Статор - синхронная машина
Cтраница 1
Статор синхронной машины ничем не отличается от статора асинхронной машины. Ротор ее выполняется или явнополюсным ( с выступающими полюсами, фиг. [1]
Статор синхронной машины, как и статор асинхронной, имеет собранный из листовой стали сердечник, который крепится в корпусе. [2]
Статор синхронной машины не отличается по своему устройству от статора асинхронной машины. При наружном диаметре магнитопровода статора менее 1 м последний набирается из цельных кольцевых пластин электротехнической стали ( см. гл. [3]
 |
Сегменты магнитопровода статора а - с краями по середине паза. б - с краями по середине зубца.| Приварка клиньев к кольцам станины. [4] |
Статор синхронной машины не отличается по своему устройству от статора асинхронной машины. При наружном диаметре магнитопровода статора менее 1 м последний набирается из цельных кольцевых пластин электротехнической стали. [5]
Статор синхронной машины не отличается от статора асинхронного двигателя. [6]
Статор синхронной машины, кроме активной стали, содержит конструктивные части станины. Раньше станина изготавливалась из чугуна; в настоящее время в основном применяются сварные конструкции из стального проката. Такие конструкции значительно легче и, как правило, на их изготовление затрачивается меньше времени. Для крепления обмотки на нажимных плитах, которые сжимают пакеты активной стали в осевом направлении, предусматриваются различные опорные конструкции. В пазах обмотка крепится посредством деревянных пазовых клиньев. [7]
Статоры синхронных машин изготовляют из сталей тех же марок. Сталь 2013 обладает высокой магнитной проницаемостью и сравнительно низкими потерями на пере-магничивание. После штамповки листы подвергают рекристал-лизационному отжигу ( для устранения ухудшения магнитных свойств стали в результате образования наклепа при технологических операциях) и оксидации для создания изоляционного слоя. Стали марок 2212 2321 и 2411 имеют электроизоляционное покрытие и не требуют отжига. Применение этих сталей, имеющих низкие потери, повышает КПД и, кроме того, упрощает технологию изготовления, так как не требуется отжиг листов большого размера. [8]
Статор синхронной машины не отличается по своему устройству от статора асинхронной машины. При наружном диаметре магнитопровода статора менее 1 м последний набирается из цельных кольцевых пластин электротехнической стали ( см. гл. [9]
Статор синхронной машины состоит из литого чугунного или сварного стального корпуса с встроенным в него сердечником, в пазы которого закладывается обмотка. [10]
Статор синхронной машины устроен так же, как и статор асин хронной машины. В зависимости от устройства ротора различаю две конструкции синхронных машин: а) с явно выраженными по люсами и б) с неявно выраженными полюсами. [11]
Конструктивно статор синхронной машины ничем существенным не отличается от статора асинхронной машины, а ротор имеет принципиально иную конструкцию. [12]
 |
Устройство статора и ротора синхронной машины. [13] |
Обмотки статоров синхронных машин выполняют исключительно барабанного типа одно - и двухслойными. [14]
Обмотки статора синхронных машин являются важнейшей частью их конструкции, определяющей длительную работоспособность машины и условия ее применения. В техническом отношении обмотки должны удовлетворять определенным требованиям по нагревостойкости и электрической прочности их изоляции как относительно корпуса машины, так и между отдельными витками и элементами обмотки. Вместе с этим при работе синхронной машины в режиме генератора конструкция обмотки ее должна обеспечивать кривую выходного напряжения во времени по возможности синусоидальной формы. Наконец, в крупных синхронных машинах обмотка статора должна обладать также достаточной механической прочностью, предохраняющей ее от возможного разрушения при аварийных режимах работы машины под действием значительных электродинамических сил. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5