Железнодорожная статистика
Cтраница 1
Железнодорожная статистика является общественной наукой, изучающей количественную сторону транспортного процесса производства в его неразрывной связи с качественной стороной. [1]
Железнодорожная статистика при исследованиях опирается на марксистский диалектический метод о взаимосвязи явлений, о взаимообусловленности качественных и количественных сторон изучаемых явлений, об их развитии. [2]
Железнодорожная статистика должна характеризовать процессы, совершающиеся в железнодорожном хозяйстве, не только порознь, но и в системе во взаимосвязи между собой. [3]
Железнодорожная статистика, являясь единой с точки зрения целевой установки, а также методов статистического изучения, вместе с тем в связи с многообразной хозяйственной деятельностью железнодорожного транспорта состоит из ряда самостоятельных разделов. Содержание разделов железнодорожной статистики основывается на принципах однородности явлений, фактов, являющихся объектами статистического наблюдения и единства методологии их изучения. [4]
Предметом железнодорожной статистики является производственная деятельность железнодорожного транспорта, связанная с процессом перевозок грузов и пассажиров. Таким образом, железнодорожная статистика изучает собственно перевозки грузов и пассажиров, технические средства, при помощи которых осуществляется перевозочный процесс, наличие и использование рабочей силы, заработную плату и производительность труда. Все стороны эксплоатационной деятельности железных дорог железнодорожная статистика изучает в тесной взаимосвязи между собой. [5]
В железнодорожной статистике используются прямые и обратные показатели, поэтому при исчислении процента выполнения плана обращается также внимание на характер показателей. [6]
Теоретической основой железнодорожной статистики, как и всякой другой отрасли экономической статистики СССР, являются исторический материализм и марксистско-ленинская политическая экономия. Опираясь на принципы и законы этих наук, железнодорожная статистика выявляет количественные и качественные изменения конкретных массовых явлений, происходящих на транспорте, и выясняет их закономерность. [7]
Система показателей железнодорожной статистики должна обеспечить непосредственный оперативный контроль выполнения планов работы и развития транспорта и анализ условий, в которых происходило выполнение этих планов. Поэтому железнодорожная статистика должна также системой своих показателей способствовать рациональной и более совершенной организации производственного процесса, вскрывать имеющиеся на железнодорожном транспорте внутренние резервы для наиболее полного удовлетворения потребностей хозяйства, досрочного выполнения государственного плана перевозок грузов и пассажиров и повышения рентабельности работы железнодорожного транспорта. [8]
Кроме того, железнодорожная статистика системой своих показателей должна обеспечить требования централизованного управления железнодорожным транспортом. [9]
Сводно-аналитические работы в железнодорожной статистике проводятся для характеристики выполнения плана, выявления факторов, вызывающих отклонения фактических показателей от плановых заданий, определения влияния внедрения новой техники и передовых методов на результаты работы, выявления дополнительных возможностей ( резервов) дальнейшего улучшения работы различных отраслей и территориальных подразделений железнодорожного транспорта, а также для проверки правильности различного рода статистических цифр. Эти работы выполняются статистическими, плановыми и оперативными органами, а также научно-исследовательскими институтами и научными работниками учебных заведений железнодорожного транспорта. [10]
Методология и организация работ железнодорожной статистики находятся в тесной связи с методологией и показателями планов работы и развития железнодорожного транспорта. [11]
 |
Отправление грузов в 1954 г. [12] |
Не все вопросы изучаются железнодорожной статистикой перевозок грузов на основе сплошного учета. [13]
Эксплоатационная статистика - один из основных разделов железнодорожной статистики, в котором освещаются вопросы наличия, состояния и использования подвижного состава железнодорожного транспорта. [14]
Исключительное значение для понимания действующих методов и для дальнейшего развития теории и практики железнодорожной статистики имеет то, что законы науки марксизм-ленинизм понимает как отражение объективных процессов, происходящих независимо от воли людей. [15]
Страницы: 1 2