Промежуточная станция

Cтраница 2

Схема установки проходных светофоров.| Обгонный пункт. [16]

Промежуточные станции проектируют исходя из условий наиболее удобного обслуживания местного населения и предприятий промышленности и сельского хозяйства. Расстояние между ними выбирают в зависимости от густоты населения в данном районе и степени развития автомобильного сообщения. [17]

Структурная схема оконечной стойки системы Восход. а - передающая часть. б - приемная часть. [18]

Промежуточные станции работают в необслуживаемом режиме. Радиорелейная аппаратура на П РС может располагаться в специальных кабинах наверху антенной опоры рядом с антеннами. Для наблюдения за работой необслуживаемых промежуточных станций и управления ими в системе Восход предусматривается система телеобслужпвання. Служебная связь на РРЛ, оборудованных аппаратурой Восход, организуется по одному из телефонных, стволов, специальный ствол служебной связи не предусматривается. [19]

Промежуточные станции очищаются от снега по опыту Пермского отделения Свердловской дороги имеющимися снегоуборочными машинами, снегоочистителями и стругами по графику, согласованному с графиком движения поездов, без ущерба для снегоуборочных работ на крупных станциях При необходимости для этих целей предусматривают дополнительные снегоуборочные машины. [20]

Промежуточная станция оборудуется двумя передатчиками и двумя приемниками ( если нет ответвления), функции которых понятны из блок-схемы. [21]

Промежуточные станции могут быть активными; на таких станциях принятый сигнал усиливается и через свои передатчик и антенну передается дальше. Применяются также и пассивные станции, на которых усиление сигнала не производится. На этих станциях устанавливают отражатель, который отражает принятую от предыдущей станции волну в направлении на приемную антенну следующей станции. [22]

Промежуточные станции, на которых предусмотрено выделение телефонных и телеграфных каналов, называют главными. Главные станции, где имеются ответвления, называют узловыми. Оконечные и главные станции являются обслуживаемыми, а обычные промежуточные приспособлены для автоматического управления с оконечных или главных и поэтому обслуживающего персонала не имеют. [23]

Промежуточные станции могут иметь продольное, полупродольное или поперечное расположение путей. Схемы путевого развития промежуточных станций устраивают применительно их расположению на однопутных и двухпутных линиях. На рис. 23, а представлена схема промежуточной станции на однопутной линии с поперечным расположением путей. [24]

Промежуточные станции служат для восполнения энергии, затраченной потоком на преодоление сил трения, с целью обеспечения дальнейшей перекачки нефти и нефтепродуктов. Промежуточные станции размещают по трассе трубопровода согласно гидравлическому расчету. [25]

Схема ответвления на перегоне. [26]

Промежуточные станции поезда в основном проходят безостановочно с высокой скоростью, безопасность их движения обеспечивает взаимозависимость сигналов со стрелками, входящими в маршруты приема и отправления, которая предусматривает возможность открытия сигнала, лишь когда стрелки установлены в маршруте и замкнуты. [27]

Промежуточные станции нефтепроводов снабжают камерами приема нефти и запуска очистных устройств, иногда также устройствами для гашения гидравлических ударов, устанавливают резервуары для выравнивания неравномерности подачи нефти предыдущей и последующей станциями. [28]

Принципиальная схема нефтепровода. [29]

Промежуточные станции нефтепроводов снабжают камерами приема и запуска очистных устройств, иногда и устройствами для гашения гидравлических ударов, устанавливают резервуары для выравнивания неравномерности подачи нефти предыдущей и последующей станциями. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5