Небольшое количество пассажиров в конце участка может быть перевезено меньшим количеством поездов. Количество поездов от станции А до зонных станций определяют исходя из пассажиропотока и вместимости одного электропоезда. [26]
При протяженности сети до 400 км организуются центральный диспетчерский пункт ( ЦДП) и местные диспетчерские пункты ( МДП) отдельных крупных сооружений. В схеме двухступенчатой службы диспетчеризации для системы водоснабжения ( рис. 75) центральный диспетчерский пункт располагается либо в центре системы, либо на территории головных сооружений. Из него осуществляется оперативное управление работой местных диспетчерских пунктов, входящих в систему, и зонных станций подкачки, а также контроль за давлением в сети и за уровнями в резервуарах. [27]
Страницы: 1 2