Старение - масло
Cтраница 3
Исследования старения масел в циркуляционных системах смазки большой протяженности, проведенные ВНИИОчермет и Центроэнерго-чермет совместно с металлургическими заводами ( Запорожсталь, Азов-сталь и др.), позволили установить предельные сроки работы масел в указанных системах и выявили возможность значительного увеличения продолжительности бессменной работы масел: в циркуляционных системах - до 5 - 6 лет; в заливных системах, работающих в нормальных условиях - до 1 5 - 2 лет; в агрегатах, работающих в условиях большой запыленности окружающей воздушной среды и высокой температуры - до 3 - 6 месяцев. [31]
 |
Компрессорные масла. [32] |
Исследования старения масел в циркуляционных системах смазки большой протяженности, проведенные ВНИИОчермет и Центроэнерго-чермет совместно с металлургическими заводами ( Запорожсталь, Азов-сталь и др.), позволили установить предельные сроки работы масел в указанных системах и выявили возможность значительного увеличения продолжительности бессменной работы масел: в циркуляционных системах - до 5 - 6 лет; в заливных системах, работающих в нормальных условиях - до 1 5 - 2 лет; в агрегатах, работающих в условиях большой запыленности окружающей воздушной среды и высокой температуры - до 3 - 6 месяцев. [33]
 |
Масла для прокатного оборудования. [34] |
Исследования старения масел в циркуляционных системах смазки большой протяженности, проведенные институтами ВНИИОчермет п Центроэнергочермет совместно с металлургическими заводами ( Запорожсталь, Азовсталь и др.), позволили установить предельные сроки работы масла в циркуляционных системах прокатного оборудования п выявить возможность значительного увеличения продолжительности работы масел: в циркуляционных системах до 5 лет; в заливных системах, работающих в нормальных условиях, до 1 5 - 2 лет. В агрегатах, работающих в условиях большой запыленности окружающего воздуха и высокой температуры, продолжительность работы масел ограничена 3 - 6 месяцами. Следует иметь в виду, что при использовании масел с антиокислительной присадкой продолжительность работы их в условиях невысоких температур ( обычно до 150 С) может быть значительно увеличена. [35]
Процесс старения масла ускоряется при местном его перегреве в подшипниках, зубчатых передачах и других трущихся деталях, а также при воздействии на масло пара высокой температуры. Окисленное масло вызывает коррозию металлических поверхностей. [36]
Исследования старения масел в циркуляционных системах смазки большой протяженности, проведенные институтами Е1НИИОчермет и Центроэпергочермет совместно с металлургическими заводами ( Запо-рожсталь, Азовсталь и др.), позволили установить предельные сроки работы масел для этих систем и выявили возможность значительного увеличения продолжительности бессменной работы масел: в циркуляционных системах - до 5 лет; в заливных системах, работающих в нормальных условиях, - до 1 5 - 2 лет; в агрегатах, работающих в условиях большой запыленности окружающей среды и высокой температуры, - до 3 - 6 месяцев. [37]
Степень старения масла оценивается по нарастанию его вязкости и образованию осадка, не растворимого в легком бензине ( пет-ролейном эфире), после окисления масла в приборе типа ДК-2 НАМИ в течение 50 ч при температуре 200 С. [38]
Процесс старения масла ускоряется при местном перегреве его в подшипниках, зубчатых передачах и других трущихся деталях, а также при воздействии на масло пара высокой температуры. Окисление масла вызывает коррозию металлических поверхностей. [39]
К старению масел и сокращению срока их службы приводит и недостаточная зачистка и промывка картеров и циркуляционной системы механизмов после слива отработанного масла перед заливом свежего. [40]
При старении масла его цвет изменяется - из светло-желтого оно Становится темно-коричневым и мутным. [41]
При старении масла его цвет изменяется - из светло-желтого оно становится темно-коричневым и мутным. [42]
 |
Изменение свойств масла при работе авиационного поршневого двигателя. [43] |
При старении масла в компрессоре преобладают процессы окисления, так как температура воздуха достигает 120 - 230 С при Давлении от Ь до 225 ат. В результате окисления масла в воздушных компрессорах часто образуется нагар на поршневых пальцах, на всасывающих и выпускных клапанах и выхлопной трубе. В этих условиях ( высокая температура и давление) масла осмоляются, окисляются и частично превращаются в нагар, лак и осадки. [44]
В трансформаторах старение масла происходит при повышенной температуре за счет совместного воздействия на масло молекулярного кислорода воздуха и электрического поля при катализирующем воздействии материалов, из которых изготовлен трансформатор. Доминирующим фактором старения трансформаторного масла являются окислительные превращения входящих в его состав углеводородов. [45]
Страницы: 1 2 3 4