Cтраница 2
При большей мощности системы возникает задача распределения мощности на ведущей станции между ее агрегатами. Независимо от того, как осуществляется вторичное регулирование частоты - автоматически или вручную, это распределение должно выполняться в соответствии с расходными характеристиками агрегатов для получения наиболее экономичного расходования топлива. [16]
Передача в порядке очередности управления работой ЛВС делается для приближения ведущей станции к группе ведомых станций и изменения тем самым приоритетов ведомых станций. Как уже указывалось, передача управления осуществляется таймерами микроЭВМ станций. В период перестройки посылается специальный кадр-извещение и уничтожаются все кадры-маркеры, циркулирующие в моноканале до перестройки. [17]
![]() |
Радионавигационное поле. [18] |
На рис. 5.34 изображено радионавигационное поле, где: Oi - ведущая станция, О2 и 03 - ведомые станции, С-точка старта крылатой ракеты, Ц - цель. [19]
![]() |
Регулирование частоты методом ведущей станции. [20] |
На рис. 13 - 10 схематично показан процесс регулирования частоты методом ведущей станции на примере параллельной работы двух станций, из которых одна ( № 1) является ведущей. При уменьшении частоты от / ном до fi дополнительные загрузки первой и второй станций соответственно составят ДЯ [ и АР2 - Вторичный регулятор частоты 1 - й станции смещает ее статическую характеристику параллельно самой себе, увеличивая впуск пара в турбину. При этом восстанавливается номинальная частота в системе и вторая станция возвращается к режиму, предшествующему возмущению. [21]
Эти колебания излучаются антенной 3 ведомой станции и принимаются антенной 3 ведущей станции. Последней принимаются также и собственные колебания зтой станции. Принятые колебания поступают в смеситель 4, затем в усилитель промежуточной частоты 5, а с него в амплитудный в п частотный 7 детекторы. Устройства автоматической подстройки частоты 16 и 16, управляемые сигналами с частотных детекторов 7 п 7, позволяют поддерживать постоянной разность частот несущих колебаний ведущей и ведомой станций. [22]
Регулирующая станция полностью покрывает все изменения нагрузки в своей системе, а остальные ведущие станции временно помогают быстрее восстановить нормальные значения частоты и обменного потока мощности. [23]
Средства автоматики применяются для регулирования частоты Одной из проблем является автоматическое вторичное регулирование частоты ведущими станциями. Использование на ведущих станциях совершенных регуляторов частоты освобождает персонал от утомительного визуального контроля частоты и позволяет существенно улучшить качество регулирования, что отвечает требованиям, которые предъявляет ныне действующий ГОСТ на качество электроэнергии. [24]
![]() |
Обобщенная структура сети связи абонентов с ЭВМ. [25] |
Как только в режиме запроса передачи принимается решение о прекращении передачи, УСА теряет статус ведущей станции. [26]
А, В, С или D модулятора 3, нзлуча-ются передающим диполем антенны 1 ведущей станции. Колебания клпстрон-ного генератора 2 этой станции, модулированные по частоте одним из колебаний 4, А -, В, С или D модулятора 3, излучаются передающим диполем антенны Г этой станции. Синусоидальный сигнал низкой частоты с выхода детектора поступает в индикаторный блок W, в котором в момент прохождения сигнала через нуль образуется импульс. [27]
Рассмотрим условную схему объединенной электрической системы, показанную на рис. 7 - 20, где отмечены ведущие станции каждой из систем, входящих в объединение. Режим этих станций при изменениях частоты должен регулироваться таким образом, чтобы обменная мощность РОбМ не превосходила некоторого наперед заданного значения. [28]
Для обеспечения когерентности излучения и возможности измерения разности фаз бортовым устройством применяется метод трансформации частоты сигналов ведущей станции. [29]
При еще меньшем значении выражение ( 8 - 12) будет положительным, и нагрузка генераторов ведущих станций второй энергетической системы будут снижаться. [30]