Cтраница 1
Инерционный стартер, выполненный по приведенной схеме, обладает некоторыми преимуществами перед электростартером. Он обеспечивает возможность ручного запуска двигателя. Кроме того, мощность электромотора значительно меньше мощности электростартера, так как накапливание энергии в маховике происходит за сравнительно большой промежуток времени. Это допускает установку аккумуляторной батареи меньшей емкости. [1]
Инерционные стартеры применяют для пуска автомобильных и тракторных двигателей. Принцип действия этих стартеров основан на использовании кинетической энергии специального маховика. Этот маховик перед пуском двигателя раскручивается от руки или от электродвигателя до большого числа оборотов, после чего вращение маховика при помощи механизма включения передается коленчатому валу. [2]
Устройство инерционного стартера с ручным приводом показано на фиг. Привод маховика осуществляется через повышающий планетарный редуктор. [3]
Запуск инерционным стартером основан на использовании кинетической энергии специального маховика, который перед запуском двигателя раскручивается до большого числа оборотов. [4]
В инерционном стартере небольшая мощность, которую в состоянии развить человек ( эта мощность составляет около 0 4 л. с.), используется для раскручивания маховой массы до некоторого высокого числа оборотов, причем эта маховая масса является аккумулятором кинетической энергии. В дальнейшем накопленная кинетическая энергия отдается двигателю в виде короткого, но мощного импульса, и вызывает прокручивание коленчатого вала с достаточно большим числом оборотов, чем и обеспечивается пуск двигателя. В большинстве случаев используют маховую массу небольшого веса, которую раскручивают до определенного числа оборотов ручным приводом через повышающий редуктор; накопленную энергию передают на маховик двигателя через зубчатую передачу шестерня стартера - зубчатый венец маховика с большим понижающим передаточным отношением. [5]
Он имеет инерционный стартер 1, электростартер 2, водомасляный радиатор 3 ( фиг. [6]
Принцип устройства инерционного стартера заключается в следующем. [7]
К существенному недостатку инерционного стартера относится импульсивность крутящего момента, передаваемого на коленчатый вал двигателя. В момент включения храпового устройства крутящий момент имеет значительную величину, затем он быстро падает, вследствие чего коленчатый вал двигателя проворачивается только на несколько оборотов. Если при этом условия запуска двигателя неблагоприятны ( например, низкая температура окружающей среды, недостаточный прогрев двигателя перед запуском), то двигатель не запустится и запуск потребуется повторить. [8]
Применение так называемых инерционных стартеров позволяет снизить потребную мощность электрического стартера и расширяет возможности пуска дизеля от руки. Инерционным стартером называют устройство, в котором в продолжение 5 - 10 мин накапливается кинетическая энергия, получаемая от электродвигателя или вследствие затраты физических усилий человека. Маховичок инерционного стартера раскручивается до 10 - 20 тыс. об / мин, поэтому для привода его от электродвигателя применяется повышающая передача. Накопленная энергия расходуется за короткий период пуска после соединения маховичка муфтой сцепления и понижающей передачей с коленчатым валом дизеля. С помощью инерционного стартера число оборотов коленчатого вала может достигнуть до 200 - 350 в минуту. Применение инерционных стартеров связано с определенными неудобствами, так как на раскручивание маховичка затрачивается относительно большое время. Если для пуска потребуется 2 - 3-кратное проворачивание коленчатого вала, то общее время пуска достигает 30 - 40 мин. [9]
Примером этой конструкции может служить инерционный стартер ( фиг. [10]
Так как накопление кинетической энергии в инерционном стартере происходит постепенно, то для приведения в действие такого стартера достаточна незначительная мощность. [11]
Для дизелей с большим пусковым моментом желательно применять инерционные стартеры с приводом от электромотора ( фиг. Электромотор по своим размерам значительно меньше обычного электростартера, так как раскручивание маховичка растягивается на большее время - 20 сек. [12]
Применяют следующие способы пуска: ручной, ручной с помощью инерционного стартера, инерционным стартером с раскручиванием его массы от электромотора, электростартером, сжатым воздухом, специальным бензиновым двигателем; пуск двигателя на бензине осуществляется также соответствующим уменьшением степени сжатия путем включения дополнительной камеры. [13]
Применяют следующие способы пуска: ручной, ручной с помощью инерционного стартера, инерционным стартером с раскручиванием его массы от электромотора, электростартером, сжатым воздухом, специальным бензиновым двигателем; пуск двигателя на бензине осуществляется также соответствующим уменьшением степени сжатия путем включения дополнительной камеры. [14]
Декомпрессионное устройство применяется обычно при пуске вручную, но иногда используется и при других методах пуска, например, при пуске инерционным стартером и даже бензиновым двигателем. [15]