Концевая станция

Cтраница 2

Существуют две основные группы ( системы) одноканатных дорог с кольцевым движением: с постоянным креплением вагонеток к канату и отключением их от каната на концевых станциях. [16]

Ленточно-тележечный конвейер ( рис. VI 1.6) образуется двумя контурами: 1) контур грузонесущей и тяговой ( приводной) конвейерной ленты, огибающей на концевых станциях головной и хвостовой ( натяжной) барабаны, 2) внутренний контур неприводных парных цепей с укрепленными на них через определенные промежутки тележками-траверсами ( рис. VII. Лента свободно лежит на грузовой ветви на траверсах и трением вовлекает в движение цепной контур, на порожняковой ветви движется по роли-коопорам. [17]

Трасса ( или луч) маятниковой дороги оснащена одним несущим канатом с жесткими закреплениями его двух концов: одним на погрузочной станции, другим - на головке концевой станции. В современных дорогах натяжение несущих канатов маятниковых канатных дорог свободно подвешенным грузом не производится. [18]

Два параллельных несущих каната, спиральные закрытые по ГОСТ 3090 - 46 или спиральные по ГОСТ 3064 - 46 и 3065 - 46 ( табл. 1 и 2), соединяющие концевые станции, заякорены на одной из них, натянуты противовесами на другой и поддерживаются между станциями промежуточными опорами - деревянными ( фиг. По одному из несущих канатов, имеющему больший диаметр, перемещаются к разгрузочным пунктам груженые вагонетки; по другому канату, меньшего диаметра, порожние вагонетки возвращаются к пункту загрузки. [19]

При включении насоса 1 масло из бака поступает в золотник 2, а оттуда в синхронизатор для выравнивания давления, а затем в гидроцилиндры 3 и с помощью поршней весь блок концевой станции перемещается вправо и натягивает тяговые цепи. Гидрореле, предусмотренное в гидросхеме, включает приводные двигатели конвейера, когда цепь достигнет натяжения, заданного программой управления. [20]

У - - момент инерции массы вращающихся элементов привода с угловой скоростью со -; L - длина конвейера, измеренная по горизонтали между центрами хвостового и головного барабанов; k 1 1 ч - 1 15 - коэффициент увеличения общего сопротивления на конвейере вследствие сопротивлений на концевых станциях. [21]

При этом в ряде случаев поддерживающие конструкции приводной и натяжной станций и стойки опор изготовляются в процессе монтажа дороги из имеющихся на месте лесоматериалов и, таким образом, в комплект дороги входят лишь приводное и натяжное устройства, собранные на металлических опорных рамах, канаты, входные и выходные консоли концевых станций, направляющие ролики со включателями и выключателями для зажимных аппаратов вагонеток, отклоняющие башмаки, ролики и башмаки промежуточных опор, звенья станционных рельсовых путей и вагонетки. [22]

При навеске новой ленты, поступающей от заводов-поставщиков в виде отрезков длиной 70 - 115 м ( иногда до 150 - 180 м) на деревянных барабанах, ее обычно укладывают на почву вдоль конвейерного става, вводят с помощью прикрепленного к концу каната ( тяговое средство - трактор) на приводную станцию, пропускают через барабаны и нижние, а затем верхние ролики со стороны концевой станции и производят стыковку ленты у приводной станции. [23]

Концевая станция забойного конвейера КЛЗ-500. [24]

На концевых станциях ( рис. 11.15) карьерных конвейеров размещаются концевые ( иногда натяжные) и отклоняющие барабаны, а также загрузочные воронки с батареей амортизирующих роликоопор. Зачалка концевой станции осуществляется цепями ( иногда со стяжными устройствами для грубого регулирования длины ленты), закрепляемыми на вбитых в почву анкерах. Иногда для этой цели применяются тяжелые бетонные блоки с шипами. [25]

Погрузка на ленту в начальном пункте конвейера может производиться на стационарных амортизирующих роликоопорах, а при промежуточной погрузке - непосредственно на ленту, лежащую на траверсах, снабженных, как показано на рис. VI 1.7, амортизирующими покрышками. На обеих концевых станциях близ барабанов устанавливаются переходные роликоопоры. [26]

Конструкция винтового натяжного устройства предусматривает установку его между двумя промежуточными секциями средней части. Такое устройство упрощает конструкцию концевой станции. Предусмотрено два исполнения винтовых устройств: одинарное с ходом 250 мм и двойное с ходом 500 мм. [27]

Погрузка на забойный конвейер производится по его длине посредством передвижного загрузочного устройства, разгрузка - через головной барабан. На отвальном конвейере погрузка происходит на концевой станции, а разгрузка - по его длине с помощью передвижной разгрузочной тележки. [28]

В качестве тягового органа используется круглозвенная цепь. Величина складок на ленте определяется из условия беспрепятственного прохождения лентой концевых станций, где лента выпрямляется за счет упругих деформаций складок. [29]

Роликовые переходы служат для передачи груза с одного ленточного конвейера на другой. Ленточние конвейеры могут быть расположены различно: в линию; под углом 90; примыкая друг к другу своими концевыми станциями; перпендикулярно друг другу, причем концевая станция одного примыкает к средней части другого. В горизонтальной плоскости конвейеры также могут примыкать друг к другу по-разному: оба конвейера могут быть горизонтальными; один из конвейеров может быть горизонтальным, а другой наклонным. [30]

Страницы: 1 2 3